近兩年,車市的行情并不算太好,不過今年八月以來，有一種車型的銷量卻是逆勢(shì)上揚(yáng),就是我們常見的藍(lán)牌卡車,也叫輕型卡車,那么輕型卡車為什么會(huì)出現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)的情況呢?

央視記者特地前往江鈴輕卡專賣店- -探究竟。

在江蘇徐州一個(gè)輕卡4S店, -一個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)的加盟司機(jī)一-顏威正在提取自己的新車。這臺(tái)新車就是顏威的賺錢工具。顏威向記者說道:“沒換車以前一 天要跑三趟,現(xiàn)在只需要跑兩趟就行,一趟來回的油錢就得四五十塊,再加上工人開支車輛磨損,還有耽誤的時(shí)間，一天可以節(jié)省一百塊錢左右” ,  顏威還告訴記者,之所以換車是因?yàn)橥瑸檩p卡,但新車能裝更多。

在徐州的一個(gè)維修廠, 記者見到了顏威的上一輛輕卡,這輛規(guī)定載重4.5噸的輕卡，僅車重就有3.3噸,顏威跟記者說: "以前的車只能拉個(gè)一噸二 左右,而我們現(xiàn)在的送貨拉貨標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是在一-噸五左右,但這個(gè)車子再多拉就超載了,以前還因?yàn)檫@輛車超載被罰款過一次,大概罰了一千塊錢吧"。

顏威坦言,和很多卡車司機(jī)-樣,過去他也因?yàn)槌�載被罰款過,從長遠(yuǎn)看,對(duì)于超載的監(jiān)管只會(huì)越來越嚴(yán)格,顏威的那臺(tái)老車,顯然沒有任何的競爭力。

今年以來,有關(guān)部門]對(duì)道路運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管加強(qiáng)后, 超載現(xiàn)象減少, 平均單車運(yùn)力下降,在貨運(yùn)需求沒有減少的前提下,八月份輕卡需求回升。

上海科達(dá)(徐州)汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理張世虎告知記者: "今 年這種箱式輕載貨車銷售會(huì)更多-些,八月份的銷量環(huán)比增長了17%左右" 。

數(shù)據(jù)顯示今年8-10月份,在機(jī)動(dòng)車整體銷量同比下滑5%左右的情況下,輕卡銷量分別同比增長0.1%、1.9%、 9.6%。

在嚴(yán)查輕卡超載的情況下,越來越多的車主選擇合法合規(guī)的藍(lán)牌輕卡。江鈴輕卡作為業(yè)界的領(lǐng)軍者,秉持著一 貫堅(jiān)持的精 工品質(zhì),小毛病少,在業(yè)內(nèi)是有口皆碑。同時(shí),持續(xù)不斷的研發(fā)和生產(chǎn)輕量化貨箱,也是更多的為客戶考慮。車輛自重每減少一公斤,車主們就能多拉一-公斤的貨物,這樣長期累積所節(jié)省下來的費(fèi)用,也讓不少車主覺得很劃算。

正是這樣的優(yōu)勢(shì),使得江鈴輕卡在嚴(yán)峻的大環(huán)境下,銷量能夠持續(xù)逆襲,連續(xù)三月逆勢(shì)上漲。