為啥不用車載導航?無非是吐槽地圖更新不及時，功能單一等等。通過這一個點我們就可以看出，目前大部分的車載系統是單純的擺設，僅僅靠單純的大屏來搏去關注。的確，身處網絡時代，消費者已經不滿足于將汽車作為一個單純代步工具了，更需要一輛懂你的、有趣的、功能強大的伙伴。手機是通勤黨打發枯燥上下班路上時間的神器，那么有車一族呢?也必然也需要些什么來豐富自己的行車之旅，并且幫助駕駛者更好更方便的控制車輛。

另外，車輛是一個系統性的工業作品，它最底層的工程，諸如動力、操控、安全等等仍然是最基礎的產品力，各項科技配置都是在這個基礎之上錦上添花。只有將具有智能互聯的車載系統與汽車工程技術進行融合，最大的發揮車輛的能力，才是未來汽車發展的方向。

車工程技術兼具的車型。雖然，面對消費者日益增長的需求，不少合資車企都開始了車載系統布局，但不具備互聯網功能、應用缺失、實用性低的智能系統也是讓人提不起興趣的。更有甚者，自行加裝一些第三方的車載工具，破壞車輛整體性不說，很多與車輛狀態相關的功能也沒有辦法使用。

今年11月，2019款福特翼虎正式發布，讓消費者眼前一亮。它繼承了翼虎一直以來在動力和操控上的優秀產品力，并搭載了全新的車機互聯網系統。兩者緊密配合，讓消費者可以以互聯網的方式來享受翼虎帶來的駕馭樂趣。

2019款翼虎搭載的車機互聯網系統，由福特與斑馬智行聯合打造，基于Alios斑馬智行解決方案開發，以實時升級，開放第三方應用接入、智能學習等方式全面擁抱中國互聯網生態系統。讓消費者在使用過程中，真正能夠暫時擱置手機，在行駛之中仍然與互聯網世界保持緊密的連接。

首先，它具有自然語音系統。駕駛者不在需要記憶那些固定的命令，僅需使用日常語言，就可以控制包括空調、導航等功能的設置，它還能進行智能分辨駕駛位和副駕駛上不同的語音命令，并分別執行不同的操作。并且，該系統還具有自學習能力，它依靠互聯網大數據，能夠逐漸學習你的口音以及語言習慣，成為最為懂你的伙伴。

導航作為車載系統的一項基本功能，歷來被無數消費者所吐槽。這也是駕駛者離不開手機的原因之一。2019款翼虎所搭載的導航系統，高德提供數據的大數據實時導航，完全告別了過去那種“一根筋”的導航模式。地圖實時更新，并且通過緊密的傳感器以及大數據算法，在諸如重慶這種高架橋林立的魔幻城市，通過高架/地面智能識別功能，智能分辨車輛是在高架橋或是在地面上，從而指引正確的前進方向。并且由于車機導航與車輛情況聯系更為緊密，它能夠做到在脫機時仍然通過已下載的地圖持續導航，這可是手機所不具備的功能。

移動支付是當下中國互聯網最具特點的功能之一，現在通過手機掃碼、APP在線支付等方式，讓錢包變的可有可無。這也是手機長在人們手上的必殺技。在這個方面，2019款翼虎也開始逐漸涉入，并且更加方便自如。得益于斑馬網絡與阿里巴巴的合作，翼虎可以用帶有支付寶的的淘寶賬號登錄，享受全套的支付寶電子支付功能。比如ETCP這種支持電子支付的停車場，開車直接進直接出，支付寶自動扣款�，F在斑馬網絡還跟殼牌加油站展開了合作，將逐漸開放加油電子支付的功能，加完油拔槍直接開走，方便快捷。依托于阿里巴巴的強賬號和支付寶的廣泛適用性，移動支付的功能將會通過OTA空中升級不斷擴展，未來在車內需要繳費的場景，或許都能讓車代勞了。

對于一個完整的互聯網車載系統，社交功能必不可少。2019款翼虎具有智能車友組隊功能，它能夠自行創建或加入車隊，實時查看同隊伍隊友位置信息，同時還能與同隊車友進行語音對講，把組隊出行變得更加方便。這項功能與翼虎超越同級的操控動力相配合，特別適合車友們一起駕駛翼虎去戶外放肆去野。

2019款翼虎的互聯網智能系統幾乎可以完全包辦在行駛過程中手機的所有功能。讓你放心的將手機放在一旁。別忘了，作為同級運動性能最強的SUV，2019款福特翼虎搭載的EcoBoost® 系列發動機動力輸出非常強大，特別是數據亮眼的的EcoBoost® 245發動機，采用雙渦流渦輪增壓技術，渦輪介入更早，動力輸出更加迅猛，最大功率180千瓦/5500轉，峰值扭矩可達350牛•米/1750-4000轉，配合AWD智能四驅系統，百公里加速7.1S，秒殺一眾競品，讓你在放下手機盡享移動智能科技便利的同時，還可盡享操控樂趣。