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搶試駕賓利添越V8 豪門健將 瀟灑亦然

2018-07-25 17:06:58 來源:易車 編輯:我車網(wǎng) 瀏覽:

易車搶先試駕 首先這是一臺(tái)賓利,世界上少有的幾個(gè)頂級(jí)豪華品牌之一;這是一臺(tái)添越,在Cullinan問世前最豪華的SUV;其次這是在國內(nèi)首次體驗(yàn)V8車型,雖然相比W12少了四缸,但是依舊霸氣十足。

無法回避的問題是,和氣吞山河、高大威猛的W12車型,添越V8多了什么,又少了什么?顯然最重要的就是發(fā)動(dòng)機(jī)的不同。

相比W12發(fā)動(dòng)機(jī)排山倒海的動(dòng)力,V8添越的770Nm的峰值扭矩和僅僅0.4s的0-100km/h加速時(shí)間差值,(兩車相差)64萬慢0.4s顯然是非常劃算的。

在這個(gè)氣缸數(shù)越來越少,D級(jí)車都在用4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的年代,能夠拿到一臺(tái)搭載V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車,去研究它用了什么稀有的皮革顯然太浪費(fèi)時(shí)間。

掛上D擋,握緊方向盤,開它才是愛它。

因?yàn)樗且慌_(tái)賓利,所以開上它,心態(tài)難免會(huì)變化,不過好在之前已經(jīng)試駕過太多的車,因此即便面對(duì)它,亦然因?yàn)樗翘碓剑鰣黾茸詭Ч猸h(huán);還因?yàn)樗且慌_(tái)V8車型,在這個(gè)減碳的時(shí)代已是鳳毛麟角。

W12和V8有什么區(qū)別?如果說W12是排山倒海,綿綿不絕,那么V8給我的感覺就是猛虎下山,足夠迅猛。

不過遺憾的是,如果你想體驗(yàn)性能車那種咆哮的快感,那么添越V8只能抱歉了,添越并沒有為V8獨(dú)特的聲浪保留一條聲道,太好的隔音,幾乎斷絕了從聲浪體會(huì)性能的高潮,但緊貼的后背,失焦的環(huán)境時(shí)刻提醒著你——正在陸地飛行中。

添越V8使用了來自ZF的8AT變速箱,還有8種駕駛模式調(diào)節(jié)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),前后橋可進(jìn)行最大40:60的扭矩分配。在這里絲滑順暢的變速體驗(yàn)才會(huì)讓舒適的座椅、強(qiáng)勁的動(dòng)力變得更有價(jià)值。

多種駕駛模式,其實(shí)是為了“不專業(yè)”的用戶“專業(yè)”的駕駛,這一點(diǎn)很像路虎的全地形反饋系統(tǒng),不需要你有多高超越野技巧,只需要控制油門,握住方向盤,您就是一位專業(yè)的輕度越野達(dá)人。

巨大的剎車盤配合10活塞卡鉗,穩(wěn)住這臺(tái)2.5噸重的猛獸信手拈來,超線性的體驗(yàn),讓你的腿部力量直接轉(zhuǎn)化成卡鉗巨大的制動(dòng)力。

三米的軸距再加上沒有后輪轉(zhuǎn)向,兩把調(diào)頭也會(huì)讓人有些窘迫。好在方向盤輕柔,多打幾圈也非常輕松。

去細(xì)細(xì)體會(huì)添越V8的底盤懸掛,在大部分時(shí)候,它都是很典型的超豪華車型的避震質(zhì)感,不過在過減速帶時(shí)依然能感受到“硬”的感覺,只不過這種來自地面的起伏和顛簸的震感,經(jīng)過空氣彈簧的轉(zhuǎn)化變的不那么直接。

W12和V8只有幾十萬元的差距,你或許認(rèn)為土豪不會(huì)在乎,但是不要忘了添越V8和添越W12的油箱都是85L,根據(jù)官方的市區(qū)油耗數(shù)據(jù),V8車型一箱油續(xù)航550km,W12只有437km。W12快的那么幾次0.4s,全被加油時(shí)間浪費(fèi)了。

酣暢的駕駛就像大快朵頤,在這之后才有了小酌的心情,耐心地去感受添越V8的內(nèi)外設(shè)計(jì)。添越V8車型在外形生和W12車型在車身尺寸上完全一致,只是在外觀配色、內(nèi)飾選材上有所不同。

