具體到SUV領(lǐng)域，“長(zhǎng)春Q工廠一期已經(jīng)具備了15萬(wàn)輛的年產(chǎn)能，后續(xù)隨著工廠的全面建成，將為奧迪SUV產(chǎn)品提供30萬(wàn)輛的產(chǎn)能保障”，荊青春透露，“目前，全新奧迪Q5L的月均產(chǎn)量接近一萬(wàn)輛，后續(xù)也會(huì)隨著整個(gè)市場(chǎng)的需求，持續(xù)調(diào)整，以滿足新產(chǎn)品的投放”。

上周六，全新奧迪Q5L在貴州安龍正式上市。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理石柏濤表示，“在產(chǎn)品方面，我們將在國(guó)內(nèi)兩家工廠（一汽-大眾奧迪長(zhǎng)春和佛山工廠）生產(chǎn)6款車(chē)型；并在未來(lái)5年內(nèi)，把這個(gè)數(shù)字翻一番以上”。

與之形成鮮明對(duì)照的是，近段時(shí)間，喧囂的“再合資”事件又被舊事重提，靠譜和不靠譜的傳聞?wù)婕匐y辨。對(duì)此，一汽-大眾奧迪不改從容淡定的本色，克服干擾，惟求發(fā)展。

聚焦產(chǎn)品規(guī)劃，“未來(lái)，無(wú)論是傳統(tǒng)燃油SUV還是純電動(dòng)SUV，我們都進(jìn)行了積極的布局”，一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春分析認(rèn)為，“高檔SUV市場(chǎng)，未來(lái)仍然是非常主要的市場(chǎng)，而且還是增長(zhǎng)潛力非常大的市場(chǎng)”。

為此，“我們整個(gè)新產(chǎn)品布局會(huì)以SUV為一個(gè)重點(diǎn)，到2022年，奧迪在中國(guó)的SUV產(chǎn)品將達(dá)到10款；其中，5款是電動(dòng)車(chē)，7款將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)”，荊青春說(shuō)道。

據(jù)荊青春介紹，在全新奧迪Q5L之后，一汽-大眾奧迪還將在今年年底推出國(guó)產(chǎn)Q2L；另外，奧迪旗下首款純電動(dòng)SUV——e-tron，在明年投放市場(chǎng)時(shí)也將同步引入到中國(guó)，并在2020年引入一汽-大眾實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。

而為了滿足新產(chǎn)品的投放，一汽-大眾為奧迪提供了100萬(wàn)輛的產(chǎn)能儲(chǔ)備。具體到SUV領(lǐng)域，“長(zhǎng)春Q工廠一期已經(jīng)具備了15萬(wàn)輛的年產(chǎn)能，后續(xù)隨著工廠的全面建成，將為奧迪SUV產(chǎn)品提供30萬(wàn)輛的產(chǎn)能保障”，荊青春透露，“目前，全新奧迪Q5L的月均產(chǎn)量為近一萬(wàn)輛，后續(xù)也會(huì)隨著整個(gè)市場(chǎng)的需求，持續(xù)地調(diào)整，以滿足新產(chǎn)品的投放”。

相比產(chǎn)品投放和產(chǎn)能保障，渠道建設(shè)和服務(wù)質(zhì)量同樣重要。“對(duì)于渠道來(lái)講，我們最核心的一個(gè)訴求，就是如何更好地滿足奧迪品牌用戶的需求，要圍繞著更好地滿足用戶的需求來(lái)制定整個(gè)渠道策略”，荊青春表示，“這幾年在更好地解決用戶的服務(wù)半徑問(wèn)題，提升用戶服務(wù)的效率和品質(zhì)方面，下了很多功夫。網(wǎng)絡(luò)布局上，我們可能更多的是要填補(bǔ)一些空白。”

談及產(chǎn)品的定價(jià)策略，荊青春強(qiáng)調(diào)，“我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)30年的沉淀，在制造技術(shù)、制造成本方面擁有一定的優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品定價(jià)上也體現(xiàn)得淋漓盡致”；他還進(jìn)一步補(bǔ)充道，“我們的經(jīng)營(yíng)理念和策略，要求我們把最大的實(shí)惠讓利給終端用戶”。