智能汽車新賽道的爭奪戰(zhàn)已打響。本質(zhì)上，這是一場話語權(quán)之戰(zhàn)、用戶之戰(zhàn)，更是一場殘酷無比的淘汰賽。不少新勢力還未孵化，已經(jīng)悄然落幕。更多的傳統(tǒng)車企在陣痛中轉(zhuǎn)型向前。當(dāng)然，也不失北汽藍(lán)谷這樣的純電動行業(yè)先行者，在智能化浪潮中擁抱變化，在變革之路上不斷蛻變，全力奔跑。
在汽車之家2021中國汽車新消費(fèi)論壇上，北汽集團(tuán)總經(jīng)理助理兼北汽藍(lán)谷董事長劉宇發(fā)表題為“以藍(lán)谷方案跨入智能汽車新時代”的主題演講，道出了這家“最不像國企的國企”的高端轉(zhuǎn)型與智能化引領(lǐng)之道。
在他看來，智能汽車進(jìn)入發(fā)展元年的當(dāng)下，北汽藍(lán)谷倡導(dǎo)的藍(lán)谷模式既不是新勢力模型，又有別于傳統(tǒng)車企自建軟件能力的發(fā)展模型，而是以融合發(fā)展的理念，與科技企業(yè)及合作方各展所長，形成戰(zhàn)略協(xié)同，這種在智能化領(lǐng)域的探索也更具現(xiàn)實(shí)意義。
與華為、百度聯(lián)合開發(fā) 極狐擁抱智能化
伴隨著消費(fèi)升級、新能源崛起以及智能化趨勢，除了產(chǎn)業(yè)鏈伙伴合作關(guān)系的深入，車企與科技企業(yè)、ICT企業(yè)的協(xié)同融合成為大勢所趨。
在這樣的思路下，北汽藍(lán)谷與麥格納、華為、百度、寧德時代等企業(yè)展開了深入合作。與華為共建“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”開展智能互聯(lián)與智能駕駛領(lǐng)域的深度合作；基于BE21平臺開源，極狐更攜手百度，共同開發(fā)高級別L4+級無人駕駛Robotaxi的推廣與運(yùn)營，探索智能電動出行的更多可能。
基于與華為和百度在智能化領(lǐng)域的合作，極狐今年兩款產(chǎn)品均在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域接連實(shí)現(xiàn)突破。
極狐與華為自2017年開始合作，致力于聯(lián)合開發(fā)高端智能化電動汽車。阿爾法S 華為HI版在上海車展發(fā)布，這款發(fā)布即量產(chǎn)的車型，作為中國高等級自動駕駛元年的標(biāo)志性產(chǎn)品，比競品至少領(lǐng)先一年時間。是首款搭載華為ADS全棧智能汽車解決方案系統(tǒng)的量產(chǎn)車型，也是首款搭載華為鴻蒙座艙的量產(chǎn)車型，可以滿足城市全場景自動駕駛，實(shí)現(xiàn)“代客泊車+遠(yuǎn)程召喚”等功能，是具備城區(qū)自動駕駛能力的全球量產(chǎn)第一車。
極狐與百度聯(lián)合發(fā)布新一代量產(chǎn)共享無人車Apollo Moon，新車基于百度最新一代的共享無人車技術(shù)（第五代Robotaxi），基于高端智能純電SUV極狐阿爾法T打造而成。該車具備真正主駕無人自動駕駛能力，它的到來也預(yù)示著極狐在布局自動駕駛領(lǐng)域取得了里程碑式的突破。
研發(fā)投入持續(xù)加碼 極狐向上走
2021年5月，北汽藍(lán)谷完成新一輪定增，募集資金總額55億元，據(jù)其公告顯示，有超過38億元投入極狐品牌高端車型開發(fā)及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目、5G智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)提升項(xiàng)目以及換電業(yè)務(wù)系統(tǒng)開發(fā)項(xiàng)目，其中極狐品牌高端車型開發(fā)及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目的總投資超過42億元，足見極狐的高端發(fā)展已成北汽藍(lán)谷投資的重中之重。
據(jù)了解，2020年北汽藍(lán)谷研發(fā)投入15.82億元，研發(fā)投入的營收占比高達(dá)30%，也為其關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新與突破打下基礎(chǔ)。2021年7月，北汽藍(lán)谷試驗(yàn)中心二期已投入使用，具備NVH、EMC及環(huán)境艙等整車試驗(yàn)?zāi)芰Γ饕姶偶嫒荩駝釉肼暫驼嚫叩蜏丨h(huán)境試驗(yàn)等大型設(shè)備。其電池包試驗(yàn)區(qū)擁有56個通道的電池包測試設(shè)備以及全套的電池安全試驗(yàn)設(shè)備，可以全面覆蓋電池包的國標(biāo)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、開發(fā)標(biāo)定試驗(yàn)內(nèi)容，是目前全球規(guī)模最大，能力最完備，設(shè)備最先進(jìn)的電池PACK試驗(yàn)室，將為極狐產(chǎn)品的技術(shù)測試與驗(yàn)證提供系統(tǒng)的強(qiáng)力支撐。
2020年北汽藍(lán)谷堅(jiān)定踐行品牌向上策略，極狐汽車產(chǎn)品正式加入純電動高端市場的爭奪賽。
北汽藍(lán)谷發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，自2021二季度伊始，極狐開啟彈射模式，沖入市場增長的快車道。市場表現(xiàn)的迅猛提升成為有力印證，5月極狐銷量環(huán)比激增至3.5倍！6月實(shí)現(xiàn)交付量環(huán)比再度增長18%！極狐呈現(xiàn)連續(xù)4個月持續(xù)快速增長的態(tài)勢，二季度銷量環(huán)比激增至2.72倍！月度、季度、半年度的銷量均創(chuàng)下歷史新高。市場表現(xiàn)的節(jié)節(jié)攀升也是極狐向上競爭初見成效的印證。
除了專注技術(shù)突破帶來非凡的用戶體驗(yàn)，極狐堅(jiān)持聆聽用戶心聲，將用戶需求融入產(chǎn)品與服務(wù)升級，在阿爾法T上市后的短期內(nèi)就已經(jīng)完成4次OTA升級推送，其內(nèi)容涵蓋針對Carplay、整車智能節(jié)能、中控飛屏、駕駛模式、遠(yuǎn)程電池預(yù)熱、智能巡航、多媒體界面顯示等34項(xiàng)多場景功能新增與優(yōu)化。
舉體系之力，聚焦極狐品牌發(fā)展，北汽藍(lán)谷在極狐上的投入不可謂不大，在智能汽車新時代的競爭中，極狐的成長勢能的確也不容低估，種種跡象表明，北汽藍(lán)谷的高端轉(zhuǎn)型之路，已初見成效，在智能化新賽道的博弈中也走在了行業(yè)前列。
