AITO問界M5發布后受到了行業的廣泛關注， 2月17日，一眾媒體走進重慶，探訪AITO問界M5的生產基地賽力斯兩江智慧工廠和金康動力大學城工廠，全方位感受賽力斯的生產及智能制造實力，并進行了AITO問界M5的試乘試駕體驗。

智造成就質造，智慧工廠讓高品質產品落地

賽力斯兩江智慧工廠于2019年投入生產，其按照工業4.0標準建造，具備行業內領先的沖壓、焊裝、涂裝、總裝以及電池PACK五大工藝車間，工廠投資巨大，擁有超1000名機器人，關鍵工序100%自動化，讓制造精度和產品品質達到超一流水平。

據悉，賽力斯兩江智慧工廠正是AITO問界M5的生產基地。沖壓是造車的第一道工序，兩江智慧工廠的沖壓車間擁有整線防塵降噪、自動化裝箱、AGV自動傳輸、一鍵換模等先進技術及設備，其配備的藍光自動測量系統，檢測效率是傳統汽車工廠三坐標檢測的3-5倍，檢測精度也達到了0.05 毫米，比一根頭發絲還要細。焊裝車間自動化率達到100%，采用高端汽車制造專屬的激光遠程飛行焊技術，不接觸零件即可實現快速焊接，最薄處可達0.08mm。涂裝車間同樣采用了先進的工藝，擁有全國首條使用七軸機械臂的汽車生產線。

總裝車間是車輛制造的最后一道流程，AITO問界M5在這里將完成內飾、輪胎等部件的裝配�，F場，總裝線外觀間隙面差檢測機器人在忙碌地工作，這是國內少有的配備該類機器人的工廠，信息RFID功能可以跟蹤確定動態車輛的實時位置，自動完成相關檢測，其檢測精度高達±0.05mm，確保產品具備穩定的質量。

隨行參觀的媒體老師表示，“工業4.0標準的重點在于智能化生產系統，賽力斯兩江智慧工廠在這方面做得很好，規范、有序、精密、自動化是工廠給我的第一印象。之前參觀過奔馳寶馬的在華工廠，發現賽力斯兩江智慧工廠的很多設備和它們是一樣的，甚至更好，賽力斯的生產水平確實很先進！”

不同于傳統燃油車，增程式電動車還擁有驅動電機、MCU軟硬件、增程系統等核心部件，這些零部件都由金康動力大學城工廠生產，該工廠擁有自主主導設計的高自動化、高智能化、高集成化電機、電控產線等，于2021年3月投入使用。

電驅車間主要生產電驅系統，驅動電機定子生產線和驅動電機控制器MCU產線都實現了高度的自動化，前者生產過程100%由機器人工作站自動完成，后者的自動智能化IGBT模組產線高度集成化，采用單管并聯封裝技術，填補了國內技術空白。有媒體表示，“金康動力大學城工廠的自動化程度非常高，在國內外都是屬于領先水平，而且整個工廠的設計創新性十足，這些都是支撐賽力斯往后發展的重要基礎保障。”

靜有高顏值，HarmonyOS智能座艙備受好評

參觀完工廠后，媒體們對AITO問界M5進行了靜態體驗。AITO問界M5是首款搭載全新HarmonyOS智能座艙的車型，其有著豐富的智能交互功能，交互簡單、應用豐富、可玩性高，搭載的語音識別功能準確率高，支持60秒連續對話。在現場，媒體們用華為手機、HUAWEI WATCH 3 Pro手表體驗了無縫流轉、感應解鎖車輛等功能，便捷的跨設備連接操控收獲了不少媒體的點贊。

一位對15.6英寸2K HDR智能中控大屏體驗了許久的媒體老師表示，“這套系統不僅顯示細膩，操作起來一點都不卡，交互功能也很容易上手，特別喜歡它的語音識別，不僅支持分區語音，還能連續下達多個指令，比較人性化。”

動有高性能，體驗激情時刻

靜態體驗之后，媒體們在賽力斯兩江智慧工廠內進行了試駕體驗，該測試道路設置了顛簸路、井蓋路、加速測試、坑洼路等項目，旨在考驗車輛的懸掛濾震、車身剛度、動力性能等指標。憑借雙電機的強勁動力輸出，AITO問界M5在加速路段用4秒級的加速性能征服了在場媒體，同時前雙叉臂+后多連桿的全鋁合金底盤也使它的彎道表現十分穩健。而在顛簸路、井蓋路等路況，憑借柔性副車架、出色的NVH工程加持，AITO問界M5體現出極高的舒適性，每一輛下線的AITO問界M5，都要經過一輪又一輪的嚴苛測試，保證交付到用戶手中的都是高品質的產品，也正因此，現場試駕體驗了AITO問界M5的媒體，都給出了不錯的評價。

有媒體試駕后說到，“沒試駕前對AITO問界M5的印象并不是很深刻，體驗后它的機械素質令我挺驚喜的，4秒級加速推背感強烈，同時這么運動的車，乘坐舒適性和隔音表現也不錯，底盤濾震很有高級感，不輸那些豪華SUV。”

一流的工廠才能打造一流的產品，賽力斯近年來能取得如此顯著的進步，不僅因為技術的不斷沉淀和儲備，還有生產制造實力的支撐，AITO問界M5優秀產品力的背后，離不開賽力斯先進的生產制造體系與核心的三電技術實力，加上華為從研發智造到銷售服務的全鏈條深度賦能，讓AITO問界M5擁有如期高品質交付的底氣，也為其沖擊高端市場打下了夯實的基礎。