當每一位開發(fā)者都平等便捷地獲得自動駕駛的能力和資源，自動駕駛時代必將全面到來。7月4日，百度AI開發(fā)者大會（Baidu Create 2018）上，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏宣布全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士阿波龍的量產(chǎn)下線， Apollo3.0也重磅發(fā)布，解鎖量產(chǎn)園區(qū)自動駕駛，全面開啟量產(chǎn)新時代。當天下午，智能駕駛分論壇深入解讀了此次重大升級，給擠爆現(xiàn)場的開發(fā)者們獻上一堂干貨滿滿的“Apollo3.0從入門到精通”，借助自主泊車、自動接駁巴士、無人作業(yè)小車三套面向量產(chǎn)的自動駕駛解決方案及面向量產(chǎn)的完整人工智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案——小度車載OS，每一位開發(fā)者都能打造屬于自己的智能駕駛汽車。論壇還揭秘了百度與比亞迪共同打造的開放車輛認證平臺、《Apollo Pilot安全報告》等重點。

 (百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏與7000多位與會者共同見證了全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士“阿波龍”的量產(chǎn)下線)

分論壇上，Apollo宣布生態(tài)合作伙伴規(guī)模達到116家，新增捷豹路虎、法雷奧、拜騰、偉創(chuàng)力、ADI、蘇寧物流、耐威科技、大道用車、Leopard Imaging、理工雷科、酷哇科技、青島托爾泰克、海航量子智能、獅橋運力、Innovusion、金瑞麒等16家合作伙伴，成為全球規(guī)模最大的自動駕駛生態(tài)。百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇表示，“Apollo3.0的發(fā)布標志著自動駕駛邁入量產(chǎn)新時代，我們堅信安全決定自動駕駛量產(chǎn)的真正速度，Apollo將始終堅持面向量產(chǎn)，安全第一，攜手生態(tài)合作伙伴穩(wěn)步推進傳統(tǒng)汽車到智能汽車的全面進化。”

 （百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇）

從Apollo1.0到Apollo3.0，Apollo不斷成長、持續(xù)賦能開發(fā)者。Apollo平臺研發(fā)負責(zé)人王京傲介紹，過去一年，Apollo開放平臺迭代4次，開源22萬行代碼，獲得1萬多開發(fā)者推薦，使用Apollo的開發(fā)者遍布五大洲，合作伙伴達到116家，并達成超過90個產(chǎn)品研發(fā)合作。為了滿足更多開發(fā)者的需求，Apollo3.0在架構(gòu)、能力、平臺、方案上進行了全方位更新，在原有開放架構(gòu)基礎(chǔ)上新增了量產(chǎn)解決方案，并針對量產(chǎn)全面升級七大能力。同時，車輛參考平臺升級為車輛認證平臺，百度宣布將與比亞迪聯(lián)合打造開放車輛認證平臺，全球最大的智能駕駛軟件平臺和唯一汽車硬件開放平臺的強強聯(lián)合，將為行業(yè)提供全方位的、全面化的、軟硬結(jié)合的智能汽車開發(fā)環(huán)境。此外，王京傲還宣布，由百度團隊與硅谷前沿科技教育平臺優(yōu)達學(xué)城 (Udacity) 攜手打造的 “Apollo 自動駕駛?cè)腴T” 課程已正式上線，面向全球免費開放。

 （Apollo平臺研發(fā)負責(zé)人王京傲）

在硬件層面，Apollo開放平臺的硬件參考平臺也升級為硬件開發(fā)平臺，并首次發(fā)布了Apollo傳感器單元，據(jù)百度智能駕駛事業(yè)群硬件總監(jiān)Helen Pan介紹，Apollo傳感器單元可以使多種產(chǎn)品在Apollo平臺上即插即用。升級后的硬件開發(fā)平臺還添加底層軟件抽象層，將無縫銜接上層軟件和設(shè)備驅(qū)動，加速技術(shù)創(chuàng)新。此外，Apollo平臺新接入了15家硬件合作伙伴，滿足開發(fā)者不同層次需求的同時也為國內(nèi)外廠商提供了商機。

