從2015年至2017年，北汽新能源也在逐步的穩(wěn)定發(fā)展當(dāng)中，據(jù)悉，在2015年，北汽新能源推出首款純電動(dòng)車EV150，之后又推出EV160和EV200，這些產(chǎn)品曾是北京電動(dòng)車市場的暢銷車。在2016年的春天，北汽新能源大區(qū)經(jīng)理用手機(jī)向電駒哥展示銷量進(jìn)度表，每隔幾分鐘便有新的訂單產(chǎn)生。供不應(yīng)求是那個(gè)時(shí)代的最好寫照。2016年，北汽新能源EU260上市，工況續(xù)航250公里，依然是市場上的主流車型。但是，發(fā)展速度過快帶來的品控問題、更高品質(zhì)的競品加入等因素，一度影響了北汽新能源的口碑和銷量。

到了2017年，北汽新能源EC系列上市后，銷量持續(xù)暴漲，連續(xù)十幾個(gè)月成為單一車型單月銷量冠軍，2017年總銷量超過78079輛，位列全球電動(dòng)汽車銷量第一名。但EC是一般雙刃劍，即幫助北汽新能源斬獲全球電動(dòng)車銷量冠軍桂冠，也讓北汽新能源的品牌形象與EC綁定在一起。

談及北汽新能源今天的成績，北汽新能源總經(jīng)理鄭剛說出了自己的觀點(diǎn)，據(jù)其介紹，北汽新能源從2012年開始研發(fā)到2014年正式進(jìn)行新的股改以后，組建了新的經(jīng)營團(tuán)隊(duì)，開始真正的市場化運(yùn)營。

盡管電動(dòng)汽車的高端和低端最后是由市場來決定，但他表示，電動(dòng)汽車只要不脫離它的目標(biāo)市場，那么就可以發(fā)揮出它的優(yōu)勢。

相信北汽新能源已經(jīng)具備了清洗的定位，對(duì)于未來的目前，也會(huì)更加明確。