[愛卡汽車 試駕 原創]

　　-制造一輛梅賽德斯奔馳S級轎車要多長時間？

　　-三天！

　　從第一塊鋼板的沖壓切割開始到能夠交付客戶只需要三天時間，前提是你要到德國斯圖加特的辛德芬根工廠來親自提走你的愛車，才能在最短的時間內和這個星球上最好的轎車見面。的確，稱奔馳S級轎車是這個世界上最好的轎車不會有人有異議。它集合了整個奔馳品牌最杰出的設計、科技和工藝，除了超級過硬的品牌實力和產品實力之外，還成為了一種超然的身份象征。2017年奔馳推出了S級小改款車型，不僅添加了一款全新的L6渦輪增壓發動機，還在自動駕駛的科技配置上大幅度進化，全車超過6500個經過優化的零件讓S級轎車提升明顯，德國人在車燈上為它佩戴了象征大隊長的“三道杠”。

2018款奔馳S級轎車最主要的變化就是車頭部分，全新的大燈設計配合三幅式進氣格柵將S級睥睨天下的氣質襯托的淋漓盡致。

中網的橫向飾條由四幅變成三幅，數量上的降低并沒有減少S級應有的那種商務氣息，反而在精致的細節處理之間更能體現最高等級轎車的豪華感。

中央進氣口由倒梯形變為正梯形，撞風面積增大。兩側的小進氣口面積同樣變大，鍍絡飾條由一個變為兩個，前唇貫穿整個車頭，比老款更顯尊貴。

三道“怒眉”一樣的日間行車燈是大燈最主要的變化，整體造型也比老款更圓潤，辨識度爆表。

　　燈腔內遠近光一體式設計比老款更能吸引眼球，獨顯S級的特殊之處。外側三顆LED燈珠由小型的LED光源組成，總共84顆LED光源的大燈能以100次/s的速度調整照射角度和范圍，最遠距離能夠達到650m。

　　注：下圖為2014款奔馳S級前臉及大燈

　　2018款的奔馳S級在燈光配置上有著明顯地提升，大燈造型的改變配合保險杠進氣口的變化將整個前臉的氣勢進一步升級，細節再提升且比老款車型更顯儒雅。因為奔馳S級早已成為了車主的身份象征，所以S級也要不斷地進化來配合越來越年輕的車主的氣質。

相比起車頭來說，側面的變化不甚明顯，個人認為W222時代的S級側面線條足夠經典。想必進入國內的加長版本S級的側面線條要更加舒展流暢，過目難忘。

后保險杠下部一改平直風格，設計元素豐富且層次分明，排氣口由方形變為圓角四邊形，視覺效果提升不少。

車尾的變化主要在于尾燈，為了配合頭燈的進化尾燈的三個“空心柳葉”也被霧化成為了“實心柳葉”，夜間辨識度依舊很出色。

　　注：下圖為2014款奔馳S級尾燈及排氣口

　　對于奔馳S級轎車來說，正因為它是全球量產轎車的標桿，所以它不允許失敗，任何一丁點的失敗都不能出現在這個“大隊長”身上。好在奔馳也一直沒有讓我們失望，即便是完美如W222時代的S級也能繼續進化，是當之無愧的大隊長。