過去10年以來，SUV一直是最受中國消費者喜愛的產(chǎn)品，甚至沒有之一。多功能的產(chǎn)品實用性、更體面的造型風(fēng)格，讓SUV以井噴的狀態(tài)持續(xù)增長。然而進(jìn)入到2018年，隨著用戶需求的不斷細(xì)分、智能網(wǎng)聯(lián)功能的不斷豐富，幾乎所有上市新車都會將車聯(lián)網(wǎng)、智能輔助駕駛作為亮點，SUV也不例外。

號稱有著十項科技升級的2019款奇駿、對原有產(chǎn)品進(jìn)行全方位提升的全新一代CR-V相繼發(fā)布，在他們的身上都不難看到發(fā)掘“新玩法”的努力。到了11月，第四代途勝終于登場，三大核心優(yōu)勢+三款主銷產(chǎn)品的組合，一下子讓很多人感到意外。下面，我們就來一起看看，在第四代途勝的這些“新玩法”下，另外兩款產(chǎn)品表現(xiàn)如何。

造型：“不套娃就不會造車了?”

近幾年，隨著汽車“家族臉譜”趨勢的興起，“套娃設(shè)計”成了人們審美疲勞的罪魁禍?zhǔn)住２粌H有著十項科技升級，在諸多細(xì)節(jié)之處都有著更加精致的全新雕琢。

除了前格柵的細(xì)微變化，鉆石切割式全LED遠(yuǎn)近光大燈和鉆石切割式霧燈共同組成更具力量感的V-Motion前臉。再加上回旋式LED后尾燈和全新造型的后保險杠，讓2019款奇駿看起來與原有車型相比更精致。

無獨有偶，全新一代CR-V在外觀方面的變化幅度與之類似：在保持家族化設(shè)計語言的前提下，全系標(biāo)配全景天窗、利刃式晶鉆LED前大燈、主動進(jìn)氣格柵、立體式LED尾燈讓其看起來更有新鮮感。

相比之下，融合現(xiàn)代汽車全球最新設(shè)計理念Sensuous Sportiness元素的北京現(xiàn)代第四代途勝，完全告別了套娃的設(shè)計手法，整體更有視覺沖擊力。通過比例、結(jié)構(gòu)、造型及技術(shù)四個關(guān)鍵詞，以自然的視覺效果體現(xiàn)SUV的動感美學(xué)。靈感來源于都市建筑的結(jié)構(gòu)式設(shè)計風(fēng)格，用平直、有力的線條和輪廓，傳遞出堅固、強(qiáng)韌的視覺效果。

前臉部分采用了造型獨特的進(jìn)氣格柵，分體式設(shè)計的LED日間行車燈組與進(jìn)氣格柵相連，搭配LED前大燈和修長的前機(jī)蓋設(shè)計，凸顯第四代途勝硬朗、大氣的前臉造型。筆直、上揚(yáng)的腰線，搭配向下延伸的車頂線條，使整體車身更加動感十足。而車尾部的貫穿式LED尾燈搭配雙出橢圓形排氣管，不僅與前臉形成呼應(yīng)，更是輕松贏得了更高的回頭率。

操控和安全：沒點智能科技怎么能足夠自由?

對于SUV的用戶來說，追求自由幾乎是與生俱來的需求。于是，領(lǐng)先的四驅(qū)技術(shù)，讓SUV不僅擁有更好的通過性，同時還能帶來更有趣的駕駛感受。2019款奇駿在四驅(qū)系統(tǒng)方面變化不大，4x4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)。

與此同時，隨著ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)的普及，讓主動安全的概念也涵蓋到了駕駛操控的體驗當(dāng)中。配合開頭提到的2019款奇駿的十項科技升級中，更多的都是主動駕駛輔助配置。同時，作為本次重點升級亮點之一，ACE承載式車身結(jié)構(gòu)、Honda SENSING安全超感系統(tǒng)集成多項實用性安全配置，讓全新一代CR-V有著更好的安全表現(xiàn)。

相比之下，HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)和Hyundai Smart Sense “智心合一”系統(tǒng)，讓第四代途勝發(fā)揮出了“自由本能”的極致。層搭載于豪華品牌產(chǎn)品的HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)，不僅提供豐富的驅(qū)動模式，系統(tǒng)還集成了DMS駕駛模式，用戶僅需選擇需要的駕駛模式，車輛便可以自動匹配不同的四驅(qū)狀態(tài)，在帶來更好通過性的同時，極大提升駕駛樂趣。

