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7月銷量同比大增11.09%,長城汽車喜迎下半年“開門紅”

2019-08-12 14:58:57 來源:我車網(wǎng) 編輯:伍思齊 瀏覽:
由于汽車消費(fèi)市場(chǎng)迎來傳統(tǒng)淡季,且6月國五清庫導(dǎo)致的購買潛力提前釋放,不少汽車產(chǎn)業(yè)專家都認(rèn)為,今年7月,或許更是近兩年車市寒冬的“大寒”節(jié)氣,無論是合資品牌還是中國品牌,想要取得較好的銷量表現(xiàn)都絕非易事。

尤其是在馬太效應(yīng)日益凸顯的背景下,中國汽車品牌面臨的壓力顯然會(huì)更大一些。不過令人驚喜的是,在如此不景氣的大環(huán)境下,依然有中國車企逆勢(shì)突圍,為整個(gè)行業(yè)走出寒冬注入信心。

這之中,7月銷量60357輛,同比大增11.09%的長城汽車尤為亮眼,其四大子品牌哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡分別銷售新車42888輛、7246輛、2071輛、8075輛。今年1-7月,長城汽車?yán)塾?jì)銷量更突破55萬,達(dá)到553895輛,較去年同期上漲5.33%。

其中“國民神車”哈弗H6銷量達(dá)23079輛,1-7月累計(jì)銷量超20萬,累計(jì)74個(gè)月穩(wěn)居SUV市場(chǎng)銷量首位;哈弗M6也再次取得喜人成績,1-7月共銷售46877輛,同比增長124%,引人注目;哈弗F系列異軍突起,今年1-7月累計(jì)銷售95416輛,尤其是旗艦車型哈弗F7,更取得平均月銷破萬的良好市場(chǎng)表現(xiàn);WEY品牌銷售繼續(xù)保持穩(wěn)定,VV5、VV7的7月環(huán)比增長分別為41.62%、17.34%;長城皮卡則持續(xù)保持在國內(nèi)皮卡市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位,7月銷售8075輛,環(huán)比增長12.68%;新能源品牌歐拉年度累計(jì)銷量已達(dá)29084輛,逼近3萬大關(guān)。

在競(jìng)爭(zhēng)臨界、洗牌加速的當(dāng)下,長城汽車如此強(qiáng)勁的突圍之道,不僅為其下半年開了個(gè)好頭,也非常值得整個(gè)行業(yè)探究與借鑒。

技術(shù)領(lǐng)域不斷突破,為厚積薄發(fā)積聚實(shí)力

如今,技術(shù)實(shí)力的強(qiáng)弱,越來越?jīng)Q定著一家車企在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的地位,因?yàn)橹挥袑⒑诵募夹g(shù)掌握在自己手里,才不會(huì)受制于人。一直以來,長城汽車在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域始終堅(jiān)持“過度投入”,先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立了海外研發(fā)中心,同時(shí)構(gòu)建起以保定總部為核心,涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球研發(fā)布局。

正因此,長城汽車正爆發(fā)出越來越強(qiáng)勁的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力,體現(xiàn)在產(chǎn)品層面,便是從容不迫的推新節(jié)奏。尤其是面對(duì)令不少廠家頭疼的國六排放標(biāo)準(zhǔn),長城汽車更早已做好全面準(zhǔn)備,從4月份的上海車展開始,哈弗、WEY、長城皮卡就已推出多款符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型,率先進(jìn)入國六“節(jié)奏”。

此外,僅今年7月份,長城汽車旗下品牌便發(fā)布了多款新車,包括搭載智能生活云Hi-Life生態(tài)系統(tǒng)的全新哈弗H6 Hi-Life車型,以及搭載Collie牧羊犬全維智能安全系統(tǒng)的2020款VV6,不僅展現(xiàn)出長城汽車有條不紊的推新步伐,也折射出其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。

