為了買車找理由也是拼了~

根據(jù)我這段時(shí)間跟長(zhǎng)輩們的溝通來(lái)看，他們想讓我買輛中庸點(diǎn)兒的車，覺得實(shí)惠、靠譜還經(jīng)濟(jì)。不過現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)，符合這些要求的車也可以追求個(gè)性嘛，在我的據(jù)理力爭(zhēng)下，還是堅(jiān)持了自己的原則，就要買輛有個(gè)性、有潮流化的車型，預(yù)算15萬(wàn)元左右，不靠家里也能承擔(dān)得了。

切記，年輕人買車一定要選自己喜歡的去買，有句話不是這樣說(shuō)的嘛：不要被代表，要表達(dá)!

好啦，接下來(lái)就分享一下我的選車經(jīng)歷吧。

ENCINO昂希諾潮流的很有個(gè)性

我買車首先得有個(gè)個(gè)性的潮流設(shè)計(jì)，這樣開著才有回頭率，另外就想能開出去玩，最好是輛SUV。而符合這個(gè)條件的只有北京現(xiàn)代ENCINO昂希諾和豐田雙子星C-HR、奕澤IZOA。

北京現(xiàn)代ENCINO昂希諾

豐田C-HR

豐田奕澤IZOA

這三款車都個(gè)性十足，不過細(xì)比較下來(lái)，我更想買“它”。

北京現(xiàn)代ENCINO昂希諾的設(shè)計(jì)“特立獨(dú)行”，分體式LED大燈很炫酷，而且最關(guān)鍵的是次低配車型就已經(jīng)配備了。

對(duì)于一款為年輕人打造的SUV，ENCINO昂希諾深深抓住了我們的心，很多設(shè)計(jì)都圍繞著運(yùn)動(dòng)和越野氣氛打造的。比如灰色的越野套件、撞色車漆、18英寸大輪轂以及雙出排氣管，此外還有后風(fēng)擋上那個(gè)帶風(fēng)刀裝飾的擾流尾翼，真的太帥了。

豐田C-HR和奕澤IZOA真的是雙胞胎，不仔細(xì)看是分辨不出來(lái)的。這里分享一個(gè)方法來(lái)辨別它們：除了尾標(biāo)，C-HR和奕澤IZOA最大的區(qū)別就是下格柵了。前者是黑色網(wǎng)格設(shè)計(jì)，后者是橫幅設(shè)計(jì)，底部同時(shí)伴有銀色飾板修飾。

豐田C-HR

豐田奕澤IZOA

這臺(tái)車，哦，不對(duì)，這兩臺(tái)車最大的亮點(diǎn)應(yīng)該就是犀利的線條了，遍布整個(gè)車身。

后門采用了隱藏式把手，不過后車窗實(shí)在狹窄，坐在后排是比較壓抑的。車尾不像ENCINO昂希諾那樣采用雙邊共兩出排氣管，而是采用了隱藏的單出形式。

豐田C-HR

豐田奕澤IZOA

如同剛才分析的那樣，北京現(xiàn)代ENCINO昂希諾更加看重年輕人的審美理念，更符合自己的車型定位。因此北京現(xiàn)代ENCINO昂希諾1：0暫時(shí)領(lǐng)先豐田C-HR和奕澤IZOA。

ENCINO昂希諾內(nèi)飾個(gè)性十足 豐田兩兄弟看呆

內(nèi)飾方面，先說(shuō)結(jié)果吧，北京現(xiàn)代和豐田各得一分，雙方比分來(lái)到2：1。

北京現(xiàn)代ENCINO昂希諾的內(nèi)飾不像外觀那樣夸張，中控臺(tái)采用了對(duì)稱設(shè)計(jì)。而且還有年輕人超喜歡的9.6英寸大屏幕，其中內(nèi)嵌了經(jīng)過本地化升級(jí)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，駕駛者可以使用語(yǔ)音識(shí)別、實(shí)時(shí)天氣、停車場(chǎng)搜索、手機(jī)互聯(lián)以及手機(jī)同步位置等各種前沿功能。

內(nèi)飾上，豐田C-HR和奕澤IZOA就更像了。兩款車都采用了9英寸懸浮式屏幕，不過這套系統(tǒng)可沒有經(jīng)過本地化升級(jí)，用著不如昂希諾順手。中控臺(tái)風(fēng)格是不對(duì)稱的，對(duì)于一個(gè)強(qiáng)迫癥來(lái)說(shuō)，還真有點(diǎn)兒接受不了。不過看在你配備了氛圍燈的面子上，就原諒你了。

豐田C-HR

豐田奕澤IZOA

其他配置方面，北京現(xiàn)代ENCINO昂希諾為主銷車型配備了倒車?yán)走_(dá)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、頭枕角度可調(diào)等功能。豐田C-HR則只有在昂貴的高配車型上才會(huì)搭載。

ENCINO昂希諾動(dòng)力驚人 同級(jí)領(lǐng)先

最后是動(dòng)力，年輕人應(yīng)該很看重吧，出去也好和朋友們顯擺。

從外觀來(lái)看，兩款車應(yīng)該都具備不錯(cuò)的動(dòng)力水平，不過豐田卻掉鏈子了。C-HR和奕澤IZOA均搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171馬力，最大扭矩203牛•米。而且4400轉(zhuǎn)才開始爆發(fā)最大扭矩，也就是說(shuō)想要急加速還嘚花些時(shí)間。另外它還匹配了CVT變速箱，平順是平順，但真的沒有任何激情可言，與年輕人的購(gòu)車需求有些出入。

豐田C-HR

豐田奕澤IZOA

北京現(xiàn)代ENCINO昂希諾搭載的是1.6T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力可以說(shuō)是相當(dāng)生猛了，最大功率177馬力，最大扭矩265牛•米。發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)最大扭矩，百公里加速也因此跑到了7.8秒。傳動(dòng)匹配的是7DCT雙離合變速器，相比C-HR，無(wú)疑更具駕駛樂趣。這局ENCINO昂希諾獲勝。

經(jīng)過一系列對(duì)比，北京現(xiàn)代ENCINO昂希諾最終以3：1的比分戰(zhàn)勝了豐田C-HR和奕澤IZOA。

與此同時(shí)，我決定要買的車已經(jīng)選出來(lái)了，那就是北京現(xiàn)代ENCINO昂希諾。年輕人要的不就是個(gè)性運(yùn)動(dòng)的外觀、科技舒適的內(nèi)飾和同級(jí)優(yōu)秀的性能么?一臺(tái)車能夠集成這么多亮點(diǎn)絕對(duì)是件不容易的事。而且ENCINO昂希諾12萬(wàn)-15萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間已經(jīng)顯示出誠(chéng)意，也在我的預(yù)算范圍內(nèi)。因此在不久的某一天，算個(gè)喜慶的好日子就要提車?yán)玻�哈哈�?/p>