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曾想駕漢蘭達走天下 卻因哈弗H9改變原計劃

2018-10-23 11:05:54 來源:我車網 編輯:我車網 瀏覽:
前些天,無意中在網上看到了轟九大隊第四屆年會大型穿越活動的預熱視頻,這才猛然想起,哈弗H9車友們一年一度的年會又要到來了,這次的主題是“心系轟九情,愛在正藍旗”。是的,哈弗H9是自主品牌SUV中最具代表性的車型,而除了優越的越野性能以外,它所擁有的全國上萬名車友也絕對稱得上是哈弗H9值得炫耀的一個方面,想必這得益于哈弗品牌方對車主的重視和經銷商售后服務的周到吧。小編我平時也是一個隱藏的具有越野屬性的大叔,因為個人私交結識了一些H9的車主,看完預熱視頻我就給其中一位掛了個電話,不出所料他還是決定參加今年的年會,就趕緊把他約了出來,這才成功地進行了今天這次車主訪談。

到了約定地點,我瞅了一眼他的H9,問道“已經年底了,怎么還貼著第三屆轟九年會-塞罕壩冰雪嘉年華的車貼呢?”劉先生靦腆一笑,說自己忘了洗了。好吧,不論是真的粗獷,還是真的愛車,不用說,這位是忠實的哈弗H9車主沒錯了。今年41歲的劉先生是某醫療器械公司的大區經理,年薪近80萬的他其實“不差錢”,但是對于買東西,他可是個務實派。“我對于品牌倒沒什么追求,關鍵是得實用,把錢用在刀刃上才行。”

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爽約漢蘭達 直奔H9

“對于品牌沒追求”,這句話激起了我的好奇心。其實劉先生最開始買車的時候并沒有將H9劃到候選名單中哦,他與H9背后又有哪些故事?客官請接著看。

在買H9之前,劉先生就非常喜歡越野,他的座駕是一輛吉姆尼,“吉姆尼的通過性非常出色,養護成本也比較低,非常適合越野。”但劉先生也承認吉姆尼的尺寸太小了,沒有辦法載著一家人出游。起初,他選購新車時并沒有把重心放在越野車上,畢竟吉姆尼還保留著,而為了家人,他決定購買一輛空間大的車型,于是,他挑來選去最終遴選出大眾夏朗、豐田漢蘭達和別克GL8。“劉先生表示,雖然漢蘭達加價,但出于平時用車的考慮和對SUV的喜愛,這幾款車里,符合他需求的只有它了。然而就在劉先生準備去交定金的前幾天,一個偶然的機會讓他邂逅了哈弗H9。

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開車帶孩子出去玩,結果露營的時候遇到了一位哈弗H9車主。”出于好奇去看了看,哥們兒挺熱情,看我對他的車有興趣,就跟我聊了起來,并且還帶我開了幾圈。”劉先生表示不試不要緊,試完了一圈他突然對H9產生了好感,“這種有好感的初體驗非常要命,尤其是當回到家,它總在勾引你,讓你想要了解更多。”回到家后,劉先生上網看了看車輛參數,但他知道,只有去深度體驗才是最準確的。于是第二天,他就前往哈弗4S店去試駕了。

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“其實你也知道,4S店的試駕時間比較短,但H9由于車型定位的緣故,還真是與其他產品試駕不太一樣。”據劉先生說,他去試駕H9時,泊士聯肖村橋店的工作人員將試駕車開下了旁邊的河道里,“開始我還稍微有點不放心,畢竟之前沒有購買過國產車的經驗,再加上很多年前國產品牌口碑一般,所以多少有些忐忑。但隨著車輛在河道中平穩的行駛,甚至車身的搖晃都控制得很好時,我對H9的好感真的是呈翻倍增長,感覺這款車真的是完全符合我需求的產品,最后下定決心買H9。”

這個意外很不錯

“買H9應該算是個意外吧,但這個意外于我而言來得非常及時。”劉先生說,在之前的選車清單里,沒有一個產品能夠讓他完全滿意,“但H9真的是完全滿足我需求的車型。除了此前對空間的需求以外,H9第三排座椅的乘坐空間相對大一些,雖然與MPV無法相提并論,但在同價位7座車型中算得上是良心。并且H9還能勝任絕大多數越野路況,這是定位城市型SUV的漢蘭達不可能實現的。”劉先生表示,由于之前并沒有考慮購買一款自主產品,他根本沒有想到,原來還有這么一款能夠超過他期望的車型。“原來開吉姆尼只能兩個人游山玩水,而現在H9能拉著一家人一起出游,走不尋常的路,看不一樣的風景,這是我此前選的那幾款產品都無法企及的。”

