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靠經(jīng)濟(jì)實(shí)用贏取市場(chǎng) 試駕福田伽途GT

2018-10-08 19:03:17 來(lái)源:我車網(wǎng) 編輯:我車網(wǎng) 瀏覽:

對(duì)于購(gòu)車來(lái)說(shuō),每個(gè)人根據(jù)用途不同都會(huì)有著不一樣的購(gòu)車需求,其中有不少人希望入手一臺(tái)大空間車型,可以承載更多的乘客,也可以在必要時(shí)裝更多的物品,當(dāng)然價(jià)格方面也要合適,而我們近日試駕的福田伽途GT則正是有這些優(yōu)點(diǎn)的一款車型。提到福田伽途GT可能有些人還稍顯陌生,這款車于今年5月份正式上市,定位于七座中型SUV,其售價(jià)區(qū)間為7.99-9.79萬(wàn)元。我們此次試駕車型為1.4T自動(dòng)精英型,感興趣的朋友不妨一起來(lái)看看。

外觀方面:

伽途GT基于伽途im8打造,其車身采用黑白雙色搭配,其中車頂部分運(yùn)用熏黑處理,營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)臉邮剑曈X(jué)效果也更為動(dòng)感。

伽途GT前臉采用伽途家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,鍍鉻三橫幅式格柵配合伽途雙獅頭Logo,整體時(shí)尚度不錯(cuò)。車輛底部還加入黑色包圍,整個(gè)前臉部分的層次感不錯(cuò)。

兩側(cè)大燈與中網(wǎng)連接為一個(gè)整體,拉伸了車頭的橫向視覺(jué)寬度。大燈組采用了全熏黑鷹眼遠(yuǎn)近光一體式透鏡大燈,光源為鹵素大燈,不過(guò)沒(méi)有配備日間行車燈。

后視鏡與車頂顏色相同,同樣采用了熏黑處理。后視鏡配有轉(zhuǎn)向燈以及電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能。

上揚(yáng)的腰線配合懸浮式車頂讓車身側(cè)面擁有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。伽途GT車身尺寸為4730/1810/1830mm,軸距為2760mm,離地間隙168mm,擁有不錯(cuò)的通過(guò)性。

雙五輻鋁合金輪轂運(yùn)動(dòng)感不錯(cuò),輪胎采用玲瓏CrossWind HP系列,其規(guī)格為215/55 R16。

車身尾部設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單,兩個(gè)尾燈之間加入一根鍍鉻飾條,提升了尾部的層次感,另外下方加入了啞光黑色護(hù)板,看起來(lái)也較為硬派。

內(nèi)飾方面:

內(nèi)飾采用了較為標(biāo)準(zhǔn)的T字形布局,儀表臺(tái)加入了大塊的仿碳纖維飾板,并運(yùn)用貫穿的紅色飾條進(jìn)行勾勒,提升了內(nèi)飾的時(shí)尚度。內(nèi)飾用料一般,僅在門板處加入了軟性皮質(zhì)包裹。

三幅式多功能方向盤采用皮質(zhì)材料包裹,握感適中。方向盤可控制行車電腦、定速巡航、多媒體等功能。

伽途GT采用了全液晶儀表盤,這點(diǎn)做到了與時(shí)俱進(jìn),全液晶儀表的顯示效果及顯示豐富度要比傳統(tǒng)物理儀表盤更為出色,并且共有兩種顯示模式可選。

中控屏采用10.1寸懸浮式設(shè)計(jì),其顯示清晰度較高,并且反應(yīng)速度不錯(cuò)。中控屏搭載了i-foton車載智能系統(tǒng),并且支持百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能。

空間方面:

體驗(yàn)者身高183cm,來(lái)到駕駛艙調(diào)整好座椅,頭部空間約為一拳三指,成績(jī)不錯(cuò)。

保持前排座椅不變,該體驗(yàn)者來(lái)到第二排,頭部空間一拳兩指,膝部空間約為一拳,成績(jī)同樣不錯(cuò)。另外第二排座椅可以進(jìn)行前后滑動(dòng)。

