2019年6月12日，中國領先的無人駕駛公司中智行在繼上周在北京公布中智行“中國5GAI新一代無人駕駛戰略”后，宣布即將成立中智行上海研究院，廣泛吸引人工智能、通信等5GAI相關人才。中智行聯合發起人、總經理陳章寧攜手聯合發起人古培堅、技術副總裁張振林和技術副總裁陳胤子，進一步解讀了中智行“中國5GAI新一代無人駕駛戰略”，將以5GAI戰略為核心，推動多個產業的融合，堅持以5GAI作為技術路線，讓無人駕駛更安全、更早的落地，改變人類未來出行方式。

由“被動”變“主動”  5GAI讓無人駕駛更加安全

中智行“中國5GAI新一代無人駕駛戰略”：即通過5G和AI深度融合實現新一代、更安全無人駕駛；通過5GAI新一代無人駕駛促進高科技、汽車制造、電信和交通出行四大行業的融合；通過5GAI占據全球無人駕駛行業的制高點，實現無人駕駛的“中國標準”即“中國式無人駕駛”，力助中國無人駕駛行業實現換道超車。“我們從寫第一行代碼的時候就把5GAI概念融入進去了”，技術副總裁張振林還強調道，“5G具有低時延、高帶寬、廣連接的特性，而5GAI是把5G和AI融合，并不是在AI的基礎上打一個5G的補丁。形象一點就是結婚，而不是一種同居，是完全融合在一起，組成一個家庭。“他還表示，現在絕大部分無人駕駛車都是被動式的感知模式，而通過5GAI技術可以達成萬物互聯，不限時間、不限距離更精準地得到信息進行計算，由被動式感知變為主動式感知，這樣也確保了無人駕駛更加安全。

未來出行：無人駕駛將取代人類駕駛

目前，據世界各國統計交通安全事故的發生由人、車、路、環境四個主要因素組成，其中人的因素占90%以上...那么，如何能讓無人駕駛更加安全？“ 我們作為技術人員， 很多時候都在想，我能夠做點什么？”張振林說道，這些交通事故背后90%的原因都是人為因素，主要是分心、醉駕、藥駕、疲勞，這四個原因讓”人“成為了整個駕駛環節里最不安全的因素。無人駕駛要做就是將最不安全的因素替換成機器，讓駕駛回到最初的本質，也就是出行。 目前，中智行所有技術的初衷都是由安全作為出發點，5GAI也是從底層技術就打通來保證更安全的無人駕駛。

“中智行的定位是一家出行服務公司，為大家帶來一種新的出行方式的公司。”聯合發起人、總經理陳章寧強調道，“我們提供的就是出行從A點到B點，我們需要提供的是給消費者提供A到B點最安全、最舒適，能夠支付得起的出行服務。如果未來出行把人的駕駛功能由機器來替代，將會讓感知更精確，操作更準確。”首先，機器人相較于司機可能出現的情緒化、或者身體不適等因素，都可以變為可控范圍內。其次，未來共享出行如果用機器替代人，是可以解決平臺與司機關系中很大一部分矛盾，比如司機的安全意識和不可控性都是能夠得到很大改善。最后，司機與乘客之間的關系也可得到緩和，確保出行的私人空間和出行的安全問題。

共享經濟時代 5GAI無人駕駛利國又利民

陳章寧認為，未來出行將以共享出行為主，再加上國家大力推動5G的發展，這樣中國5GAI新一代無人駕駛將成為既能造福中國普通老百姓，也能為國家在國際競爭中爭取到有利地位的利國利民的技術路線。未來，中智行將通過無人駕駛的5GAI進行萬物互聯，讓整個交通環境能夠得到更安全、更系統的保障，實現城市共享出行的更新換代。同時，讓大眾出行更加便捷、更加安全，包括個人隱私也將獲得保障。“人類駕駛的行為從1883年左右已有一百多年歷史，大家都習慣了用人來駕駛。無人駕駛更像一個全新的物種，在未來共享經濟時代，來取代人類駕駛行為，處理各種各樣的場景。”張振林補充道，“5GAI無人駕駛是中國式的、新一代的技術路線，這樣的技術路線讓中國無人駕駛能夠處理更多的場景，能夠更快的落地。”

在5GAI從底層技術上融合的嘗試，中智行是世界上第一家公司。中智行認為，中國“全球第一5G+全球第二的AI+中國速度”下的5GAI新一代無人駕駛技術，或可在兩年內實現技術突破，第三年內實現商用和落地的嘗試，第四年以后實現大規模的應用突破，從而真正實現新一代無人駕駛在中國的落地，讓中國無人駕駛換道超車，領跑未來共享出行。