在出行領(lǐng)域,騰訊推出智慧出行——目前已經(jīng)形成了“四橫兩縱一中臺(tái)”的業(yè)務(wù)矩陣。

據(jù)悉,四橫指的是智慧出行的四個(gè)業(yè)務(wù)矩陣,包括騰訊車聯(lián)、騰訊自動(dòng)駕駛、騰訊位置服務(wù)、騰訊乘車碼,這是騰訊助力出行產(chǎn)業(yè)升級的基礎(chǔ)平臺(tái);兩縱是指騰訊海量內(nèi)容平臺(tái)和安全保障系統(tǒng)。而騰訊AI和騰訊云作為中臺(tái),為業(yè)務(wù)矩陣提供底層保障,幫助車企建立自己的車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)和超級大腦,提供全方位智能服務(wù)。騰訊智慧出行是騰訊面向合作伙伴輸出的整體解決方案,可以覆蓋自主出行、共享出行、公共出行的全場景服務(wù)。

騰訊副總裁鐘翔平表示,基于騰訊智慧出行的解決方案,騰訊將攜手傳統(tǒng)車企、公共交通、物流行業(yè)、O2O等出行領(lǐng)域的合作伙伴,更好的連接人與人、人與物、人與服務(wù),共建更加開放和智能的出行新生態(tài)。

騰訊副總裁鐘翔平在2018騰訊全球合作伙伴大會(huì)主論壇發(fā)表主題演講

服務(wù)升級、能力開放    攜手合作伙伴開門造車

目前,互聯(lián)網(wǎng)原住民已經(jīng)成為各個(gè)行業(yè)消費(fèi)的主力人群,他們渴望實(shí)時(shí)互聯(lián)、智能出行,對數(shù)字化、智能化的出行體驗(yàn)青睞有加。以人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G為代表的技術(shù)革命的爆發(fā),促使以汽車產(chǎn)業(yè)為代表的出行行業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化快速進(jìn)化升級,而智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為跨界融合的創(chuàng)新載體,需要互聯(lián)網(wǎng)科技公司與傳統(tǒng)汽車企業(yè)聯(lián)手,跨界協(xié)作“開門造車”。

騰訊車聯(lián)基于對行業(yè)痛點(diǎn)和用戶需求的洞察,推出TAI汽車智能系統(tǒng),為合作伙伴打造更豐富、更體系化的行業(yè)服務(wù)方案。與此同時(shí),還推出騰訊車聯(lián)開放平臺(tái),向合作伙伴提供更多元的服務(wù)模式,攜手更多車企共建萬物互聯(lián)的智能生態(tài),滿足用戶在用車時(shí)候的互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)需求的同時(shí),提升車企行業(yè)競爭力。

而定位于“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完整的軟件與服務(wù)提供商”的騰訊自動(dòng)駕駛,通過打通造車和用車的價(jià)值鏈,扮演好“連接器和零配件”的角色。騰訊自動(dòng)駕駛也將向合作伙伴提供高精度地圖與定位解決方案,以及自動(dòng)駕駛模擬仿真服務(wù),開放核心優(yōu)勢資源,幫助合作伙伴縮短開發(fā)時(shí)間,降低研發(fā)測試成本。目前,騰訊自動(dòng)駕駛已經(jīng)獲得深圳和北京兩個(gè)城市的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照,在L3已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地,并在L4、L5上進(jìn)行技術(shù)探索。

騰訊位置服務(wù)則是騰訊智慧出行的基礎(chǔ)設(shè)施,其日均全球定位請求已經(jīng)超過600億次,覆蓋用戶數(shù)達(dá)10億,全球覆蓋范圍超過200個(gè)國家和地區(qū)。依托龐大的數(shù)據(jù)生態(tài)和豐富的使用場景,騰訊位置服務(wù)為合作伙伴針對性解決方案,還幫助官方賽事、大型活動(dòng)、交管部門實(shí)現(xiàn)科學(xué)高效地分流、疏導(dǎo),合理引導(dǎo)市民安全、高效出行,提高大型社會(huì)活動(dòng)的公共安全保障能力。

騰訊智慧出行體系的銜接運(yùn)轉(zhuǎn),離不開人工智能、內(nèi)容生態(tài)、高精地圖、仿真平臺(tái)、社交體系、移動(dòng)支付、騰訊安全等底層支持和保障,特別是海量內(nèi)容平臺(tái)和安全保障系統(tǒng)兩大體系。海量內(nèi)容系統(tǒng)聚合了騰訊豐富的內(nèi)容生態(tài)和全面的服務(wù)體系,提供全場景服務(wù);安全保障系統(tǒng)則基于騰訊科恩實(shí)驗(yàn)室領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)安全體系,提供完備的安全保障,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展保駕護(hù)航。