全新哈弗H6 Hi-Life車型

值得注意的是,長城汽車對(duì)于先進(jìn)技術(shù)的追求仍在不斷前行,從而為其厚積薄發(fā)積聚實(shí)力。7月15日,長城汽車在保定哈弗技術(shù)中心發(fā)布了“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”,宣布攜手騰訊、阿里高德、百度、中國電信、中國聯(lián)通、中國移動(dòng)、華為和高通等首批生態(tài)合作伙伴,對(duì)5G、AI等前瞻性技術(shù)進(jìn)行深度聚合,打造長城汽車全域全時(shí)在線、不斷迭代升級(jí)的出行機(jī)器人,助力汽車行業(yè)告別傳統(tǒng)功能車時(shí)代,開啟出行機(jī)器人時(shí)代。

長城汽車開創(chuàng)出行機(jī)器人時(shí)代

品牌營銷持續(xù)跟進(jìn),拉近用戶距離 釋放購買潛力

除了在技術(shù)與產(chǎn)品上不斷突破,長城汽車在品牌營銷領(lǐng)域也持續(xù)玩出了花樣,讓消費(fèi)者了解到其產(chǎn)品實(shí)力的同時(shí),也感受到長城汽車的品牌魅力,進(jìn)而拉近與大眾之間的距離,以進(jìn)一步釋放購買潛力,這是長城汽車在寒冬中銷量得以突圍的另一大原因。

7月15日,新一季的“WEY式調(diào)研”在中國最美的公路G318拉開帷幕,通過攜手?jǐn)?shù)十位資深汽車媒體人及豪華車用戶,WEY品牌展開了一場(chǎng)以豪華SUV動(dòng)態(tài)體驗(yàn)為觸點(diǎn)的口碑營銷之旅,讓目標(biāo)用戶能夠全維度體驗(yàn)WEY車型的綜合性能。

同時(shí),通過參與者1033km的多路況切實(shí)感知,WEY品牌還可以進(jìn)行“豪華標(biāo)定”和“自我查補(bǔ)”,深入獲取中國消費(fèi)者對(duì)于豪華SUV的用車訴求,可以說,此次“WEY式調(diào)研”堪稱一舉多得,開創(chuàng)了中國豪華汽車品牌進(jìn)階新思路。

7月26日,長城汽車則迎來了又一場(chǎng)既務(wù)實(shí)又創(chuàng)新的營銷盛事——2019世界機(jī)器人大賽總決賽在長城汽車徐水智慧工廠開賽。通過協(xié)辦這場(chǎng)機(jī)器人界的“奧林匹克”,長城汽車不僅向外界展示了其強(qiáng)有力的組織協(xié)調(diào)能力,而賽事舉辦場(chǎng)地內(nèi)各式智能生產(chǎn)機(jī)器人,也讓來自國內(nèi)外的5500余名精英選手,以及廣大的觀眾們,見識(shí)到了長城汽車世界領(lǐng)先的制造能力與智能化水平。

2019世界機(jī)器人大賽總決賽現(xiàn)場(chǎng)

此外,無論是哈弗F5與虎撲路人王的跨界合作,還是歐拉R1青春版亮相第17屆China Joy,并發(fā)布旗下首個(gè)動(dòng)漫形象IP“歐拉醬”,長城汽車近期的品牌舉措都在不斷拉近與目標(biāo)消費(fèi)者的距離,打造出一場(chǎng)又一場(chǎng)屬于年輕人的“大趴”,可謂將“跨界營銷”玩到了極致。在引起消費(fèi)者共鳴之后,消費(fèi)者方能報(bào)之以“歌”,這便是長城汽車在營銷上一直踐行的真理。

機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人,這句話在汽車行業(yè)同樣適用。面對(duì)愈發(fā)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),長城汽車能夠靜下心來積聚技術(shù)實(shí)力,也能夠以創(chuàng)新的營銷與消費(fèi)者親密互動(dòng),這無疑給寒冬中的中國汽車品牌提供了走出困境的寶貴經(jīng)驗(yàn)。綜上,可以預(yù)見長城汽車下半年銷量表現(xiàn)同樣可期,有望繼續(xù)領(lǐng)跑中國汽車品牌,在市場(chǎng)窘境下無懼“破冰”。

標(biāo)簽: 長城汽車
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