Hyundai Smart Sense “智心合一”系統(tǒng)更是集成了8大ADAS科技，在長途或者高速駕駛時，LKA車道保持輔助系統(tǒng)在車輛偏離車道時發(fā)出安全警告，并加以轉(zhuǎn)向輔助控制，使車輛駛回原車道;LDWS車道偏離警示系統(tǒng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛在未開啟轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行并線時，可及時通過視覺和聽覺兩種方式提醒駕駛員;ASCC帶啟停功能的智能自適應(yīng)巡航可隨時開啟/關(guān)閉該功能，開啟時將自動跟隨前車，并根據(jù)前車車速變化進(jìn)行加/減速控制，保證兩車的安全車距;DAW駕駛員疲勞提醒則能對駕駛員疲勞情況進(jìn)行提示，避免安全隱患。

在城市路況下，F(xiàn)CW/FCA前碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)(可識別行人)能有效避免前方突然出現(xiàn)的車輛或行人帶來的碰撞危險;BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)可以避免變道時側(cè)后方盲區(qū)車輛帶來的碰撞風(fēng)險。而在停車泊位時，SVM360°全景倒車影像可使車輛四周障礙物一覽無余，輔助駕駛員輕松停車入位。

智能：體驗智不智能你還沒點數(shù)嗎?

車載智能網(wǎng)聯(lián)幾乎是如今新車推出時的必備項目，但是僅僅有個大屏和語音就能帶來智能的人機(jī)交互體驗嗎?

有著十項科技升級的2019款奇駿，提升科技體驗的配置不在少數(shù)，新增東風(fēng)日產(chǎn)的“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)涵蓋智能語音控制、車載全時導(dǎo)航、遠(yuǎn)程實時監(jiān)測、24小時娛樂、車載Wi-Fi熱點、流量無憂6大前沿科技，然而整體帶來的用戶體驗還是更偏向于東風(fēng)日產(chǎn)的傳統(tǒng)優(yōu)勢：舒適性，而在真正智能的領(lǐng)域仍然有些保守。

相比之下，集成Honda CONNECT 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)的全新一代CR-V也并沒有帶來更多驚喜，通過7英寸顯示大屏，帶來行車輔助及娛樂功能，但是與配備了10.25英寸大屏的第四代途勝相比仍然有些黯然失色。

值得一提的是，盡管有著更大的屏幕尺寸、語音操作，背后的體驗也更為智能，第四代途勝搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，為用戶帶來場景化語音人機(jī)智能交互、QQ音樂等三大主流在線音樂曲庫、智能家居聯(lián)動功能(Home Io T)、智能型空氣凈化系統(tǒng)和支持OTA在線升級五大功能。特別是這套智能空氣凈化系統(tǒng)，車輛會對當(dāng)?shù)卮髿赓|(zhì)量進(jìn)行分析，當(dāng)PM2.5高于一定水平時，在用戶駛?cè)胨淼狼埃�系統(tǒng)會自動將空調(diào)切換至內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，駛出隧道后自動恢復(fù)到之前的設(shè)置。

新玩法：絕對不是性價比這么簡單!

隨著市場競爭的不斷升級，通過入門車型拉低門檻，提升“性價比”似乎是最簡單直接的殺手锏。然而北京現(xiàn)代第四代途勝卻開啟了全新的“玩法”。不同于傳統(tǒng)“階梯式”的價格策略，在總共6款上市車型中，其中的3款主銷車型采用了同樣的價格，讓用戶能夠根據(jù)自己的需求迅速選擇到最適合自己的產(chǎn)品，而這樣的價格策略目前已經(jīng)成為了海外市場的新突破，不難看出，北京現(xiàn)代也希望通過這一全新嘗試，為國內(nèi)SUV市場帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

不僅如此，北京現(xiàn)代專為第四代途勝用戶準(zhǔn)備了由5大攻略組成的 “新青年自由行囊”，助力用戶即刻踏上自由之旅。3年0利率，輕松開啟率性游;6000元商業(yè)保險，帶來一路好心情;5000元置換補(bǔ)貼，輕松get新座駕;5年10萬公里超長質(zhì)保，勇闖天地?zé)o所懼。另外還贈送智能網(wǎng)聯(lián)流量，其中包括10G/1年期QQ音樂服務(wù)和3年其他應(yīng)用流量及服務(wù)費，讓音樂與美景做伴。

第四代途勝展現(xiàn)出的不僅是新一代產(chǎn)品煥發(fā)出的活力，更讓競爭對手看到了未來市場趨勢的風(fēng)云變幻。在面臨SUV整體市場增速驟然停止的環(huán)境下，合資中型SUV正在以自己的優(yōu)勢尋找新的發(fā)展機(jī)遇，為消費者帶來的則是更快的產(chǎn)品更迭和更多新鮮的元素、新鮮的體驗。無論是第四代途勝、新奇駿還是全新一代CR-V，仍然將作為市場上最核心的角色上演著精彩對決的大戲。