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百公里油耗低于6L!哈弗F7是怎樣做到的?

2019-01-17 21:54:46 來源:我車網 編輯:伍思齊 瀏覽:
說起大塊頭的SUV,大家免不了要說油耗高,但近日,在哈弗F7舉辦的智能節油挑戰賽上,上百位媒體記者用親身試駕實測證明,并非所有SUV都是“油老虎”,省油的關鍵不僅靠駕駛技術,更得靠好車!

為了更公正、真實地反映哈弗F7的節油性能,此次節油賽選擇了在全國從北至南7大城市進行,通過不同地形地貌、不同氣候條件、不同的用車場景進行實地測試。首戰北京,哈弗F7就以百公里5.93L的油耗成績創下紀錄,贏得開門紅。緊接著石家莊、西安站,在全新的賽制和路況中,哈弗F7分別創下了百公里僅6.45L、5.2L的佳績。而在成都的“底油”(僅剩約6.8L燃油)測試比拼最長駕駛里程的賽制中,哈弗F7最終交出續航里程長達123公里的成績單,再度以實測數據驗證其出眾的節油實力。如此亮眼的賽績擺在眼前,你是否也想問一把,哈弗F7是怎么做到的?開車如何才能更省油?

選對好車,讓節油能力更高一籌

汽車的油耗和動力系統關系最為密切,在購車前,如果你希望愛車有著讓人羨慕的油耗,筆者認為購車時應該首選配有節油技術的車型。所謂“兵馬未動,糧草先行”,哈弗F7通過系列的節油挑戰賽告訴大家,選對車才是打好“節油戰”的最好證明。

選購技術一:渦輪增壓發動機,早已不再新鮮,是既追求動力,又追求低油耗車友的首選。凡是試駕過哈弗F7的朋友都會對其動力表現非常認可,因為哈弗F7搭載了1.5GDIT “中國十佳發動機”和2.0GDIT發動機,2.0GDIT發動機擁有6大先進技術和頂級制造檢驗標準,應用了許多先進技術,在同級里算是頂尖水準。

選購技術二:全可變氣門升程技術,這種技術可以減小發動機泵氣損失及機械損失,改善部分負荷的燃油經濟性。而哈弗F7的CVVL技術,最高可降低油耗8.4%,同時可提高發動機的動力性、改善加速時的動力瞬態響應性。

選購技術三:哈弗F7的7速濕式雙離合變速器,被評為“世界十佳變速器”,與奔馳9AT、大眾7DCT相比肩。擁有85項專利和獨立知識產權,傳達效率高達95%,相比傳統7AT變速器,可提升5%的燃油經濟性,有效減少油耗,提升換擋效率和平順性。這款變速器不僅能最大化地減低了動力耗損,助力實現更經濟的油耗,并使哈弗F7在頻繁起步的工況下依然能保持較高的舒適性。

選購技術四: 發動機智能啟停技術,這種技術能在怠速或者等紅綠燈時自動關閉發動機,有駕駛需求時自動快速起動發動機的需求,減少了怠速情況下的油耗浪費,提升了燃油經濟性。

選購技術五:車身的低風阻設計,能有效降低油耗。哈弗F7流線型車身及懸浮式尾翼設計,風阻系數降低0.043,整車風阻系數0.36,前杠下方氣壩設計,能降低燃油0.2L/100km。

作為以自主技術研發為核心的長城汽車,早已注意到汽車性能與節油對于消費者選購的重要性。哈弗F7除了配備上述的節油選購技術,同時還具備多項節油亮點,如中置直噴噴油器,其每個工作循環可以實現多次噴油,不僅保證車子起步時的動力性能,更使燃燒過程更有效,達到節油降耗;二級可變排量機油泵,能實現機油泵高低壓模式精準切換,保證發動機具備良好的燃油消耗率;高滾流比進氣道與缸蓋集成排氣歧管雙管齊下控制油耗;1.5GDIT發動機采用進、排氣雙VVT系統,使得缸內燃燒更充分,降低廢氣污染物的排放,是有顏值有內涵的節油實力派。

解鎖節油秘笈,向激“擎”生活進階

筆者一開始也跟很多車主一樣,有同樣的困惑,大家都是開同樣的車,走同樣的路,油耗卻很不一樣。因為每位駕駛者駕駛習慣的差異,造成油耗數據大相徑庭。專業的節油教練告訴大家,養成正確的駕駛習慣,開車不僅便利出行,更能為你省下一筆。