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“尤其是去年走滇藏線的那次經歷,前面因為修路,后面的車都堵死了,將近6個小時沒移動。唯獨公路旁邊有一條野路,但要沖下近6米高,角度在50%左右的斜坡,而且底下非常崎嶇。”劉先生表示,雖然有一定的越野經驗,但當時車上既有老人又有小孩,所以不敢輕易嘗試。“其實我當時也很猶豫,下去了如果上不來,再加上上面堵車,救援會很困難。但老人和小孩在車上久了,都已經開始感到不適,我必須盡快穿過這里。”于是,劉先生決定相信H9,慢慢地將車開進下了野路。“對于下坡來說,主要是小孩和老人要克服心理上的恐懼感,而在野路上行駛,那種顛簸需要適應,不是克服心理就沒事的。”劉先生本以為孩子和老人會因為顛簸而感到更加難受,可為了盡早脫困,這也是沒有辦法的辦法,“但得益于H9懸掛較長的行程和適當的阻尼,車身始終保持著比較平穩的姿態,老人和小孩都沒有因為其行駛在鵝卵石上而感到更加難受。后面也有跟下來的車,包括攬勝、陸地巡洋艦等,但有的車跑著跑著就沒影了,可能是實在難以勝任這種路況。”劉先生說,在底下走了近40分鐘,終于繞過了堵車的那段,重新回到了公路上,“H9沒有辜負我對它的信任,這樣出色的表現讓我對自己當初的選擇倍感驕傲。” 說到這里,劉先生那種由衷的滿意之情溢于言表。

“之前有聽說哈弗H9動力弱,但從我個人感受來說,也許是因為有吉姆尼做對比,我并不會覺得H9的動力弱,相反,H9的動力對我來說已經足夠了。它的優勢在于低轉速下的爆發力,對于越野來說很重要。哈弗H9的渦輪增壓發動機調校還是很出色的,而且在這種非承載式車身結構的產品中,H9的油耗表現也讓我比較滿意。”劉先生表示,他的H9綜合油耗為13L左右,相比轎車肯定要高,但在同級產品中,H9的油耗并不算高。“從舒適性上來說,H9的整體舒適感是非常好的。”

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進步,永不止步

不過作為老款H9的車主,改款后的新哈弗H9劉先生又會給出怎樣的評價?

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為了讓劉先生體驗新款H9,小編是帶著改款后的新哈弗H9去的。一輪試駕體驗后,劉先生肯定地說:“相比老款,新款在動力方面感覺更強勁了,駕駛感受更好了。我的H9是6速變速器,在換擋時還能夠察覺到,但現在換了8速變速器的新款車型,除了一擋切二擋有時能夠察覺,其他擋位的切換都沒什么感覺。在振動的控制上,新H9的表現比老款更細膩了些,尤其是在越野時,車身的整體感以及對振動的過濾,在同價位產品中無出其右。”

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劉先生表示,哈弗H9的整體表現并不像一臺只有20余萬元的汽車產品,“因為我也開過朋友的普拉多,我覺得H9在諸多方面真的不輸給那家伙。”

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質量有保障 朋友在路上

說起自主產品,很多人可能會說“配置高、品質低”,事實是這樣嗎?

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“至少哈弗H9不是。”劉先生表示,在3年多越野歷程中,H9從來沒有半路“撂挑子”的時候,“除了扎過原廠輪胎以外,H9幾乎沒出過什么毛病。劉先生堅信,只要對車足夠好,車也不會辜負你對它的愛護。劉先生表示,他會選擇比較好的機油和耗材,但即便如此,H9的一般保養費用也不過四五百塊錢。另外,筆者了解到,他朋友的普拉多在一次越野中不小心被石頭蹭到了車身和車門,回來光修理費就要三萬多,而同樣的路,劉先生駕駛H9沒費吹灰之力就過去了。

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“買H9我覺得自己是賺到了,這是我的真心話,F在每當看到有車困在路上,我和朋友都會選擇停車幫助,因為越野就是這樣,你也可能遇到需要幫助的時候,在路上能搭把手就搭把手。因此我結交了很多朋友。”劉先生說,在這一過程中,不少人對H9也有了全新的認識,特別是一些越野車主,從原來不認可國產車,到有些驚訝哈弗H9的表現,再到慢慢喜歡上它。“如果有朋友要買越野車,我仍然會毫不猶豫地推薦H9。”

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“H9是一個得力的助手,在任何情況下都能與我并肩走出困境,去挑戰更困難的環境,它其實也像我的一個導師,為我開啟了一扇新的大門,帶領我結識一幫要好的兄弟,也讓我更愿意幫助別人,打開心扉。”劉先生忍不住拍了拍這位“搭檔”。雖然它沾滿了泥土與灰塵,但它也承載了劉先生一路上的許多美好記憶。

采訪結束,我由衷地為劉先生可以買到適合自己以及家人的車感到高興,期待著老司機前方發回的第四屆年會精彩瞬間!靜候H9與車友的故事,我們不見不散。

標簽: 哈弗H9
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