V8車型和W12車型的外觀可以總結(jié)為:不再使用亮閃閃的鍍鉻飾條,新增動(dòng)感醒目的的黑紅配色。

后腰線寬大的設(shè)計(jì)可以追溯到70年前的賓利R型轎車,保持相同的設(shè)計(jì)元素,會(huì)讓一個(gè)品牌的車型逐漸標(biāo)簽化。畢竟汽車是商品,重要的不是你是什么,而是你在消費(fèi)者心中是什么,勞斯萊斯和賓利就做到了無可比擬的尊貴感。

一般強(qiáng)調(diào)性能的車型都會(huì)使用黑色前格柵,即便是賓利、勞斯萊斯這樣的頂級(jí)品牌也不例外。當(dāng)然添越W12性能更好,多缸既正義。添越V8使用這樣的外觀設(shè)定是為了更加突出年輕、動(dòng)感的形象,而不像W12那樣沉穩(wěn)奢華。

紅黑配色是添越V8的主打色,僅僅是更換了涂裝和飾條就讓V8和W12車型在外觀氣勢上有了很大的差別,這就是顏色的魅力。想想吧,哪些我們熟悉的物品使用了紅黑配色,Christian Louboutin的紅底皮鞋、紅點(diǎn)徠卡、甚至是可口可樂,紅黑的顏色顯然是年輕的,富有活力的配色。

內(nèi)飾:年輕就是要有碳纖維!

當(dāng)然,僅僅在裝飾條和配色上改變還不算足夠,排氣管造型上小小的改變成為了區(qū)別兩款車最直接的方式。除了外觀之外,在內(nèi)飾的點(diǎn)綴上,也使用了更“性能”的裝飾。

雖然添越已經(jīng)上市很久了,但是這次的V8車型依然還是會(huì)讓人眼前一亮,全新的配色成功讓那個(gè)富麗堂皇的W12車型變身豪門新貴。在外觀細(xì)微的改動(dòng),成功的讓這款車更加年輕。

有人問,幾百萬的車究竟貴在哪里,它已經(jīng)脫離的產(chǎn)品,而更偏向于服務(wù)。正是由于高端的可訂制服務(wù),專屬服務(wù),才讓品牌溢價(jià)變高,才讓用戶顯得尊貴。畢竟,沒有花錢的不是。

在外觀上我們?cè)缇蛷腤12車型中領(lǐng)略一二。內(nèi)飾上,則可以看到更多同平臺(tái)車型的元素,共用零部件這種事一點(diǎn)也奇怪,相似的造型用在不同的車型上也會(huì)散發(fā)出不同的氣場:方向盤中間是“B”還是躍馬會(huì)給人不同的感覺。

賓利本是一個(gè)自帶光環(huán)的品牌,連續(xù)贏得1927、1928、1929及1930年勒芒賽事冠軍,在超豪華之外還有著純粹的運(yùn)動(dòng)基因,將超豪華與運(yùn)動(dòng)結(jié)合起來的品牌,也僅此一家,所以在內(nèi)飾上,添越V8是頂級(jí)的奢華。至于這臺(tái)賓利的后排“貴賓席”依然保持了應(yīng)有的頂級(jí)水平。

很遺憾,至今還沒有哪家廠家可以用上蘋果系統(tǒng)授權(quán),在賓利上看到安卓還是有點(diǎn)失望,尤其是幾乎沒有怎么專門訂制過的系統(tǒng),緊緊是原生系統(tǒng)的完全復(fù)制,在這一點(diǎn)上,還是有改進(jìn)的空間。

添越的后排乘坐空間并不奢侈,同時(shí)也沒有躺椅可選。因?yàn)檫@注定是一臺(tái)更愿意讓人駕駛的車型,如果你更在意后排感受,那么幕尚或許才是更好的選擇。當(dāng)然,作為一款中大型SUV,對(duì)它的載物空間也絲毫不用擔(dān)心。

同樣是為了優(yōu)雅,賓利可以為了方便車主取東西,在后備廂專門設(shè)計(jì)了一鍵底盤升降。超豪華車本身是奢侈的,但是同時(shí)它也把你當(dāng)作了貴賓。

整體來看,如果添越W12是可以請(qǐng)司機(jī)的SUV,那么V8車型則是一款能夠自己開的超豪華SUV,好開、夠快,氣場十足;從同價(jià)位的車型里,路虎攬勝創(chuàng)世版?品牌溢價(jià)以及內(nèi)飾顯然不是添越V8的對(duì)手,選擇更便宜的同平臺(tái)保時(shí)捷Cayenne Turbo?保時(shí)捷是富人的選擇,而不是貴族的。只要賓利這個(gè)大“B”字母在,它的存在只有那個(gè)“RR”可以比擬。

標(biāo)簽: 賓利添越V8
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