在業(yè)務(wù)體系和底層架構(gòu)支持之間,依靠的是騰訊云和騰訊AI組成的中臺(tái),它聚合產(chǎn)品技術(shù)能力和數(shù)據(jù)運(yùn)營能力,幫助合作伙伴建立自己的車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)和超級大腦,提供全方位的云服務(wù)。

覆蓋全場景服務(wù)  共建智慧出行新生態(tài)

未來,萬物之間的聯(lián)系更加緊密,人車多模交互、車路智能協(xié)同、智慧公交系統(tǒng)等新技術(shù)、新平臺(tái),讓出行的方式被重新定義。汽車不再是單純的出行工具而成為移動(dòng)的智能空間;共享汽車、共享單車等進(jìn)一步普及大大提升了出行資源的合理配置,降低運(yùn)營成本,提升出行效率。

騰訊智慧出行解決方案覆蓋自主出行、共享出行和公共出行等全部出行場景,滿足用戶數(shù)字化、智能化的出行需求,帶來全新的出行模式和生活方式。以自主出行場景為例,隨著網(wǎng)聯(lián)化、智能化的發(fā)展,汽車越來越成為一個(gè)數(shù)據(jù)密集型產(chǎn)業(yè),騰訊為車企提供覆蓋生產(chǎn)、銷售、售后全產(chǎn)業(yè)鏈的大數(shù)據(jù)應(yīng)用和智慧決策平臺(tái),降低全行業(yè)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的開發(fā)成本,加速共建智能網(wǎng)聯(lián)汽車新生態(tài),并實(shí)現(xiàn)用戶出行賬號(hào)的無縫連接,讓車主暢享充滿智趣的出行體驗(yàn)。

共享出行方面,騰訊位置服務(wù)在乘車場景中連接乘客和網(wǎng)約車服務(wù),助力合作伙伴獲得定位精準(zhǔn)、部署簡單的LBS服務(wù),以更低的成本實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的技術(shù)平臺(tái)搭建,獲得乘客與周邊車輛展示、費(fèi)用預(yù)估、派單接單、接駕送駕、里程計(jì)算等技術(shù)支持。隨著自動(dòng)駕駛在高精地圖和仿真平臺(tái)等優(yōu)勢平臺(tái)成開放,可以幫助合作伙伴縮短開發(fā)時(shí)間,降低研發(fā)測試成本。

讓公共交通更智慧,同樣是騰訊智慧出行的關(guān)鍵目標(biāo),騰訊乘車碼依托騰訊在移動(dòng)支付領(lǐng)域的優(yōu)勢,助力公共出行體系智能化建設(shè)。目前,騰訊乘車碼已陸續(xù)覆蓋深圳、上海、廈門、寧波、濟(jì)南、大理等100多座城市,開通用戶5000多萬,支持BRT、公交、地鐵、索道、輪渡等公共交通移動(dòng)支付場景,致力于為用戶提供公交場景的智能服務(wù)。

正如本次合作伙伴大會(huì)的“開放·共生”的主題,騰訊智慧出行解決方案聚合豐富的內(nèi)容生態(tài)、全面的服務(wù)生態(tài)以及領(lǐng)先的安全保障系統(tǒng),全面開放AI平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)、高精地圖平臺(tái)、仿真平臺(tái)等能力,期望與行業(yè)合作伙伴共建萬物互聯(lián)、協(xié)同高效的智慧出行生態(tài)。目前,騰訊已經(jīng)與寶馬、奔馳、奧迪、廣汽、長安、一汽、吉利、東風(fēng)等車企在出行領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作,并落地了吉利博越、廣汽傳祺GS4 、廣汽傳祺GE3 ,東風(fēng)柳汽風(fēng)行T5 、長安CS35Plus等多款量產(chǎn)車型。

騰訊希望把握用戶對不同產(chǎn)業(yè)服務(wù)的需求,服務(wù)于產(chǎn)業(yè),更服務(wù)于人。 “騰訊智慧出行的愿景,是讓每個(gè)人在出行前、出行中和出行后都能享受到更便捷、更高效、更智趣、更安全的服務(wù)”,騰訊副總裁鐘翔平表示。