提前實(shí)施之后又暫緩，國六排放標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)節(jié)奏不免讓人摸不著頭腦，這一號(hào)稱史上最嚴(yán)的排放標(biāo)準(zhǔn)到底是風(fēng)是雨?何時(shí)而至?當(dāng)你還在等著政府的最終決定時(shí)，其實(shí)一些車企的動(dòng)作已經(jīng)給出了答案。

“國六”標(biāo)準(zhǔn)“難產(chǎn)”背后，車企們并沒有準(zhǔn)備好

之所以國六標(biāo)準(zhǔn)千呼萬喚難始出，很大程度上是由于車企們的準(zhǔn)備不足。相比國五法規(guī)，結(jié)合了歐洲和美國等標(biāo)準(zhǔn)后的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車輛氣體排放的要求提高77%，對(duì)顆粒排放的要求高了67%，同時(shí)對(duì)試驗(yàn)測試的要求也更嚴(yán)格，增加實(shí)際道路形式排放測試，污染物限制更嚴(yán)苛，引入48小時(shí)蒸發(fā)排放試驗(yàn)和加油過程中揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOCs)排放試驗(yàn)，將蒸發(fā)排放控制水平提高至90%以上等等。這些法規(guī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的強(qiáng)制性要求對(duì)車企而言無疑是一個(gè)艱巨的挑戰(zhàn)。

同時(shí)，為滿足國六標(biāo)準(zhǔn)而進(jìn)行相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)，無疑會(huì)給企業(yè)增加更多成本，而羊毛出在羊身上，最終仍舊會(huì)體現(xiàn)在產(chǎn)品的價(jià)格上。如此一來，在本就疲軟的市場下，難免會(huì)影響消費(fèi)者的欲望和選擇，進(jìn)而影響車企產(chǎn)品銷量和效益。

未雨綢繆，EXEED星途1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)率先滿足“國六”標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)市場上很多車企對(duì)國六標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)對(duì)不足，甚至還處于觀望階段時(shí)，奇瑞卻未雨綢繆，打造了全新的第三代高性能1.6TGDI(渦輪增壓缸內(nèi)直噴)發(fā)動(dòng)機(jī)，并將首次搭載于其最新高端品牌EXEED星途上，不僅滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，更兼顧動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。

從目前已曝光的信息來看，EXEED星途新車所搭載的這款第三代1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率高達(dá)145kW(197馬力)，峰值扭矩290Nm(2000-4000rpm轉(zhuǎn)速)。作為對(duì)比參考，根據(jù)公開資料，市場在售的豪華品牌所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率通常在130-140kW，峰值扭矩一般在280-300Nm之間。顯然，EXEED星途的第三代1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上已經(jīng)是可以媲美豪華品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的存在。

“國六”標(biāo)準(zhǔn)勢在必行，EXEED星途提前給你一個(gè)新選項(xiàng)

無論如何，節(jié)能減排是大勢所趨，國六標(biāo)準(zhǔn)會(huì)遲到，但必定不會(huì)缺席。對(duì)企業(yè)而言，盡早展開布局，打造滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，推出全新的車型產(chǎn)品已是必行之路。對(duì)于消費(fèi)者而言，盡管目前仍然處于過渡期內(nèi)，但如果現(xiàn)在購買不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，在未來幾年必然會(huì)影響車輛的保值率，也可能在國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后面臨道路通行權(quán)的限制，因此直接一步到位選擇符合最新排放標(biāo)準(zhǔn)要求的車型顯然是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，每一項(xiàng)微小的改進(jìn)都意味著巨大的資金與人力投入。EXEED星途率先推出符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)擁有動(dòng)感時(shí)尚的外觀和領(lǐng)先的AI深度人工智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，在上市后必將成為消費(fèi)者的全新選項(xiàng)。