綜合續(xù)航里程均出色,帝豪GSe有450km更高選擇
對(duì)于純電動(dòng)汽車來說,消費(fèi)者最關(guān)心的無疑是續(xù)航里程。為滿足消費(fèi)者需求,各大廠家都在試圖不斷提升續(xù)航能力,形成了“車企拼續(xù)航、電池企業(yè)拼能量密度”的競(jìng)爭(zhēng)格局。
欣慰的是,帝豪GSe和傳祺GE3的續(xù)航里程都有不錯(cuò)的表現(xiàn),均達(dá)到了同級(jí)主流水準(zhǔn)。其中,帝豪GSe 600和500版本,分別采用61.9kWh和53.1kWh兩款高容量三元鋰電池,可實(shí)現(xiàn)NEDC綜合工況續(xù)航里程450km 和400km;新款傳祺GE3則配備了48.39kWh的電池組,NEDC綜合工況續(xù)航為410km。
可見,兩車?yán)m(xù)航里程均達(dá)到甚至超越400km,足以打破消費(fèi)者的“續(xù)航焦慮”。不過有更高選擇且電池容量更大的帝豪GSe,無疑進(jìn)一步提高了其核心競(jìng)爭(zhēng)力。而且,帝豪GSe還升級(jí)搭載了ITCS3.0電池智能溫控管理系統(tǒng),不僅能夠有效提升電池的可靠性和耐久性,保障電池壽命,還能大幅降低整車電耗,提升15%的續(xù)航里程。因此,它的實(shí)際續(xù)航能力想必會(huì)比傳祺GE3更加優(yōu)秀。
配置都豐富,但帝豪GSe更貼心
現(xiàn)如今,越來越多的高科技配置出現(xiàn)在量產(chǎn)車中,使得駕駛員在開車時(shí)變得更輕松。在今天對(duì)比的這兩款車中,配置都是雙方的加分項(xiàng)。為公平起見,我們進(jìn)一步選擇帝豪GSe和傳祺GE3的中配車型進(jìn)行對(duì)比,看看誰才是真正的“配置王”。
通過上表對(duì)比不難發(fā)現(xiàn),帝豪GSe不僅售價(jià)更低且配置的豐富性也要更加出色,而且多出來的也是許多實(shí)用性配置。特別是遠(yuǎn)程啟動(dòng)、方向盤上下+前后調(diào)節(jié)、道路救援呼叫、全車車窗一鍵升降等人性化配置也一應(yīng)俱全,無疑大大提升了日常用車的便利性,顯然更有吸引力。
顏值魅力,帝豪GSe更顯時(shí)尚大氣
當(dāng)下,看臉選車已經(jīng)成為許多消費(fèi)者的習(xí)慣。所以,我們最后再看看兩款車型在外觀設(shè)計(jì)方面的較量。
定位于純電動(dòng)跨界SUV的帝豪GSe,采用的極具未來感的封閉式格柵,及同級(jí)少有的雙色車身,是其外觀最為顯著的特色,不僅進(jìn)一步凸顯了它的時(shí)尚氣息,還透露出極強(qiáng)的新能源車屬性,視覺效果十分醒目。
而相較于帝豪GSe極具辨識(shí)的“臉”來說,傳祺GE3就看著眼熟多了。其延續(xù)老款的簡(jiǎn)約風(fēng)格,整車多采用三角設(shè)計(jì)元素,前臉造型也沿用家族式的“凌云翼”設(shè)計(jì)理念,穩(wěn)重之中卻新意不足,這樣的“套娃臉”對(duì)于追求個(gè)性的年輕消費(fèi)者來說,往往很容易失去吸引力。
至于車身尺寸方面,傳祺GE3軸距為2560mm,帝豪GSe因?yàn)楦咭粋�(gè)級(jí)別,2700mm的軸距使得其在后排空間的表現(xiàn)上要出色不少,所以對(duì)于追求空間,且經(jīng)常家庭多人出行的消費(fèi)者來說,選擇帝豪GSe更加實(shí)在。
通過上述幾方面的對(duì)比,帝豪GSe和傳祺GE3的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。但就綜合素質(zhì)而言,帝豪GSe無疑更勝一籌。此外,對(duì)比補(bǔ)貼后售價(jià)12.98-15.58萬元的傳祺GE3,帝豪GSe不僅提供了更多選擇且入手門檻更低——六款車型補(bǔ)貼后售價(jià)僅需10.98-15.98萬元,而較低的價(jià)錢并沒有在配置上“打折”,該有的配置也一應(yīng)俱全。可以說,綜合續(xù)航、配置、顏值和價(jià)格考慮,帝豪GSe是性價(jià)比更高的一款車型,能夠讓消費(fèi)者放心購買。