 （百度智能駕駛事業(yè)群硬件總監(jiān)Helen Pan）

自主泊車是此次Apollo3.0推出的三個自動駕駛量產(chǎn)解決方案之一，基于此解決方案，百度Apollo日前已聯(lián)合盼達用車實現(xiàn)了中國首次自動駕駛共享汽車示范運營，并聯(lián)合現(xiàn)代汽車展開定點接駁的落地應(yīng)用。百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝透露，自主泊車是百度推出的自動駕駛量產(chǎn)產(chǎn)品Apollo Pilot的一個重要產(chǎn)品，未來Apollo Pilot還將持續(xù)升級優(yōu)化，目前百度已經(jīng)與多家OEM及出行服務(wù)商簽訂了基于Apollo Pilot的量產(chǎn)計劃。自動駕駛落地不僅需要具備量產(chǎn)能力，還需要全方位的安全保障。百度堅信，安全這件事，行勝于言。據(jù)介紹，百度已拿到汽車界必備的ISO26262流程認證，成為中國首個拿下該認證的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。而且，百度第一個完成了中國30萬公里高速/環(huán)路高精地圖的制作，完成億萬公里ADS數(shù)據(jù)采集。當天，百度還發(fā)布了首個針對中國市場的自動駕駛安全報告，帶動行業(yè)安全標準落地和技術(shù)升級。《Apollo Pilot安全報告》主體內(nèi)容由百度撰寫完成，并與國際一流自動駕駛公司Mobileye合作。該報告得到了眾多行業(yè)專家、機構(gòu)、合作伙伴和高校的指導(dǎo)與支持。同時，百度還將與Mobileye基于視覺技術(shù)面向自動駕駛商業(yè)化量產(chǎn)展開合作，為中國市場的自動駕駛量產(chǎn)帶來更安全更可靠的解決方案。 

 （百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝）

此外，阿波龍和新石器AX1搭載的自動接駁巴士、無人作業(yè)小車兩套L4級量產(chǎn)園區(qū)自動駕駛解決方案也在Apollo3.0中重磅推出。百度自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理孫勇義表示，這兩大自動駕駛套件已完美適配環(huán)衛(wèi)車、巴士、面包車、廂式貨車、微型清潔車、微型物流車等多種車型，而且借助Apollo從生產(chǎn)到運營的全方位方案架構(gòu)，開發(fā)者能夠3個月打造出屬于自己的阿波龍。搭載自動接駁巴士解決方案的阿波龍今天第100臺正式量產(chǎn)下線。經(jīng)過車輛安全性技術(shù)標準的嚴格把關(guān)、嚴苛的安全及性能測試，阿波龍以全項通過的“滿分成績”獲得國家客車質(zhì)檢中心頒發(fā)的車輛安全測試報告。通過檢驗的阿波龍將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢、日本東京等地開展商業(yè)化運營，Apollo還聯(lián)合金龍客車、軟銀集團旗下自動駕駛公司SB Drive將阿波龍銷往日本，實現(xiàn)了我國自動駕駛電動車的首次“出海”。同時，無人作業(yè)小車的量產(chǎn)解決方案也已落地，Apollo賦能的新石器AX1已經(jīng)量產(chǎn)下線，在雄安、常州兩地實地運營。未來，Apollo還將與北京環(huán)衛(wèi)集團合作打造量產(chǎn)級別的中小型掃地車，2019年實現(xiàn)從生產(chǎn)到運營的全產(chǎn)業(yè)鏈打通。智行者科技借助Apollo無人作業(yè)小車方案打造的微型掃地車和微型物流車將在2018年實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)。Apollo還將與蘇寧物流聯(lián)合落地物流自動駕駛運營合作，2020年實現(xiàn)城市末端物流自動駕駛配送。

