中國品牌發力全球化，哈弗F系領航出征

就在不久之前，福布斯網站專門刊文分析了當前中國品牌的全球化擴張形勢，文章中特別指出，雖然中國消費品牌目前還只是地區性品牌，但大型工業企業中的名牌企業已經實現了全球化，并在它們的領域享有很高知名度。但在作為國民支柱產業之一的汽車行業中，實事求是的講，我們的國際化之路才剛剛開始。

在國際舞臺上能夠代表中國汽車行業發聲的品牌還很少，甚至，能夠站出來旗幟鮮明的表達出要發力全球市場的汽車品牌都不多，這應該也是為什么長城汽車旗下哈弗品牌堅定的開啟全球化道路如此受關注的重要原因吧，終于，我們也要有自己的世界級汽車品牌了。

哈弗品牌的全球化戰役目前已經全面打響，而作為哈弗品牌旗下最年輕的產品系列——哈弗F系無疑是這次全球化戰略的先鋒部隊。站在品牌發展的新起點上，哈弗F系列以“無打動，不妄動”的品牌策略，直擊90后消費者，以“懂年輕”的產品，去打動全球年輕人。

哈弗F系的出現，全面提升了中國汽車品牌在全球市場上的智能化水平，今后，哈弗F系將以基礎技術、用戶思維、個性化服務，三位一體構建全場景化智能體系，配合萬物互聯平臺，構建一個5G全球智聯生態，滿足全球用戶需求。

這里我們有必要聊一聊，要真正成為一個世界級品牌，需要什么特質呢？

至關重要的一點就是要在全球市場上樹立自己的品牌形象，就如各國市場上，看到滿頭白發留著山羊胡子的老頭形象，大家都知道這是一家肯德基店，這家美式快餐店在全球消費者心中已經留下深刻的烙印。而對于哈弗品牌而言，要在全球消費者心中烙下的是“中國SUV全球領導者”的印記。

追夢全球 中國首款全球車哈弗F7率先“走出去”

新年剛過，各大車企2月份的銷量紛紛出爐。作為SUV新秀的哈弗F7，當月銷量再次突破1萬輛，達到10665輛的好成績，這是哈弗F7自上市以來連續3個月突破萬輛大關，并且沖入SUV銷量總榜前6名。值得一提的是，2月為傳統銷售淡季，且受春節假期影響，銷售的時間只有半個月，一般說來，各大車企的汽車銷量普遍慘淡，但哈弗F7絲毫未受銷售不完整月因素影響，足以見其在SUV市場中的殺傷力。不僅在國內拔得頭籌，哈弗F7還有一個全球夢。哈弗F7究竟是依靠什么走出國門，開啟了全球追夢之旅？

總的來說，答案就是哈弗品牌的先知先行，哈弗品牌的全球化戰略已經蓄力多年，在研發、生產制造、供應商、銷售渠道四個維度做了全面的布局。

全球研發方面，哈弗品牌在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立了6大海外研發中心，并在美國硅谷設立了新技術孵化實驗室，打造了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的研發布局，組建了最豪華、最具全球化的自主研發團隊。

以全球車哈弗F7為例，其出色的產品力得益于300余位全球汽車工程師、IT專家的精心研發，整合了飛思卡爾、NUANCE、Autoliv、博世、ZF、DELPHI、百度等國際一流的供應商資源打造。

此外，哈弗品牌還投建了中國車企第一座涵蓋四大生產工藝的整車廠，該工廠位于俄羅斯圖拉州烏茲洛瓦工業園內，由長城汽車在海外獨資建設，項目總投資超過24億，年產能15萬臺，未來將主要生產哈弗F7和H9等車型。而據官方消息稱，哈弗F7將于今年4月份正式在圖拉工廠量產下線，成為首款在俄量產的中國品牌全球車型。

而銷售層面，哈弗品牌也已經打造了完善的全球經銷渠道，目前，哈弗品牌已經銷售到全球52個國家和地區，在俄羅斯、澳大利亞、南非三大主力市場就擁有460多家全球經銷商，形成了完善的銷售服務網絡，為哈弗F7的全球熱銷做足了準備。

結語：走出去參與到全球競爭，是中國企業未來的一大發展趨勢，有經濟專家曾經分析，全球市場即將進入“中國時代”，只看電商、家電等領域，這樣的分析沒錯，我們的品牌確實已經在國際舞臺上站穩了腳跟，但回到汽車行業，國際化的腳步明顯要慢一些，好在，哈弗品牌站出來了。

日前，哈弗品牌發布了“5-2-1”全球化戰略，計劃利用5年時間，實現年度銷量200萬臺，成就哈弗全球專業SUV第一品牌。要實現這一戰略目標，任務量看起來不小，但憑借哈弗品牌完善的全球戰略體系，憑借全球設計、全球研發、全球工廠等，哈弗追夢全球的步伐穩固而堅定，中國第一個全球品牌的未來，值得期待。