首先就出身來說，福特新全順傳承歐洲福特的純正血統(tǒng)，而東風(fēng)御風(fēng)也是歐系車。其中福特新全順采用的是全球化統(tǒng)一生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，同步歐洲先進(jìn)工藝流程，所以此款車型的造車工藝很嚴(yán)謹(jǐn)，堪稱輕客車的名門典范，憑借著大氣的外觀和卓越的性能，瞬間成為購車剛需族心中的高端商用車。

其次在車身空間上，一是寬大，二是靈活性。福特新全順擁有短軸低頂、短軸中頂、中軸中頂三種尺寸，其中短軸低頂車型長寬高分別為4974*2032*2066mm，軸距為2933mm;中軸中頂長寬高分別為5341*2032*2412mm，軸距為3300mm，而且短軸低頂車型可達(dá)5.74m³、短軸中頂車型可達(dá)7 m³，中軸車型的空間更是可達(dá)8.22m³，承載空間很大，足以承擔(dān)商業(yè)的載貨需求。而東風(fēng)御風(fēng)同樣也擁有大空間。

但就靈活性上，福特新全順會更有優(yōu)勢一點，它在后門踏板高度60cm和側(cè)門踏板高度50cm的裝載設(shè)計，這是有利于裝卸貨物的設(shè)計，加上側(cè)門開度90cm，側(cè)門高度130cm，側(cè)滑門寬大的開口設(shè)計也便于人員進(jìn)出更方便，加上后滑軌式折疊翻轉(zhuǎn)座椅等等，都體現(xiàn)了輕客車的空間靈活性。

(圖為東風(fēng)御風(fēng))

宜商的輕客車，其動力也更澎湃。福特新全順采用的福特2.0T PUMA柴油發(fā)動機(jī)，為高壓共軌，采用的是德國二代高壓共軸技術(shù)，更精的油嘴噴射應(yīng),最大馬力達(dá)121s最大扭矩300N-M，另外一款為福特2.0T Eco Boost汽油發(fā)動機(jī)，是渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，是連續(xù)兩陣沃德佳發(fā)動機(jī)，全新 Ecoboostz動力技術(shù),只要輕踩油門就能夠帶來最大馬力達(dá)202s最大加300NM的置勁動力。每一款發(fā)動機(jī)都動力充沛，而且不僅動力表現(xiàn)強(qiáng)勁還保持著合理的綜合油耗，表現(xiàn)為7.6L/百公里，環(huán)保實力已達(dá)國五排放標(biāo)準(zhǔn)，用的壁流式顆粒捕集器和安全高效的再生技術(shù)，更先進(jìn)。而東風(fēng)御風(fēng)的動力總被車主吐槽輸出不暢，變速箱的手感不滿意，體驗感沒有福特新全順好。

綜上，宜商的輕客車在空間和動力上都要更好，才足以承擔(dān)起商業(yè)承載的重則。而在以上的比拼中，福特新全順空間寬大，且比東風(fēng)御風(fēng)更為靈活，動力也更強(qiáng)勁和環(huán)保，是宜商輕客車的好選擇。