保持第二排座椅不變?cè)擉w驗(yàn)者來(lái)到第三排,頭部空間及膝部空間幾乎沒(méi)有,畢竟第三排屬于應(yīng)急或者小孩乘坐。

當(dāng)?shù)谌抛瘟⑵饡r(shí),后備箱并沒(méi)有太多空間,不過(guò)第三排座椅支持4/6比例放倒,放倒后可以獲得更多的后備箱空間。

動(dòng)力方面:

伽途GT搭載了型號(hào)為4A14TI的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為150馬力,峰值扭矩為250牛·米。工信部百公里油耗僅為6.6L。

試駕車型匹配的是來(lái)自愛(ài)信的6速手自一體變速箱。

懸架采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)。

駕駛感受:

伽途GT全系搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)于一款中型SUV來(lái)說(shuō)排量有些偏小,不過(guò)相對(duì)于同排量發(fā)動(dòng)機(jī)從參數(shù)上來(lái)看還是不錯(cuò)的。在實(shí)際道路體驗(yàn)中,伽途GT動(dòng)力表現(xiàn)并不會(huì)出現(xiàn)什么不堪,初段加速順暢有力,甚至有點(diǎn)竄的感覺(jué),這點(diǎn)還是令小編很驚訝的。到了中后段,動(dòng)力輸出會(huì)稍微有些下降,但正常需求的提速超車還是比較隨意的。整體來(lái)看對(duì)于家用來(lái)說(shuō)動(dòng)力表現(xiàn)還是綽綽有余的。

匹配的愛(ài)信的6速手自一體變速箱換擋平順性不錯(cuò),沒(méi)有比較明顯的頓挫。并且變速箱升檔較為積極,不到2000rpm即會(huì)進(jìn)行升檔,日常巡航轉(zhuǎn)速也大約在1500-2000rpm左右,較低的轉(zhuǎn)速也可以實(shí)現(xiàn)更為良好的油耗。變速箱換擋邏輯清晰,深踩油門時(shí)變速箱會(huì)進(jìn)行降擋操作,并且沒(méi)有什么延遲,這點(diǎn)同樣令人滿意。另外你還可以切換到S運(yùn)動(dòng)擋,以實(shí)現(xiàn)更為激進(jìn)一點(diǎn)的駕駛感覺(jué),這時(shí)油門響應(yīng)會(huì)更為靈敏,發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)保持在較高的轉(zhuǎn)速。

伽途GT轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了電動(dòng)助力,轉(zhuǎn)向力度較為輕柔,開(kāi)起來(lái)也較為輕松,不過(guò)由于方向盤的回饋力度較輕,感覺(jué)也少了一些操控感。伽途GT剎車前段有些偏軟,需要稍微深踩下制動(dòng)踏板,不過(guò)制動(dòng)力并沒(méi)有問(wèn)題,稍微適應(yīng)下就可以了。另外由于車身較為高大,坐姿也較高,緊急制動(dòng)時(shí)車身的前傾感會(huì)比較強(qiáng)。

伽途GT懸架調(diào)校有些偏向硬朗,雖然也可以過(guò)濾一定的顛簸,通過(guò)減速帶時(shí)也能減輕一定的跳動(dòng),但是整體來(lái)看舒適度一般。并且同樣由于重心較高,高速轉(zhuǎn)向時(shí)的側(cè)傾較為明顯。伽途GT的NVH靜音效果屬于正常水平,速度起來(lái)后可以感覺(jué)到胎噪、風(fēng)噪的提升,另外當(dāng)急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲也會(huì)較為明顯,不過(guò)整體上來(lái)看并沒(méi)有達(dá)到影響車內(nèi)人員正常交流的地步。

總結(jié):福田伽途GT擁有著非常親民的售價(jià)以及優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),其經(jīng)濟(jì)性令人滿意。同時(shí)不錯(cuò)的空間實(shí)用性,以及合格的動(dòng)力表現(xiàn)滿足了一些消費(fèi)者的需求,另外像中控大屏及全液晶儀表的加入也讓它跟上了時(shí)代潮流。從這個(gè)價(jià)位區(qū)間來(lái)看,福田伽途GT還是推薦入手的。

標(biāo)簽: 福田伽途GT
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