如今，不少汽車品牌恨不得將只換個頭燈，僅增添幾個配置的新車，打上“全新”、“新一代”、“全新一代”這類的標簽來唬人，假裝自己的產品已發生質變，實則換湯不換藥。相反，也不少新車是實打實的改變，除基礎的外觀、內飾、配置等方面的改動外，還在動力系統上大做文章，接下來就為大家推薦四款近期推出的動力系統大變的車型。

　　一汽豐田威馳

　　新車指導價：6.98-11.38萬元

　　新款威馳前臉使用了豐田家族最新的keen look設計語言，下格柵尺寸更大，前臉也更具侵略性。車側造型變化不大，符合大多數消費者審美。車尾變化較小，僅針對細節之處做了小幅度調整。

　　新款威馳沿用了老款車型的4NR-FE 1.3L和5NR-FE 1.5L兩款自然吸氣發動機，動力參數也維持不變，1.3L發動機的最大功率為99馬力（73千瓦）/6000rpm，最大扭矩為123牛·米/4200rpm，而1.5L發動機的最大功率為107馬力（79千瓦）/6000rpm，最大扭矩為140牛·米/4200rpm。

　　新款威馳動力系統的亮點在于換裝了可模擬8擋的CVT變速箱，老款車型匹配的4AT終于退出歷史舞臺，該變速箱與卡羅拉上面的那臺相同。

　　4AT變速箱雖然任勞任怨、經久耐用，但畢竟擋位數擺在那兒，齒比相對稀疏，行駛噪音大、油耗高等先天問題是在所難免的。換裝CVT后，以上問題都不再是問題。在CVT變速箱的幫助下，新款威馳的動力輸出更加平順，營造出輕松自在的駕駛氛圍，符合該車型的定位。

　　常規狀態下，發動機會保持在低于1500rpm的轉速區間，這使其贏得了漂亮的油耗數據，1.5L CVT車型實測的平均油耗為6.6L/100km，成績令人滿意。嗯！換裝CVT是個明智之舉。

　　新款威馳的內飾維持了老款車型的設計，整體造型雖談不上時尚前衛，但也絲毫沒有落伍的痕跡。層次分明的中控臺做工值得表揚，至于用料，只能說符合該級別該價位車型應有水準。新款威馳全系增配ESC車身穩定系統，乃配置上的一大亮點，比較厚道。

　　對于一輛小型車來說，新款威馳的乘坐空間能夠令人滿意，2550mm的軸距與同級競爭對手相比沒有什么優勢可言，但得益于優良的空間優化，使車內獲得不錯的后排腿部空間，規整的476L后備廂保證了日常使用的便利性。

　　■小結：

　　新款威馳身上所發生的改變都是有針對性的，根據市場反饋做出相應調整。嫌4AT技術落后？沒問題，我們給你換上CVT。嫌行車安全配置不足？OK，我們給你全系標配ESC。這回你們沒話說了吧？