凱迪拉克超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)正式中國(guó)發(fā)布

在剛剛結(jié)束的2018亞洲消費(fèi)電子展上，凱迪拉克Super CruiseTM超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)正式發(fā)布，其同時(shí)榮膺了亞洲電子消費(fèi)展頒發(fā)的2018亞洲消費(fèi)電子展創(chuàng)新大獎(jiǎng)。凱迪拉克超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)是業(yè)內(nèi)率先量產(chǎn)并可真正實(shí)現(xiàn)在高速公路上釋放雙手駕駛的智能駕駛技術(shù)。在國(guó)內(nèi)，超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)也將率先搭載于凱迪拉克旗艦車(chē)型CT6 40T鉑金版上，不久后就將上市。超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)在中國(guó)發(fā)布，清晰映現(xiàn)出上汽通用汽車(chē)踐行2025車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，朝著“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的未來(lái)發(fā)展目標(biāo)，加速開(kāi)啟“人·車(chē)·互聯(lián)”新征程。

通用汽車(chē)高級(jí)副總裁兼凱迪拉克總裁史蒂夫·卡萊爾表示，“凱迪拉克以提升駕駛體驗(yàn)為理念，為消費(fèi)者提供一種真正意義的豪華——隨你所馭的新豪華。您可以肆意享受性能卓越的凱迪拉克車(chē)型帶來(lái)的極致駕控體驗(yàn)，也可以把駕駛交給可信賴(lài)的超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，在高速公路行駛中釋放雙手，暢享安全、舒適、便捷的駕乘體驗(yàn)”。

創(chuàng)新駕駛員注意力保持系統(tǒng)

超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，憑借創(chuàng)新的駕駛員注意力保持系統(tǒng)和高精地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)兩大核心技術(shù)，整合車(chē)道中央行駛保持系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，輔以增強(qiáng)型GPS定位，并與原有強(qiáng)化安全策略ESS的實(shí)時(shí)攝像頭與雷達(dá)傳感器形成強(qiáng)大互補(bǔ)，使駕駛者在雙手脫離方向盤(pán)之后仍能安全地完成一系列日常行駛操作，為長(zhǎng)途旅行和日常出行提供舒適便利的駕駛感受。

目前，凱迪拉克是業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)這一技術(shù)的汽車(chē)品牌。駕駛員注意力保持系統(tǒng)由七大模塊組成，涵蓋監(jiān)控、警示、交互三大功能。當(dāng)超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，通過(guò)位于車(chē)輛轉(zhuǎn)向柱頂端的微型攝像頭與方向盤(pán)燈帶兩旁的紅外傳感器，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)追蹤駕駛者頭部位置和臉部特征，識(shí)別駕駛者的視線方向，確保其始終專(zhuān)注于駕駛。當(dāng)駕駛者視線離開(kāi)時(shí)間過(guò)久時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提示駕駛者將注意力轉(zhuǎn)移至前方道路，而如果駕駛者沒(méi)能及時(shí)收回注意力，系統(tǒng)將進(jìn)一步升級(jí)警示強(qiáng)度，利用方向盤(pán)光條、警示圖標(biāo)、座椅震動(dòng)、蜂鳴音進(jìn)行增強(qiáng)提示。如駕駛者仍未作出任何反應(yīng)，系統(tǒng)則將通過(guò)駕駛輔助技術(shù)及時(shí)制動(dòng)車(chē)輛，在必要的情況下OnStar安吉星緊急救援將主動(dòng)聯(lián)系駕駛員，全面保障駕駛者與車(chē)輛的安全。

率先使用高精地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)

超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)是全球率先使用高精地圖數(shù)據(jù)的智能駕駛技術(shù)。高精地圖數(shù)據(jù)采用了針對(duì)未來(lái)自動(dòng)駕駛車(chē)輛研發(fā)的先進(jìn)技術(shù)——激光雷達(dá)掃描地圖。增強(qiáng)型GPS定位所提供的實(shí)時(shí)方位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性則是傳統(tǒng)GPS的4-8倍。高度整合包括高精地圖數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)攝像頭、雷達(dá)傳感器和增強(qiáng)型GPS定位系統(tǒng)等多種數(shù)據(jù)，有效確保超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)只在合適的道路條件下啟動(dòng)，并更準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)輛所在的位置，保證系統(tǒng)安全順暢運(yùn)行。目前，已針對(duì)中國(guó)境內(nèi)絕大多數(shù)的高速公路、城市快速路，以及與高速公路相連的所有城市高架道路進(jìn)行了地圖數(shù)據(jù)核查與評(píng)估。同時(shí)，得益于OTA遠(yuǎn)程升級(jí)技術(shù)，高精地圖數(shù)據(jù)能夠定期實(shí)現(xiàn)云端更新。

不僅如此，多種數(shù)據(jù)的高效結(jié)合，形成了一條被稱(chēng)為“藍(lán)線”的虛擬車(chē)輛控制路徑，以供車(chē)輛跟隨并始終保持在車(chē)道中央位置行駛，這樣能更好地提升車(chē)輛在曲度較復(fù)雜路況上，如曲折道路或山路彎道中的操控安全性。

深入本地化研發(fā)設(shè)計(jì)  

為確保這項(xiàng)革命性技術(shù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后能夠穩(wěn)定、高效地工作，超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)開(kāi)展了極為繁雜和多方面的本地化驗(yàn)證工作。在駕駛員注意力保持系統(tǒng)方面，針對(duì)亞洲人不同的身材與面部特征進(jìn)行本土測(cè)試，在中國(guó)邀請(qǐng)不同年齡、不同身高、不同性別的駕駛員進(jìn)行一系列驗(yàn)證，只為消費(fèi)者提供更加安全、輕松、智能的駕乘體驗(yàn)。為獲得更準(zhǔn)確的地圖數(shù)據(jù)，由中國(guó)領(lǐng)先的本土數(shù)字地圖合作伙伴——高德地圖，開(kāi)展全覆蓋式的地圖核查工作。同時(shí)，超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)具備功能安全與網(wǎng)絡(luò)安全雙模塊，從兩個(gè)層面保證系統(tǒng)的安全性。

凱迪拉克CT6首席工程師李林登（Lyndon Lie）表示：“據(jù)凱迪拉克內(nèi)部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全世界每年約有125萬(wàn)人因?yàn)榻煌ㄊ鹿噬硗觯�超過(guò)200萬(wàn)人在事故中受傷，其中94%交通事故是人為因素造成的。通用汽車(chē)認(rèn)為，我們有責(zé)任通過(guò)產(chǎn)品與技術(shù)，來(lái)幫助減少相應(yīng)事故以及交通安全隱患，推動(dòng)‘零事故’未來(lái)愿景早日實(shí)現(xiàn)。超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)正是通往這個(gè)目標(biāo)路上的一個(gè)重要里程碑。”