另附幾張疑似領克 02內飾官圖（非官方提供）供大家參考：

PS：不久后網通社編輯將對領克 02進行靜態體驗，屆時將有更詳細的圖解呈現給大家，敬請期待。

配置方面，領克 01配備胎壓監測、倒車影像、自適應巡航、全景天窗、前排座椅加熱、10.2英寸中控屏幕等；內飾真皮材料由德國Bader提供、座椅織物則來自瑞典知名品牌Borgstena。預計領克 02與領克 01相比，配置上只高不低。

除此之外，領克 02的巡航系統更是融入了排隊功能，通過毫米波雷達可實現一定范圍的自動跟車，達到了L2級的駕駛輔助功能，減輕了駕駛人員的操作負擔，增強了安全性。

看到這里還沒完！簡單地進行外觀描述和配置猜想之后，編輯希望通過一些數據能夠告訴你領克 02的競爭對手究竟是誰。請繼續往下看......

先從尺寸入手：

領克 02車身長、寬、高分別為4448*1890*1528毫米，軸距達到了2702毫米。得益于CMA平臺架構的靈活性和延展性，領克 02在尺寸上相較領克 01有所調整，車身長度略有縮短和降低，低伏的狀態更容易烘托出轎跑的風格和運動感。

在文章的第一部分我有提到，領克 02與01之間的關系類似于BMW X2與X1。可以理解成“2”都是“1”的基礎上更偏向于運動風格、轎跑風格的車型。在高端、豪華緊湊型SUV的細分市場再進行細分，領克 02很容易就會和同樣會在今年登陸中國市場的BMW X2以及3月22日剛剛進行年度改款的奔馳GLA進行比較。

目前BMW X2并沒有在中國投產的計劃，是一款進口車；奔馳GLA則是國產車。從產品屬性的角度上看，領克 02與奔馳GLA的可比性更強。將這三款車的尺寸數據進行比較不難看出，領克 02的車身比例與奔馳GLA十分相近。兩者之間高度相差7毫米，軸距差異僅有3毫米，車身長度的差異更是只有1毫米。但在寬度上，領克 02更勝一籌，比奔馳GLA多出86毫米。

值得注意的是，領克 02的車身寬度不僅在同級車型中領先，甚至比“BBA”三強的中大型豪華車E級、5系和A6都要大（三款車中奧迪A6車身最寬為1874毫米）。雖然車身外部寬度無法直接反映出車內空間是否具備優勢，且領克 02轎跑SUV的風格濃郁，車身側面的造型十分外擴。但更大的車身尺寸是更容易營造出寬裕內部空間的。

再來看看動力系統：

中國品牌與海外傳統汽車制造商相比，在油耗、操控性、動力性等硬技術指標方面普遍略顯不足，體現了中國品牌在研發技術上的欠缺。

而領克 02作為吉利與沃爾沃共同合資成立的全球汽車品牌推出的第二款車型，并不存在這樣的“短板”。領克 02定位是高能轎跑SUV，是領克品牌對于當代年輕群體個性化的極致表達。在動力部分，基于CMA基礎模塊架構打造，領克 02將搭載2.0T與1.5T兩款發動機，匹配多種動力組合。

其中，1.5T發動機分為兩個版本，最大功率分別為132千瓦和115千瓦；傳動系統方面，高功率版車型匹配DCT雙離合變速箱，百公里綜合油耗6.2升；低功率版車型匹配手動或DCT雙離合變速箱，百公里綜合油耗分別為5.8和6升。2.0T渦輪增壓發動機最大功率達140千瓦，匹配雙離合變速箱，并配備適時四驅系統，百公里綜合油耗6.8升。

奔馳GLA目前國產分為200、220 4MATIC、260 4MATIC共計3種動力版本。200使用1.6T發動機、220和260分別使用不同功率的2.0T發動機。雖然領克 02 1.5T低功率版本的發動機峰值扭矩目前暫未公布，但預計GLA 200的動力參數介于領克 02 1.5T兩個動力版本之間。對于2.0T車型而言，領克 02 AWD發動機動力參數較GLA 220 4MATIC在最大功率上占優，兩者峰值扭矩持平。

無論是1.5T對1.6T還是2.0T之間的比較，領克 02在綜合油耗方面都要明顯優于奔馳GLA。并且領克 02除雙離合變速箱之外，入門的1.5T低功率車型未來還將推出手動版本，為消費者提供了更多的選擇。

寫在最后：

相較于傳統的豪華品牌同級車，領克 02的優勢有二：一是價格一定會低于它們；二是有沃爾沃的品質背書，02在硬實力不遜于對方的條件下，配置方面預計會高于奔馳GLA甚至即將推出的奧迪Q2L和寶馬X2。對于中端市場，例如將在7月上市的一汽-大眾T-ROC，領克 02的強項在于更純粹的創新與個性化。針對整個細分市場，引用安聰慧先生在最近一次接受采訪中說過的話：作為“年輕”的“后來者”，領克品牌更懂得年輕消費者的情感，領克 02更容易滿足年輕消費者或者具有年輕化心態消費者的需求。