作為L(zhǎng)avida家眷的新成員，e-Lavida朗逸電動(dòng)版是上汽大眾基于全新一代朗逸，在大眾集團(tuán)最新MQB平臺(tái)上與德國(guó)大眾合營(yíng)研發(fā)的上汽大眾首款純電動(dòng)車(chē)型，在外貌決策上沒(méi)有大幅改動(dòng)，兩者的整體外貌外貌基本一致。

其實(shí)早在朗逸純電上市之前，上汽大眾就已經(jīng)相繼推出了幾款新能源車(chē)，不過(guò)均主打插電混動(dòng)市場(chǎng)，所以朗逸純電算是品牌旗下為數(shù)不多的純電動(dòng)車(chē)，而它的外觀設(shè)計(jì)在保持了燃油版朗逸的特色之外，也考慮到了純電動(dòng)車(chē)該有的辨識(shí)度，所以上汽大眾為其在外觀上配備了一些專屬標(biāo)識(shí)以彰顯個(gè)性，并且前臉中網(wǎng)也采用了車(chē)身同色的設(shè)計(jì)，橫向鍍鉻飾條的分布更為密集，當(dāng)然上汽大眾旗下新能源車(chē)都配有的設(shè)計(jì)，就是C形日行燈同樣也可以在朗逸純電上看到，所以即便是純電動(dòng)車(chē)，朗逸純電依然屬于耐看的德系風(fēng)格。

而朗逸純電的內(nèi)飾同樣屬于我們熟悉的大眾風(fēng)格，確保其擁有出色的實(shí)用性，擔(dān)心沒(méi)有純電動(dòng)車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn)的朋友們可以放心，當(dāng)然在一些細(xì)節(jié)上，其必然與燃油版存在差異化，最明顯之處就在于儀表盤(pán)與中控屏的顯示信息上，朗逸純電換上了彩色顯示效果的儀表盤(pán)，能夠顯示豐富行車(chē)信息之余，也很符合純電動(dòng)車(chē)簡(jiǎn)約科技的內(nèi)飾風(fēng)格。而座椅采用真皮打孔材質(zhì)，配合適當(dāng)?shù)目p線處理，提升內(nèi)飾的高級(jí)檔次感。

至于如今車(chē)型都會(huì)配備的科技配置上，朗逸純電配備一塊8英寸屏幕，內(nèi)置多媒體娛樂(lè)導(dǎo)航系統(tǒng)，一方面可以展示駕駛者關(guān)于純電動(dòng)系統(tǒng)必須了解的一些信息，比如電量損耗情況，以及剩余續(xù)航里程等信息，以協(xié)助駕駛者判斷何時(shí)需要充電，而關(guān)于剩余續(xù)航的計(jì)算方式，朗逸純電的處理方式相當(dāng)智能，比如當(dāng)下是否開(kāi)啟空調(diào)，以及駕駛者選擇的操作習(xí)慣等，實(shí)時(shí)計(jì)算得出剩余續(xù)航里程以供參考，對(duì)于駕駛純電動(dòng)車(chē)并沒(méi)有太多概念的朋友就很實(shí)用了。

而提到續(xù)航表現(xiàn)，朗逸純電的續(xù)航里程可以達(dá)到278km，在當(dāng)下的純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中屬于比較中等的表現(xiàn)，看起來(lái)朗逸純電在續(xù)航上似乎并不占優(yōu)勢(shì)，不過(guò)得益于電池系統(tǒng)品質(zhì)足夠靠譜，所以可以確保續(xù)航里程的實(shí)際表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)差別不大，而依靠電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，朗逸純電的操控表現(xiàn)相當(dāng)給力，擺脫了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的遲滯表現(xiàn)，電動(dòng)機(jī)的整體動(dòng)力反饋相當(dāng)敏捷，其從起步加速至50km/h只需要3.4秒，所以即便不是燃油動(dòng)力，并不代表朗逸純電的操控表現(xiàn)就會(huì)令人失望，反而可以收獲更加給力的操控體驗(yàn)。

而令許多朋友感到頭痛的充電問(wèn)題，朗逸純電的快充模式相當(dāng)給力，充電40分鐘就可以達(dá)到80%的電量，如果急于用車(chē)，那么即便只是充電5分鐘，也可以確保繼續(xù)行駛15km，用來(lái)短途救急完全足夠。

大眾朗逸純電執(zhí)行更為嚴(yán)苛的德系高等級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)針刺、火燒、碰撞、浸入式溫度沖擊、嚴(yán)苛的鹽霧測(cè)試等業(yè)界領(lǐng)先的169項(xiàng)極限安全測(cè)試，充分驗(yàn)證電池的可靠性，是新能源行業(yè)內(nèi)電池安全性能的典范，展現(xiàn)了朗逸純電將消費(fèi)者的安全防護(hù)放在首位，為駕乘者提供可靠的安心駕乘體驗(yàn)。相信這款車(chē)型會(huì)是純電動(dòng)市場(chǎng)的下一個(gè)爆款。