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車企混動市場貼身肉搏,吉利憑什么贏得先機?

2024-03-07 14:02:56 來源:我車網 編輯:伍思齊 瀏覽:

龍年春節過后,比亞迪以“油電同價”策略推出了秦PLUS DM-i冠軍版,起售價下調2萬元至7.98萬元,率先打響混動市場價格戰第一槍。“迪子”如此心急,其背后是混動車型的蛋糕越來越大。乘聯會數據顯示,插混、增程式在近幾年增速迅猛,其中插混從2020年的年銷17萬輛已猛增至2023年的191萬輛。另據長江證券預計,2025年國內混動車型年銷量或將超過635萬輛。

混動市場迎來“紅利窗口期”,加速搶占市場成為當下車企重要議題。作為混動技術優秀的模范生,吉利汽車憑硬實力贏下市場份額。今年前兩個月,吉利汽車新能源汽車1-2月銷售9.93萬輛,同比增長208.35%,其中,插電混動車型銷售4.29萬輛,同比增長1562%,增速遠超友商。

混動市場白刃戰,吉利攪動主流市場

相比于2023年的混動市場(含增程)的價格戰、產品戰,2024年可謂更“卷”。比亞迪前腳下調秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐全系混動車型售價,理想后腳跟進,L7、L8、L9三款車型降幅在3.3-3.6萬元,其中L7的價格跌破30萬元。奇瑞則是推出“百億補貼置換季”,覆蓋旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌,提供最高4萬元的置換補貼……

據不完全統計,年初至今,已有比亞迪、理想、問界、哪吒、奇瑞、長城等十余車企發起掀桌式價格戰,方式不限于直接的現金折扣、贈送高額優惠及權益、增配減價發布新車、以及現款車型直接降價等等。盡管手段五花八門,但最終目的一致,貼身肉搏擊垮對手,贏下更多市場份額。

不只局限在價格戰,車企新車發布速度也明顯提速。理想計劃在今年推出包括理想L6在內的四款增程;阿維塔2024年更是會一口氣發布六款全新產品,其中包括四款增程車型阿維塔11、12、15、16;問界則是在推出問界新M7、問界M9后,預計發布問界M6、問界M8兩款增程車型。車企的產品路線,也再次印證混動車市場已經成為車企持續發力的重點。

相比之下,吉利顯得十分克制且理性,按照既定戰略,穩步推進自身混動車型的產品和價格策略。更重要的是,車企貼身肉搏并未影響到吉利,其銷量保持增長。即便面對10-20萬競爭最為激烈的主流市場,吉利銀河1-2月累計銷售28343輛,上市9個月累計銷量突破11萬。其中,銀河L7躋身15萬級插混SUV第一陣營;銀河L6成為13-15萬電混家轎細分市場銷量王者。

在高端混動市場,領克2月銷量13209輛,同比增長超9%,新能源銷量占比增長至47%。其中,領克08 EM-P上市4個完整月累計銷量超4萬臺,持續引領中型插混SUV市場。

技術賦能,吉利混動遙遙領先

如果說比亞迪混動的王牌是DMi,吉利的王炸則是雷神電混8848動力系統和領克EM-P超級增程電動方案。

比亞迪混動技術采用固定齒比的單擋DHT,結構簡單、技術門檻更低,但導致產品油耗、性能綜合表現并不理想。例如宋PLUS DMi高速加速不給力,就飽受車主詬病。

吉利銀河系列搭載的雷神電混8848動力系統,采用3擋變頻電驅DHT Pro,多擋位模式意味著能根據實時路況調整齒比,以此達到更高的工作效率,保障燃油和性能時刻處于最佳平衡點。比如,在起步階段,單擋模式發動機在低速就無法介入,而3擋變頻電驅DHT Pro能降擋增扭,通過3擋降2擋瞬間釋放2680N·m的輪邊扭矩。同時,雷神電混8848動力系統還搭載新一代雷神電混引擎BHE15 Plus,其熱效率高達44.26%,充分壓榨每一滴油的熱能。

強大的技術賦能,也讓吉利銀河超越同級眾多對手。官方數據顯示,吉利銀河L7的WLTC綜合油耗僅2.35L/100km、虧電油耗5.23L/100km,零百加速6.9秒,極速超200 km/h;吉利銀河L6的WLTC綜合油耗最低1.13L/100km、虧電油耗4.55L/100km,零百加速6.5秒,極速235km/h。要知道,市面上同級混動車型百公里油耗在6L左右,極速一般在180 km/h左右,零百加速跑進9秒就算表現優異,吉利銀河的表現毫無疑問實現對同級全方位包圍。

高端性能代表領克,在混動技術領域也是不遑多讓。新旗艦領克08EM-P搭載EM-P超級增程電動方案,可實現可油、可電、可增程的全場景超級性能,其綜合功率達436kW,綜合扭矩高達905N·m,同級最高,因此,領克08零百加速僅需4.6秒,對于重達2噸多的中型SUV,極為出色。

乘聯會秘書長崔東樹認為,“插電混動車型必然會對同等價位的燃油車形成巨大的擠壓。”未來,混動市場的規模勢必會不斷增長。相較于比亞迪混動技術,吉利混動技術的性能、油耗表現更全面,讓吉利銀河、領克被越來越多消費者認可,也讓吉利在極度內卷的混動市場贏得先機和未來。

標簽: 吉利
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