在汽車新四化的趨勢(shì)愈發(fā)明朗之際，自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)逐漸成為了車企未來(lái)新車的標(biāo)配。據(jù)路透社報(bào)道，Mobileye近日披露了其獲得了史無(wú)前例的單一訂單，為一家歐洲企業(yè)的800萬(wàn)輛汽車提供自動(dòng)駕駛技術(shù)支持。  

根據(jù)Mobileye的統(tǒng)計(jì)，目前來(lái)自25家汽車制造商的2,700萬(wàn)輛車輛使用不同程度的駕駛輔助系統(tǒng)，而Mobileye的市場(chǎng)份額超出70%。該公司首席執(zhí)行官稱，“截止到2019年，將有10萬(wàn)輛載有L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的車輛搭載Mobileye技術(shù)。”  

而這個(gè)訂單是從2021年開(kāi)始執(zhí)行，但Mobileye并沒(méi)有透露這位一擲千金的“金主”姓名。那么，究竟是誰(shuí)如此壕氣地為旗下800萬(wàn)輛汽車購(gòu)買了Mobileye的全自動(dòng)駕駛技術(shù)呢？

這應(yīng)該是一家年銷量接近千萬(wàn)量級(jí)的歐洲車企，根據(jù)2017年銷量統(tǒng)計(jì)，大眾集團(tuán)去年全年銷量達(dá)到了1074萬(wàn)輛，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟全球銷量超過(guò)了1060萬(wàn)輛，成為了僅有的兩家年銷量突破千萬(wàn)輛大關(guān)，而PSA集團(tuán)去年其全球總銷量為363.23萬(wàn)輛，顯然很難在2021年實(shí)現(xiàn)1000萬(wàn)輛銷量大關(guān)。  

而無(wú)論是大眾集團(tuán)和雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟，都與Mobileye有著長(zhǎng)期的合作關(guān)系，并有著深入合作的跡象。  

2016年，日產(chǎn)和Mobileye曾簽署諒解備忘錄，日產(chǎn)成為使用Mobileye開(kāi)發(fā)的路網(wǎng)體驗(yàn)管理（REM）產(chǎn)品。此外，日產(chǎn)在倫敦展示的自動(dòng)駕駛車輛也采用了Mobileye的相關(guān)地圖技術(shù)。去年2月份，大眾和Mobileye簽署了協(xié)議，大眾旗下的新車將搭載Mobileye的地圖技術(shù)，雙方有望在2018年共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛導(dǎo)航標(biāo)準(zhǔn)。  

從目前來(lái)看，能夠一次性采購(gòu)高達(dá)800萬(wàn)輛規(guī)模的自動(dòng)駕駛訂單的非大眾或雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟模式，而較之雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟，大眾集團(tuán)的可能性比較大。  

首先，雖然遭遇到排放丑聞的重創(chuàng)，但財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上大眾依舊表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。2017年集團(tuán)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)上漲17%至170億歐元，但由于為解決排放丑聞事件所支出的特殊項(xiàng)目金額高達(dá)32億歐元，所以實(shí)際營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為138億歐元。其中，稅前利潤(rùn)為139.13億歐元，對(duì)比2016年增長(zhǎng)90.8%，而2015年由于特殊事件造成的損失高達(dá)169億歐元，集團(tuán)稅前和稅后利潤(rùn)皆為負(fù)值。  

而雷諾日產(chǎn)雖然銷量攀升歷史新高，但卻“叫好不叫座”，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)冰火兩重天。根據(jù)日產(chǎn)汽車公布了其2017財(cái)年（2017年4月1日至2018年3月31日）的財(cái)報(bào)，日產(chǎn)汽車公司經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為5,748億日元，凈收入為11.95萬(wàn)億日元，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率為4.8%。全年凈收益增長(zhǎng)12.6%至7,469億日元。但經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)同比大跌了22.6%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率則下降1.5個(gè)百分點(diǎn)。  

雷諾則凈盈利從2016年的34.2億歐元增至51.1億歐元。運(yùn)營(yíng)盈利增長(zhǎng)17%，至38.5億歐元。營(yíng)收增長(zhǎng)15%，至587.7億歐元。  

去年，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟發(fā)布了“聯(lián)盟2022”規(guī)劃，預(yù)測(cè)在2022年，預(yù)計(jì)聯(lián)盟年度銷量將超過(guò)1,400萬(wàn)臺(tái)，總營(yíng)業(yè)額將達(dá)到2,400億美元，比2016年的1,800億美元增長(zhǎng)了30％以上。此外，聯(lián)盟的協(xié)同效應(yīng)將超過(guò)2016年的50億歐元，計(jì)劃達(dá)到100億歐元。 但如果現(xiàn)在拿出這么一大筆資金購(gòu)買八百萬(wàn)輛汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)，仍然需要戈恩好好掂量下。

其次，大眾集團(tuán)剛剛完成了換帥，迪斯“新官上任三把火”，或許更加需要這樣的大訂單來(lái)彰顯轉(zhuǎn)型的決心。大眾集團(tuán)剛剛為了電氣化戰(zhàn)略豪擲百億歐元。據(jù)大眾汽車集團(tuán)的規(guī)劃，到2022年底，集團(tuán)在全球范圍內(nèi)將擁有16個(gè)電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地。大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃到2025年，實(shí)現(xiàn)每年生產(chǎn)300萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，并推出80款全新的電動(dòng)車型。截至目前，簽署的電池訂單總額約200億歐元。  

所以，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，為旗下車型提前預(yù)購(gòu)Mobileye的自動(dòng)駕駛技術(shù)服務(wù)是有著相當(dāng)大可能性的。