一、 掌握轉速節奏,充分利用每一滴燃油

通常車輛在發動機轉數1500-2500左右、時速在60km/h -90km/h時較為省油。但是我們的日常生活中,遇上擁堵路段乃家常便飯,擁堵時時速基本在30-40km/h徘徊,加上頻繁的啟停,會讓油耗迅速飆升。在本次哈弗F7智能節油賽中,北京站首要解決擁堵路況油耗問題。參賽媒體記者憑借自己“老司機”的成熟經驗,起步輕踩油門,控制轉速在1500轉左右,將哈弗F7的黃金動力發揮出最大的節油特性,充分利用每一滴燃油,實現很好的燃油性經濟。

在擁堵路段中,除了掌握轉速節奏,開啟哈弗F7智能啟停功能同樣能有效抑制油耗的飆升,對節油也很大的幫助。

二、學會平順加速,發揮節油最大特性

平日出游,最擔心是油燈亮起,而距離附近的加油站還有一段距離,此時還能走多遠、汽車拋錨怎么辦的問題蜂擁而至。哈弗F7 智能節油賽成都站帶領一眾媒體記者,親身經歷在油燈已亮的“緊急情況”下(僅剩約6.8L燃油),成功行駛長達123公里,打破了續航焦慮癥。成都站的實測告訴我們,日常駕駛碰上油燈亮起時,要記住切勿深踩油門,而是要輕踩油門,盡量用油門的收放來控制車速,保持平順的加速,則可避免急加速帶來的燃油浪費,還能發揮出節油的最大特性。

三、開啟ECO節能模式,助力燃油高效運用

當遇到擁堵路況,很多車主都想迅速完成變道超車,所以下意識深踩油門,緊急剎車的情況屢見不鮮,其實這種經常急加速、急減速是駕駛中最費油的壞習慣。其中在南京站比賽中,試駕車隊從一開始的鎮區路段,就打開了智能啟停功能,再配合控制轉速、平順加速的技巧,成功以一個較低油耗通過第一個賽點。但是行至高速路段,沒有了紅綠燈、擁堵也減少了,智能啟停功能在這起不到任何作用。而此時,ECO經濟模式和ACC自適應巡航功能便能發揮最大效益。開啟哈弗F7的ACC自適應巡航功能,車輛會根據車距自行調節車速向前行駛,只需要雙手握住方向盤即可,腳可以從剎車和油門上解放出來,其中哈弗F7配備的12項主動安全科技中FCW前碰撞預警系統和AEB自動緊急制動系統,能提前預判避免頻繁剎車和急加速浪費燃油,把油耗控制到最低,保證燃油高效運用。

四、降低風阻,實現油耗最小化

當汽車在高速上行駛至80km/h時,它有60%-70%的油耗是用來克服風阻。行駛至在高速路上時,原本低風阻設計的車身再關上車窗,不僅能降低胎噪,提升駕駛的靜謐性,更有效減少風阻帶來的油耗,發揮汽車高速行駛的最大節油特性。

通過哈弗F7智能節油挑戰賽的活動,筆者確實感受到不可思議,畢竟對于一臺長4620mm、寬1846mm、高1690mm、軸距達2725mm堪稱龐然大物的SUV來說,6升以下的油耗壓根是不敢想象的,這也證明了哈弗F7在節油技術和產品實力方面的深厚功力可見一斑。更讓筆者驚喜的是,作為哈弗F系最新力作,哈弗F7上市僅兩個月,銷量便達到17109臺,成為哈弗汽車突破500萬銷量的生力軍。哈弗F7以優異的銷量和驚人的低油耗成績,用實踐證明了自己的產品硬實力。與此同時,在1月13日,哈弗全球500萬盛典暨戰略發布會在保定哈弗技術中心隆重召開,來自全球哈弗車主、中外專家、合作伙伴及超500家媒體齊聚一堂,共同見證哈弗汽車成為中國首個邁進500萬俱樂部的專業SUV品牌,展現出哈弗向全球化進程邁出里程碑意義的一步。500萬的新起點,哈弗F7的成功,讓我們看到了哈弗汽車領跑中國、逐鹿全球的雄厚實力和戰略藍圖,哈弗“5-2-1”戰略的實現指日可待。

最后,筆者還想提醒各位車友們,除了上述的選車秘訣和節油駕駛技術,我們在出行之前應該規劃好路線,避開擁堵,能為我們的愛車更省點油,讓我們的出行更盡“擎”。

標簽: 哈弗F7
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