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平板電池+能量管理:領克EM-P「超級續航」的致勝法寶

2023-10-25 17:06:33 來源:我車網 編輯:伍思齊 瀏覽:

作為領克基于原生新能源架構CMA Evo打造的首款戰略車型,豪華智享超電SUV領克08 EM-P在EM-P超級增程電動方案加持下,為用戶帶來最高245km純電續航、1400km綜合續航里程(CLTC),徹底告別里程焦慮。

日前,領克08 EM-P也在權威賽事“2023混合動力汽車極限挑戰賽”中以193km的成績奪得全場19款參賽車型純電續航里程總排名第一。如此出色的續航表現,離不開大容量電池與高效能量管理的支撐。

大容量電池+CTP技術,長續航的能量保障

領克08 EM-P 245超長續航Halo和220 四驅性能 Halo 車型分別搭載39.8kWh和39.6kWh容量的三元鋰平板電池,具有能量密度高、充放電效率高、安全性高、使用壽命長等特點。電池在3%-97%的放電深度下循環超過1200次時,容量衰減不高于20%。大容量的電池護航,滿足了用戶日常“一次充電,一周通勤”的純電駕駛需求。

領克08 EM-P所采用的電池還具備行業領先的CTP技術,具有更高的能量密度,達到167Wh/kg,并提高了安全性。

CTP與CTC、CTB技術,三者的區別是什么?

傳統電動汽車動力電池通常采用電芯集成到模組的方式,這種方式的空間利用率僅有40%,很大程度上限制了其它部件的空間。因此,出現了CTP、CTC、CTB等新的電動汽車動力電池集成技術。

CTP(Cell to Pack)電池無模組技術,取消電池模組設計,直接將電芯集成為電池包,然后將電池包作為整體集成到車身底板上。該方式提高了空間利用率,能搭載更多電芯,減少模組的端板結構,從而減輕了重量。

CTC(Cell to Chassis)電池底盤一體化,取消了電池包上蓋板或座艙底板,將電芯直接集成在汽車底盤上;CTB(Cell to Body)電池車身一體化,則在設計電池包時將電池與車身整體集成。CTC和CTB兩種方式中,電池的后續維護和維修十分復雜,需要花費更高成本。

電池正常運行時,由于鋰離子的嵌入和脫嵌、電流流動以及各種微小副反應,會產生大量熱量。如果熱量無法及時散出,電池溫度會上升,當溫度超過運行上限時,會對電池壽命產生嚴重影響,甚至可能導致電池短路或爆炸。此外,如果溫度過低,鋰電池充電時會出現鋰枝晶現象,不斷生長的枝晶可能刺穿隔膜,產生電池短路風險。

因此,電池的熱管理對安全性能和壽命非常重要。領克08 EM-P采用底部液冷技術,可快速將電池包底部的熱量傳導到散熱片上,并通過液冷系統將熱量散出去,從而有效地降低電池溫度,提高電池的壽命和安全性。

同時,電池采用先進的PTC加熱技術。利用PTC材料電阻隨溫度升高而增加的特性,實現自限流、自控溫的效果。在極端低溫環境,比如-30℃,僅需32 分鐘讓電池溫度從-27℃升至 33℃,滿足純電駕駛需求,同時也能延長電池壽命。

安全防護+超高標準測試,確保電池安全,用車更安心

安全是新能源汽車產業持續發展的核心與基礎。據統計,電池安全事故通常可以分為兩種情形:一是由外部因素引起,包括汽車碰撞、不當充電、人為濫用等;二是由內部因素觸發,包括異物或金屬沉積引起內部短路,毛刺或枝晶穿透隔膜導致內部短路等。

近年來,汽車企業對電池安全的投入越來越大,主要關注被動安全和主動安全。被動安全涉及電池包的安全設計,確保在熱失控時有足夠的安全冗余,防止事故擴大,并提供人員撤離時間;主動安全通過系統結構設計和監控手段來主動控制電池的安全邊界,防止熱失控事件的發生。

從被動安全的角度,領克采用嚴苛的電池包安全標準,從防撞、防水、防自燃、防輻射4大維度做到全面安全守護。

首先電池包采用潛艇級“田”字型加強結構,行業領先,撞后50ms切斷高壓電,防止乘客觸電;其次,在防水層面電池包具備IP68防水等級,針對高位涉水情況有更好的高壓安全防護;此外,電池包采用無熱蔓延不起火技術,即使單個電芯熱失控,也能確保24小時無起火、無爆炸;同時領克還進行了行業首創細胞級電磁輻射安全設計,獲專業機構電磁防護

安全認證。

 

在主動安全方面,領克應用了智能電池管理系統,通過預約充電、智能溫控、預測性電池熱管理和大數據“云”預警分析,實現24小時全生命周期的電池監控,為用戶提供更安心的用車體驗。

智能能量管理+快速充電讓能量利用更高效,補能更便捷

領克08 EM-P可根據場景自主進行電量平衡點目標設置,從而提升性能、降低能耗、延長電池壽命。比如,根據實時路況、天氣狀況、駕駛意圖等,通過算法為路段匹配相應駕駛模式;根據目的地,結合ADAS數據進行全程智能動態能量規劃,決定何時發動機驅動、何時電動機驅動、何時兩者共同驅動、何時充電等; 根據路況和車輛狀態,對電池能量進行動態優化,典型工況可降低3%-10%能耗,并提升駕乘體驗。

電池電量低于93%時,若車輛在滑行或制動,P3電機會將滑行的動能轉化為電能,為電池補電。系統可根據車速、坡道、前車距離和道路限速信息,自動調節能量回收扭矩,最大實現100%能量回收,并使減速更符合駕駛員需求,實現舒適性與節能的完美結合。

加上能讓每升油轉化為超過3kWh電能的高效發電系統,領克08 EM-P WLTC綜合油耗最低僅為0.7L,令其在CLTC工況下實現至高1400km的綜合續航能力,顯著降低用車成本。

領克08 EM-P還支持智能充電管理,用戶通過中控大屏或手機APP設置單次或周期性預約充電。若安裝有交流充電樁,充電功率可達6.6kW,用戶可設置谷電時段為車輛充電,便捷又經濟。車輛還具備最大85kW直流快充功率,28分鐘內完成30%-80%充電,實現充電半小時,通勤一星期。

擁有“超級性能”的領克EM-P超級增程電動方案,讓領克08 EM-P實現了超1400km的超級續航。不僅擁有越級豪華的賬面實力,更實現了對豪華體驗的全面超越。

標簽: 領克EM-P
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