破局者的底氣，書寫中國品牌高端新范式

時間回溯至2008年，當合資品牌在國內汽車市場占據絕對優勢時，廣汽乘用車逆勢啟航，以“打造世界級中國品牌”為使命開啟自主造車新征程。2010年首款車型GA5下線，拉開傳祺書寫中國自主品牌崛起篇章的序幕，截至2024年其累計銷量突破400萬輛，用一系列里程碑式成就勾勒出從“市場追隨者”到“價值定義者的蛻變軌跡。

在中國品牌高端市場，傳祺堪稱破局者。2017年傳祺M8橫空出世，憑借對用戶需求的精準洞察與硬核產品力，一舉打破合資品牌在中高端 MPV 市場的長期壟斷。其航空級座椅人體工程學設計、3 米超長軸距營造的奢享空間，重新定義了豪華 MPV 的價值標準。如今，傳祺成為首家達成國產MPV銷量75 萬輛里程碑的中國車企，累計73個月獲得中國豪華MPV銷冠，在高端商務與家用市場穩穩站住腳跟，被業界稱為當之無愧的“中國 MPV 專家”，其成功本質是將中國智造的精細工藝與本土用戶的場景需求深度融合，建立起更懂中國市場的豪華價值坐標系。

在新能源領域，傳祺展現出超前戰略遠見。早在 2009 年行業尚處觀望之際，傳祺便啟動新能源戰略，如今已構建起從鉅浪智電動力到EV +多能源平臺的技術矩陣。通過i-GTEC 3.0智電科技，及行業首創的 “一車雙模” 動力方案，形成覆蓋全場景的電動化解決 ——用戶可在純電、插混、增程模式間自由切換，實現有電沒電皆從容。深厚的技術積淀為其與華為、寧德時代等科技巨頭的深度合作奠定基礎，形成“自研技術底座+生態伙伴賦能”的雙輪驅動模式，以全產業鏈自主可控能力，在智能化與電動化的賽道上建立競爭壁壘。從2008 年逆勢啟航到2024年的全面進階，傳祺的每一步都鐫刻著中國品牌向上的堅定足跡。其全新的“生態共建”模式，也為更多中國品牌的高端化征程照亮方向。

向往車系，品牌高端化突圍第一槍

今年3月，廣汽傳祺發布了全新高端系列“傳祺向往”車系。傳祺向往車系作為廣汽集團品牌戰略升級的核心支點。該系列依托傳祺 “主流、大氣、高品質” 的定位，基于全新多能源平臺架構打造，搭載全場景智能出行解決方案，已陸續推出向往S7、向往M8乾崑、向往S9三款重磅車型。這一戰略布局不僅精準把握新能源汽車市場發展脈搏，更是傳祺品牌在技術創新領域的里程碑式跨越。

傳祺向往車系，在產品、設計、技術、服務四個方面，全系高階，重新定義出行新標準。產品層面，全系高階。傳祺向往車系推出搭載前沿科技的高階車型，全系車型搭載組合輔助駕駛功能，全系車型的綜合續航均超過1000公里；全系車型的軸距都達到2.8米以上。

在品牌矩陣層面，向往車系與埃安、昊鉑形成差異化協同發展格局，構建起行業領先的產品組合矩陣，形成了強大的合力，確保廣汽集團的產品覆蓋了最廣泛的消費人群，助力廣汽集團三年“番禺行動”的目標達成，為實現自主品牌年產銷200萬輛奠定了產品基礎。

向往第一車S7，真六邊形全能戰士

作為傳祺向往首款上市車型，傳祺向往S7上市即大熱，其補貼后價格帶落于15萬元起，卻為用戶提供30萬級全場景高階智能體驗、30萬級智能豪車操控體驗、30萬級豪華舒適的智能座艙，爭當同級最可靠的智能車，爭做同級最優7系。

在智能輔助駕駛方面，傳祺向往S7搭載了星靈智行ADiGO GSD系統，集可變焦激光雷達、11個高清攝像頭、3個毫米波雷達及27組車規級全視角傳感器于一身，擁有360°無死角的環境感知能力。

并且依托英偉達OrinX芯片提供的254Tops算力，傳祺向往S7能夠迅速識別并應對環島出入、窄路掉頭、人車混流等35類主場景及357項子場景。泊車輔助功能則不挑車位，異形極端車位、“車寬+0.5m”窄車位都能泊。智能駕駛輔助實力足以比肩行業第一梯隊水平。

智能座艙方面，傳祺向往S7配置了目前最強車機芯片高通驍龍8295P，AI算力相當于8塊8155芯片，星靈智行ADiGO SPACE智能座艙則是帶來更流暢、更智能的交互體驗。同時，今年大熱的DeepSeek也將應用上車，進一步豐富傳祺向往S7的智能生態。

動力方面，傳祺向往S7搭載行業首創的“一車雙模”功能，提供插混+增程的“一車雙模，一車三用”體驗。日常可選擇純電優先模式，電量不足時，可切換至增程模式或智能模式。

2025年是廣汽“番禺行動”的開局之年，作為廣汽自主主力軍，廣汽傳祺承擔著重要使命。廣汽傳祺基于自身品牌積淀，與行業巨頭深度聯合，重磅推出主打高端、高階智智能產品的傳祺向往新車系，為傳祺品牌注入新的內涵，快速實現傳祺品牌向上、向新。隨著向往S7、向往M8乾崑等車型陸續上市，傳祺向往車系勢必助力廣汽“番禺行動”的順利達成！