秦王掃六合，秦PLUS DM-i稱霸A轎市場

秦PLUS DM-i是改變中國A級轎車市場格局、擊潰合資燃油軍團的功勛車型。在秦PLUS DM-i之前，A轎市場長期被合資盤踞，中國品牌銷量難進前十。但秦PLUS DM-i憑借顛覆性的DM-i超級混動技術，上演了“爽文”式逆襲，從A轎冠軍、到轎車冠軍、再到全品類冠軍，徹底稱霸A轎市場，將曾經的王者軒逸、朗逸斬落馬下。秦統天下勢不可擋。

秦PLUS的成功，與DM-i超級混動技術密不可分！“快、省、靜、順、綠”五大顛覆性產品力，為秦PLUS DM-i帶來了零百加速7.3s、百公里虧電油耗3.8L、綜合續航1245km的優異表現，比日系更省、比德系好開、比美系智能，可謂“一統”用戶需求。榮耀版7.98萬元起的價格更實現了技術平權，讓普羅大眾走入油耗3時代。

“工業奇跡”入局，秦L DM-i劍指中級轎車市場

在秦PLUS完成了對A轎市場的徹底顛覆后，秦L DM-i劍指中級，攻向了合資燃油轎車最后的保留地。秦L DM-i首搭第五代DM技術，百公里NEDC虧電油耗僅2.9L、滿油滿電綜合續航2100公里，一改中級轎車“大而費油”的形象，讓“大而省油”成為中級轎車的新趨勢！開創油耗2時代！更令行業震撼的是，這款劃時代的產品售價僅9.98萬元起，堪稱“工業奇跡”！

雙車同堂 中國力量絕殺合資燃油

“這世界上只有兩種混動，一種A級798、一種中級998。”網友說的正是秦PLUS DM-i和秦L DM-i。如今秦PLUS DM-i依然很能打，性能碾壓同級合資車，更有極致的性價，非常適合事業起步階段的剛需族。而秦L DM-i則將中級車拉至10萬以內，并提供更極致的節能、續航表現，適合作為國人出行的品質升級之選。比亞迪在兵家必爭的A級到中級轎車市場密集布下“大小秦”兩款重磅車型，向合資宣戰的意味不言自明。有媒體稱秦家族矩陣的完善，已宣告了合資燃油轎車的死亡。

可以說，從秦PLUS DM-i到秦L DM-i，比亞迪主導了國內插混市場的大爆發，也讓全球插混進入中國時刻。中國力量已經全面崛起，這一次，合資還能否接招？