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掐準(zhǔn)最佳優(yōu)惠時(shí)機(jī)!這4款熱門合資家轎不容錯(cuò)過

2018-03-30 09:16:41 來源:易車 編輯:我車網(wǎng) 瀏覽:

如今消費(fèi)者們在購車時(shí)早已學(xué)會了貨比三家,除了車型本身的產(chǎn)品力差異之外,“優(yōu)惠力度大不大”也成了各個(gè)車型之間較量的資本!也有不少消費(fèi)者在購車時(shí)就怕買到了價(jià)格相對較高的時(shí)期、從而錯(cuò)過了后期的更大優(yōu)惠幅度。由于廠方產(chǎn)能、調(diào)度、周轉(zhuǎn)等各種原因,一款車型在不同的生命周期內(nèi)總會伴隨著不同程度的市場優(yōu)惠。比如我們今天要向大家推薦的這4款車型,它們都有著較高的市場綜合優(yōu)惠幅度、同時(shí)銷量也非常驚人,在目前階段購買基本不會存在“買虧”的現(xiàn)象。以下,我們就針對它們各自的產(chǎn)品亮點(diǎn)、優(yōu)惠詳情進(jìn)行逐一分析。

推薦車型:大眾朗逸(指導(dǎo)價(jià)10.99-15.99萬元)

綜合優(yōu)惠:↓3萬元

1-2月銷量:6.9萬輛

自第一代朗逸問世至今已有10年的時(shí)間,第三代朗逸延續(xù)、并且進(jìn)一步擴(kuò)大了朗逸車型的市場份額,成為上汽大眾旗下最為熱銷的一款當(dāng)家產(chǎn)品、并且長期穩(wěn)居緊湊級轎車市場銷量冠軍的位置。現(xiàn)階段,朗逸車型有3.5萬元左右的綜合優(yōu)惠幅度,性價(jià)比可謂是空前的高。從目前的銷量來看,朗逸在1-2月累計(jì)銷售6.9萬輛,細(xì)分化的銷量數(shù)據(jù)顯示,朗逸1.6L自動擋車型銷量占比最高,其中1.6自動舒適版車型最為熱銷。現(xiàn)階段來看,朗逸的市場優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到一個(gè)相對飽和的狀態(tài),一般情況下不會再有更多的讓利空間,是個(gè)值得出手的好時(shí)機(jī)!推薦車型:豐田卡羅拉(指導(dǎo)價(jià)10.78-17.58萬元)

綜合優(yōu)惠:↓8000元

1-2月銷量:6.8萬輛

豐田卡羅拉是4款車型當(dāng)中售價(jià)相對比較“堅(jiān)挺”的一位,僅有8000元左右的綜合優(yōu)惠。在2017年進(jìn)行過一次小改款之后,卡羅拉也逐漸進(jìn)入了其生命周期的末端,在新款車型正式到來之前,它憑借市場優(yōu)惠力度、優(yōu)異的產(chǎn)品實(shí)力依然能夠輕松斬獲6.8萬輛(1-2月累計(jì))的優(yōu)異成績,可謂是實(shí)力超群。就卡羅拉車型的市場優(yōu)惠幅度走勢來看,8000元左右的優(yōu)惠幅度也基本達(dá)到飽和狀態(tài),現(xiàn)階段購買卡羅拉也同樣是較為合適的時(shí)機(jī)!推薦車型:大眾寶來(指導(dǎo)價(jià)10.78-15.38萬元)

綜合優(yōu)惠:↓4.2萬元

1-2月銷量:5.0萬輛

大眾寶來的市場綜合優(yōu)惠達(dá)到了4.2萬元左右,1-2月累計(jì)銷售5萬輛的成績同樣不容小覷。而實(shí)際上,寶來同樣是4款車型當(dāng)中距離上次換代最近的一位,除了面對來自其它品牌車型的競爭壓力之外,一汽-大眾內(nèi)部在緊湊級市場的產(chǎn)品密集度也給寶來的定位帶來了些許尷尬。而對于消費(fèi)者們來說,競爭激烈永遠(yuǎn)是件好事,當(dāng)前階段購買寶來同樣顯得極為劃算。推薦車型:別克英朗(指導(dǎo)價(jià)10.99-14.39萬元)

綜合優(yōu)惠:↓3萬元

1-2月銷量:4.6萬輛

英朗在2017年經(jīng)歷過一次不小的中期改款,除了設(shè)計(jì)方面的小幅變化之外,動力總成方面的革新則是其中最大的看點(diǎn)。而在新車型上市之后,圍繞著“三缸機(jī)”的眾說紛紜導(dǎo)致英朗面臨著不小的市場壓力,綜合優(yōu)惠力度也日趨增大。雖然英朗在4款車型中的銷量屬于墊底的水平,但在緊湊級轎車市場中,1-2月累計(jì)銷售4.6萬輛依然是個(gè)不小的成績。同樣處于產(chǎn)品生命周期末端的英朗,在產(chǎn)品品質(zhì)、性價(jià)比方面顯露出了不俗的性價(jià)比優(yōu)勢,現(xiàn)階段購買同樣顯得劃算!

編輯點(diǎn)評:4款車型首先以高銷量、較大的綜合優(yōu)惠力度成為我們此次推薦的重點(diǎn),與此同時(shí),它們之間也存在著相互競爭的必然關(guān)系。朗逸、寶來性格較為接近,但在消費(fèi)者認(rèn)可度方面,朗逸稍占優(yōu)勢。英朗在設(shè)計(jì)方面顯得更為年輕化一些,反之它也缺少了一點(diǎn)朗逸、卡羅拉身上那種沉穩(wěn)和均衡的氣質(zhì)。最終,在朗逸和卡羅拉這兩者之間,倒是難分高下的抉擇,兩車都擁有極高的用戶口碑、空間舒適度和燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢,對于家用車主而言都顯得足夠合適。或許,朗逸在定價(jià)策略、車型配置豐富程度方面的客觀優(yōu)勢,同樣是它能夠接連問鼎緊湊級車銷量冠軍的一個(gè)主要原因吧。

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