2020年12月23日,第三代哈弗H6在中汽中心C-NCAP側(cè)碰中出現(xiàn)側(cè)氣簾未打開的異常問題,引起網(wǎng)友熱議。12月24日,官方初步判斷車輛在碰撞時(shí)處于斷電狀態(tài)所導(dǎo)致,經(jīng)過進(jìn)一步排查及技術(shù)分析,12月31日,長城汽車與中汽中心在北京中國汽車研究中心聯(lián)合舉辦記者發(fā)布會(huì),就此事發(fā)布聯(lián)合調(diào)查說明,將側(cè)碰試驗(yàn)異常的調(diào)查結(jié)果進(jìn)行公示。

“經(jīng)調(diào)查,本次測試異常問題是由于側(cè)碰試驗(yàn)準(zhǔn)備期間,人工操作啟動(dòng)了系統(tǒng)部分軟件功能升級(jí),其中存在電源代碼刷寫的階段,此時(shí)刻整車部分部件電源處于斷電狀態(tài),導(dǎo)致氣囊控制器斷電,因而碰撞時(shí),側(cè)氣囊、側(cè)氣簾未能正常打開。“至此,導(dǎo)致此次測試異常事件的事實(shí)真相已水落石出。

長城汽車同時(shí)鄭重承諾,對(duì)長城汽車所有車主鄭重承諾,未來無論發(fā)生任何因車輛安全問題導(dǎo)致的意外事故,長城汽車都將負(fù)責(zé)到底。長城汽車追溯事實(shí)本真的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度,讓業(yè)界對(duì)中國汽車充滿信心,也讓選擇國民神車的廣大用戶更加放心。

碰撞測試異常緣何

經(jīng)過技術(shù)排查,由中汽中心和長城汽車組成的聯(lián)合調(diào)查組最終發(fā)現(xiàn)了導(dǎo)致本次碰撞測試異常的真實(shí)原因。側(cè)碰試驗(yàn)執(zhí)行前,基于現(xiàn)行評(píng)價(jià)規(guī)程要求,確認(rèn)了測試車輛整車狀態(tài)正常、儀表顯示正常,而軟件升級(jí)與測試準(zhǔn)備處于同步進(jìn)行中,中汽中心與長城汽車雙方工作人員均未關(guān)注到中控屏狀態(tài)提示界面。側(cè)碰試驗(yàn)準(zhǔn)備期間,由于人工操作啟動(dòng)了系統(tǒng)部分軟件功能升級(jí),其中存在電源代碼刷寫的階段,此時(shí)刻整車部分部件電源處于斷電狀態(tài)。在側(cè)碰臺(tái)車與測試車輛發(fā)生碰撞時(shí)刻,軟件升級(jí)尚未完成,測試車輛仍處于斷電狀態(tài)。測試車輛在此特殊狀態(tài)下,安全系統(tǒng)僅能體現(xiàn)車輛的基本安全狀態(tài),無法完全表現(xiàn)出車輛應(yīng)有的安全水平。

為進(jìn)一步論證車輛的安全性,在測試異常發(fā)生后,長城汽車技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過100多個(gè)小時(shí)的技術(shù)復(fù)盤,分析了80多種碰撞工況,驗(yàn)證第三代哈弗H6的安全性可經(jīng)受住最嚴(yán)苛的考驗(yàn)。

本次事件的調(diào)查結(jié)果,不僅向廣大網(wǎng)友還原了事實(shí)真相,同時(shí)也為C-NCAP規(guī)程完善提供了參考。中汽中心表示相關(guān)內(nèi)容的測評(píng)也將在新制定的2021版中予以完善。中汽測評(píng)也會(huì)認(rèn)真研究相關(guān)內(nèi)容,在新制定的2021版中將以完善。同時(shí),與企業(yè)及行業(yè)專家充分討論,從技術(shù)規(guī)程及產(chǎn)品設(shè)計(jì)等多個(gè)方面,共同推進(jìn)汽車安全技術(shù)的發(fā)展。

將安全視為最高準(zhǔn)則 國民神車帶來安心守護(hù)

車輛安全是長城汽車永遠(yuǎn)堅(jiān)守的準(zhǔn)則和不變的追求。第三代哈弗H6更是在安全方面具備全球領(lǐng)先水準(zhǔn)。

被動(dòng)安全方面,第三代哈弗H6實(shí)現(xiàn)了碉堡級(jí)防護(hù),它采用熱成型一體式門環(huán)結(jié)構(gòu),并運(yùn)用了激光焊接技術(shù),車身高強(qiáng)鋼占比高達(dá)71.61%,熱成型鋼最高強(qiáng)度達(dá)2000Mpa,同時(shí)還配備六個(gè)安全氣囊,給予車內(nèi)駕乘者及周圍行人全方位的周到保護(hù)。基于全新檸檬平臺(tái)下的吸能式設(shè)計(jì),已通過全球極具嚴(yán)苛碰撞標(biāo)準(zhǔn)的安全驗(yàn)證,讓第三代哈弗H6適配全球法規(guī)。同時(shí),還擁有前排雙預(yù)緊限力式安全帶、后排兩側(cè)預(yù)緊限力式安全帶以及后排中間三點(diǎn)式安全帶,防護(hù)可謂相當(dāng)周密。

主動(dòng)安全方面,第三代哈弗H6搭載了業(yè)界領(lǐng)先的Mobile eyeq4自動(dòng)駕駛芯片,可以滿足每秒超過萬億次TOPS浮點(diǎn)運(yùn)算的超高強(qiáng)度要求,它通過更先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺處理算法,實(shí)現(xiàn)以每秒更快速度同時(shí)處理多個(gè)攝像頭的影像信息。它不僅裝配2 個(gè)毫米波雷達(dá),12 個(gè)超聲波雷達(dá),1 個(gè) ADAS 攝像頭,1個(gè)行車記錄儀攝像頭,4個(gè)環(huán)視攝像頭,更是匯集了全路段智慧躲閃、TSR交通標(biāo)志識(shí)別、智能過彎,配置了車道保持、車道居中保持、ACC自適應(yīng)巡航、低速緊急制動(dòng)、剎車輔助、全自動(dòng)泊車等22項(xiàng)先進(jìn)的智能安全功能;同時(shí)它還是同級(jí)唯一具備全場景AEB緊急制動(dòng)的SUV,當(dāng)前方車輛、行人、自行車和十字路口地區(qū)發(fā)生突發(fā)情況時(shí),系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警告并在必要時(shí)自動(dòng)制動(dòng),最高支持8km/h車速剎停,低速緊急制動(dòng)更能夠滿足2020版E-NCAP行人保護(hù)。可以說,第三代哈弗H6用超智能的主動(dòng)安全配置建立起出行安全防護(hù)線。

車輛安全是汽車領(lǐng)域永恒不變的話題,也是長城汽車一貫秉承的第一造車準(zhǔn)則。長城汽車將秉持“以用戶為中心”的理念,繼續(xù)加大研發(fā)力度,不斷完善開發(fā)流程,保障所有交付產(chǎn)品的安全,為用戶提供更完善盡心的服務(wù),帶來更安全、更放心的用車體驗(yàn)。