 （百度自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理孫勇義）

針對當前汽車產(chǎn)業(yè)智能化升級的迫切需求，Apollo3.0還帶來了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案。分論壇上，百度車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理蘇坦宣布Apollo車聯(lián)網(wǎng)業(yè)界首發(fā)車載語義開放平臺，在原有百度豐富的生態(tài)資源基礎(chǔ)上，第三方開發(fā)者及OEM可以便捷低成本地創(chuàng)建專屬服務(wù)垂類，這也將打破“千機一面”的行業(yè)現(xiàn)狀。現(xiàn)場還展示了通過車載語義開放平臺，1分鐘內(nèi)創(chuàng)建福特專屬的4S維修服務(wù)垂類，并立即可在導(dǎo)航服務(wù)中調(diào)用。基于百度的生態(tài)和AI技術(shù)優(yōu)勢，百度車聯(lián)網(wǎng)新增的小度車載OS也帶來了更完整、更開放、多模交互的量產(chǎn)解決方案，小度車載OS由液晶儀表盤組件、流媒體后視鏡組件、大屏智能車機組件、小度車載機器人組件4個部分組成，OEM及Tier1通過小度車載OS最快只需30天就可以將傳統(tǒng)汽車“一鍵刷機”成智能汽車。據(jù)悉，小度車載OS已與福特、北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達起亞、奇瑞、拜騰、東風(fēng)小康等達成量產(chǎn)合作計劃。安全方面，Apollo汽車信息安全實驗室也公布了重大進展，Apollo聯(lián)合恩智浦發(fā)布了中國首款芯片級汽車ECU信息安全解決方案，軟硬一體，深入芯片層保障控車安全。

 （百度車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理蘇坦）

百度Apollo已成為全球最強大、最開放、最活躍的自動駕駛生態(tài)。百度智能駕駛事業(yè)群組綜合管理部/合作發(fā)展部總經(jīng)理尚國斌在現(xiàn)場介紹了Apollo生態(tài)的最新進展，Apollo從技術(shù)支持、數(shù)據(jù)集和工具、開發(fā)者社區(qū)、硬件與車輛合作、測試支持、資本扶持等方面全方位支持開發(fā)者，加速開發(fā)者成功。同時，百度還擁有最強的自動駕駛投資生態(tài),已投資自動駕駛相關(guān)企業(yè)超20+。會上，百度還宣布投資硅谷車聯(lián)網(wǎng)安全方案提供商Visual Threat及中國最大的物流卡車自營車隊獅橋物流。作為自動駕駛落地的重要一環(huán)，政府是Apollo生態(tài)不可或缺的組成部分。百度自動駕駛“國家隊”在雄安新區(qū)全面部署，Apollo還將持續(xù)助力雄安打造全球首個全場景自動駕駛城市，讓未來城市更安全、更高效、更綠色。

 （百度智能駕駛事業(yè)群組綜合管理部/合作發(fā)展部總經(jīng)理尚國斌）

當天，政府領(lǐng)導(dǎo)、合作伙伴、開發(fā)者、行業(yè)專家、媒體等各界人士紛紛到場，見證Apollo邁出自動駕駛量產(chǎn)的重要一步。酷哇機器人CEO何弢、Velondye CTO Anand Gopalan、比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究院長楊冬生、現(xiàn)代汽車自動駕駛研究開發(fā)中心負責(zé)人Jinwoo Lee、 Mobileye先進發(fā)展策略高級副總裁Erez Dagan、國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心院長劉昌仁、廈門金龍汽聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司技術(shù)總監(jiān)陳衛(wèi)強、福特亞太移動平臺及產(chǎn)品部總監(jiān)侯新海、恩智浦大中華區(qū)汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理劉芳等合作伙伴代表及行業(yè)專家蒞臨現(xiàn)場，并分享了與Apollo的合作故事。

一年前，百度Apollo開放平臺正式發(fā)布，讓開發(fā)者能在3天內(nèi)從0到1打造一輛自動駕駛汽車。一年后，Apollo打通自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)的“任督二脈”——安全、量產(chǎn)，為開發(fā)者提供從一到百、千、萬的全套解決方案，這也意味著自動駕駛汽車和智能汽車將真正跨越從Demo到量產(chǎn)的鴻溝，開入尋常百姓家。