北汽藍谷三季度營收實現(xiàn)穩(wěn)定增長,一方面得益于其子公司北汽新能源銷量穩(wěn)定增長。公開數(shù)據(jù)顯示,北汽新能源前三季度累計銷量98382輛,累計同比增長20.45%。根據(jù)乘聯(lián)會公開數(shù)據(jù),北汽新能源爆款車型EU5連續(xù)5個月占據(jù)純電動細分市場銷量冠軍,更憑借67750輛的累計銷量加冕前三季度A級純電動轎車、純電動市場的雙料冠軍。

另一方面,北汽新能源通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整實現(xiàn)營收增長,將主力產(chǎn)品從2018年主打的國民級純電動汽車EC系列調(diào)整至中高端純電動車型EU系列。目前北汽新能源A0級以上車型占比80%,平均售價12萬以上,營收增速遠高于銷量增速。通過準(zhǔn)確調(diào)研的市場需求和主動出擊的產(chǎn)品體系戰(zhàn)略,高質(zhì)量發(fā)展成效初顯,持續(xù)展露向上實力。

雖然今年6月以來新能源汽車行業(yè)迎來較大幅度的補貼退坡,但國家繼續(xù)支持新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略并沒有改變。而且國家在其他不同政策領(lǐng)域不斷出臺各種政策,繼續(xù)給予多種方式的支持。

北汽新能源總經(jīng)理馬仿列此前表示,對新能源汽車行業(yè)來說,今年補貼政策的調(diào)整,給全新能源汽車行業(yè)的經(jīng)營帶來了巨大的壓力和挑戰(zhàn),應(yīng)對這一挑戰(zhàn)必須通過持續(xù)的技術(shù)進步實現(xiàn)成本的較大幅度下降。北汽新能源汽車公司與電池供應(yīng)商共同推出全球首款CTP電池包,并首次投入量產(chǎn)車型應(yīng)用,為無補貼時代降低成本帶來新的技術(shù)突破。

一直以來,北汽新能源都十分重視技術(shù)研發(fā),2018年北汽新能源研發(fā)投入達到11.28億元,累計研發(fā)投入超過53億元。

7月,北汽新能源斥20余億元建設(shè)的試驗中心落成,共有88個實驗室,擁有各類國際先進的測試設(shè)備400余臺套,包含整車、關(guān)鍵系統(tǒng)、部件三個層級的驗證內(nèi)容,覆蓋電池、電機、電控、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化、整車應(yīng)用六大關(guān)鍵核心領(lǐng)域,這一代表國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的試驗中心為北汽新能源技術(shù)創(chuàng)新提供了有力支持。

無論是銷量與營業(yè)收入的大幅增長,還是技術(shù)研發(fā)上的巨大投入和經(jīng)驗積累,北汽新能源受到了消費市場與資本市場的認可。近期,北汽新能源獲得新浪財經(jīng)“最具成長價值車企”、2019首屆新能源汽車資本論壇“中國最受消費者認可新能源車企”獎。

今年3月,北汽高端智能新能源汽車品牌ARCFOX正式發(fā)布,吹響了領(lǐng)跑新能源汽車2.0時代的沖鋒號,彰顯出自主品牌參與全球競爭的實力和擔(dān)當(dāng)。10月15日,北汽集團推出了全新的“BEIJING”品牌,BEIJING品牌是北汽集團整合旗下北汽新能源和北京汽車的產(chǎn)品與技術(shù)資源全力打造的核心品牌,代表著北汽“高、新、特”戰(zhàn)略中的“新”字主力軍,將以新能源、新技術(shù)為核心,推動北汽自主乘用車業(yè)務(wù)全面創(chuàng)新發(fā)展,開啟北汽集團自主發(fā)展新篇章。

北汽新能源黨委副書記、新聞發(fā)言人連慶鋒近期表示,北汽新能源作為純電領(lǐng)域領(lǐng)航者,將持續(xù)在制造創(chuàng)新,實體經(jīng)濟創(chuàng)新的大勢下,積極推動供給側(cè)改革,實現(xiàn)新能源汽車的二次破局。

新能源汽車行業(yè)第三季度同比增長下滑,但業(yè)內(nèi)人士普遍認為,新能源汽車隨著技術(shù)進步,后期將展現(xiàn)上揚趨勢。從長期來看,新能源汽車行業(yè)作為國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一,承載了我國走向“汽車強國”的歷史使命。而北汽藍谷作為新能源汽車行業(yè)中自主品牌領(lǐng)先者,也肩負著引領(lǐng)我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展壯大的使命任務(wù)。