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“一帶一路”這十年,吉利一路生花成中國車企出海模范生

2023-11-24 15:14:43 來源:我車網 編輯:伍思齊 瀏覽:

到2023年,中國提出的“一 帶 一 路”倡議已滿十年。依托此份國際戰略框架,中國汽車產業也在加速“走出去”。在其他國內車企剛剛揚帆之時,吉利卻已在全球化的深水區中破浪前行,領跑中國汽車行業。

作為全球化進程最高的國內汽車集團之一,吉利出海已走過20年。特別是今年,吉利、極氪、領克相繼落子中東市場、東南亞市場,從中國—中亞—西亞再到“海上絲綢之路”經濟走廊,吉利乘“一 帶 一 路”戰略東風持續加速全球化布局。

一帶 一路新征程,吉利要做領頭羊

在過去,中國外貿主力是家具、家電和服裝這“老三樣”,如今,中國出口結構升級,以新能源汽車為代表的“新三樣”正成為中國外貿的新主力。海關總署數據顯示,2023年前三季度,我國新能源汽車出口量達125.6萬輛,占整體出口量的33.9%;較去年同期增長87.6%,已超過去年全年出口量。

伴隨著出口升級,中國提出構建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”,一帶 一路經濟走廊讓沿線國家之間的貿易更加便捷、自由化。對于中國車企而言,六大經濟走廊的構建無疑是開拓中東亞、東南亞市場的絕佳時機。

吉利豐碩的出海成果就是中國車企加速走出去的縮影。依托寶騰汽車,吉利汽車加速推進東南亞市場布局。今年5月,吉利宣布戰略支持的寶騰汽車新能源轉型,推出首款新能源車型X90,再到10月,吉利和馬來西亞簽署主合作框架協議,圍繞馬來西亞丹絨馬林汽車高科技谷展開深入合作。

而在中東市場,吉利品牌憑借幾何C、Coolray、Emgrand等多款重磅車型落子沙特、阿聯酋、阿曼三國,更是成為沙特首個發布純電動汽車的中國品牌。

無獨有偶,領克品牌日前參展日內瓦車展,并和卡塔爾 “NBK集團”達成合作,領克攜手全系出海車型進駐卡塔爾市場,在卡塔爾首都城市多哈的第一家領克中心已開幕。至此,領克已在科威特、以色列、沙特、阿曼等4大中東國家市場布局了4家領克中心、1家領克空間,加速推進大吉利亞太戰略。

極氪品牌同樣著手推進亞太戰略,今年8月,極氪汽車和阿聯酋、沙特阿拉伯、卡塔爾、巴林四國達成合作正式簽署協議,將共同建立銷售渠道,計劃面向當地市場推出極氪 001 和極氪 X 兩款車型,預計今年四季度開啟預售并交付。

截至目前,吉利品牌已完成中東、亞太、拉美、非洲及部分歐洲市場的布局,涉及59個國家設有超過4000家銷售和服務網點,建立起可持續經營和管理的全球渠道朋友圈。

得益于前瞻的全球化產品思維以及過硬的產品質量建立的品牌口碑,吉利COOLRAY(繽越)、Emgrand(第四代帝豪)、Tugella(星越)、Monjaro(星越L)、Geometry C(幾何C)等多款車型成為中東、亞太等多個國家市場的細分領域銷量三甲,吉利甚至獲得以色列“2022年度最佳品牌”。今年10月,吉利單月出口量攀升至2.86萬輛,同比增長超57%,再次刷新歷史最好記錄。

不止于產品出海,吉利技術輸成為出口升級新亮點,僅2022一年吉利就通過技術授權創收16.6億元。

26年造車積淀,憑實力贏得全球口碑

從一家小型摩托車長成長為全球汽車集團,吉利的成功不是一蹴而就,26年的造車積淀才最終鑄就起吉利的輝煌。

面對龐大的海外市場,吉利早在2021年就提出,要充分發揮體系化、規模化、全球化的優勢,確保供應鏈、產業鏈安全穩定,開拓更大的市場,并計劃在2025年實現20%的國際化銷量目標。

不同于其他汽車品牌單純以貿易為主導的海外業務模式,吉利的全球化戰略一開始就確立通過品牌、產品、供應鏈、工廠的國際化布局,依托本土市場,加強端到端的海外本土化能力,深入參與全球市場競爭。

具體來看,吉利已在中國上海、杭州、寧波,瑞典哥德堡、英國考文垂、意大利米蘭等地,建有造型設計和工程研發中心,研發、設計人員超過3萬人,擁有國內外有效專利超1.4萬項。并在中國、美國、英國、瑞典、比利時、馬來西亞,建有世界一流的現代化整車和動力總成制造工廠。

在近10年,吉利累計研發投入超2000億元。根據全國工商聯發布的“2023中國民營企業500強”榜單,吉利2022年研發投入達224億元,位列中國車企第一。

基于全球的資源配置和整合能力,吉利邁入科技4.0全面架構造車時代,成為架構造車領導者,擁有CMA、新一代e-CMA、SPA、SEA等新能源架構;并建立起神盾電池安全系統以及Lynk E-Motive領克智能電混;堅持全棧自研的吉利將在2024年 推出“九合一”高性能電驅系統,搭載高效的MS智能電池溫控系統,建立起電池領域護城河;在換電、甲醇等技術領域,吉利同樣走在行業前列。

“一帶 一路”框架下,中國車企有了更多機會參與亞太市場,甚至全球市場的競爭。走在前列的吉利憑借全產業鏈的全球化布局,成為國內車企學習的模范生。九層之臺起于累土,吉利的護城河也非一日建成。無論是吉利,還是其他中國車企要想保持長效競爭力,成為全球頭部玩家,離不開持續的研發投入和本土市場和全球市場雙輪驅動。

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