北京大學經濟學院博士生導師、運輸物流業專家邵中華先生為江鈴汽車代表頒獎

據悉,本屆盛典以高效,價值,未來為主題,以全國卡友口碑為獎項評判標準,認真選拔出“2018年度中國卡車意見領袖推薦品牌”、“中國卡車意見領袖推薦車型”、“中國卡車意見領袖推薦零配件”等幾項大獎。

意見領袖代表引導著中國卡車行業的發展潮流,其觀點往往極大地影響著周圍用戶的用車意向。此次盛典便是要挖掘各細分領域用戶的用車喜好和各車型的突出優勢,為全國卡友購車提供重要的參考意見。

騰豹JX4D30輕卡發動機是在現有JX493發動機基礎上自主研發設計新一代高端動力,傳承了五十鈴4JB1發動機省油、耐用兩大優秀基因,具有更強的動力性、可靠性、低碳環保,并具備國六潛能的全新江鈴自主開發的柴油機,代表國際主流柴油機的技術水平,國內領先,具有很強的競爭力。

騰豹JX4D30輕卡發動機的設計開發可以說是站在巨人的肩膀上,在繼承JX493省油耐用的基因基礎上,再度升級,具有油耗更低、可靠及耐久性更好以及維修保養的成本更低的特點。

作為輕卡高端動力新標桿, 目前,騰豹JX4D30主要配備在江鈴最高端的輕卡——凱銳800H和凱銳重載金剛上,并且將逐步取代JX493成為江鈴輕卡未來最主要的動力,包括主流的4米2 藍牌輕卡也將逐步配備這款新型高端動力。相比市場上的主流高端動力,騰豹動力的優勢也非常明顯。

第一,燃燒性能優化。柴油機的性能與進氣道緊密相關;江鈴與FEV共同開發了一款發明專利氣道,采用切向氣道和渦流氣道的合理匹配,有效提高了發動機進氣流量和渦流比。

第二,NVH性能優化。商用車柴油機也越來越關注NVH性能;傳統柴油機正時系統采用齒輪驅動,容易產生噪聲;而騰豹3.0則采用無間隙斜齒輪+鏈條驅動方案,NVH性能有顯著改善。

第三,充分考慮了成本問題。為了盡可能控制發動機的成本增加,騰豹發動機的設計開發是基于493共平臺開發,最大限度的保證與493發動機的共線生產。一方面繼承了493優秀的生產穩定性,另一方面極大的減少了工程開發投資和制造投資;通過控制設計成本終端產品的市場價格自然也相對較低一些,從而使用戶真正受益。

本屆盛典江鈴拿下“中國卡車意見領袖之年度推薦零配件”大獎,足以表明其優越的產品性能得到了全國廣大卡友的肯定。相信在此次榮譽的激勵下江鈴會更加以高質量為發展,以良心品質為保證成為所有用戶心中最滿意的輕卡品牌!