東風本田終于召回CR-V了，給出的補償措施車主可還滿意？WEY品牌請來C羅代言，不知道能否達到預期效果呢？北汽旗下千萬級別的 Arcfox-7了解一下？一紙兩章的吉利北汽聯合聲明“沒收購”，是不是暴露了什么？國內的互聯網車企需要做好準備應對剛剛在上海成立外資公司的特斯拉了。博瑞GE近日公布了預售價，而同為混動車的寶馬5系插電混動版上市一個月就由于發動機燃油回油管路的技術問題宣布停售了。大家怎么看？

首先讓圈仔和大家分享上期的精彩評論：

這位網友有追求！圈仔為你鼓掌！

剛剛過去的這一周，汽車圈的新聞可謂是比娛樂圈更勁爆。

CR-V終于召回了。

東本將從本月22號起召回部分CR-V，并承諾對發動機主要零部件終身包修。這場耗時半年左右的“鬧劇”終于塵埃落定。不知道CR-V車主對這個結果是否還滿意，有車主現身說法一下？

另一件大事當屬本月11號的時候，國際球星C羅發布了一條微博，宣布代言WEY品牌。

此消息一出，讓不少人錯愕。這相似的劇情，讓人不由得讓人再次心疼起8年前奇瑞簽約梅西打水漂的那500萬歐元。

中國品牌找代言人本身沒毛病，花巨資請國外代言人是否真的能取到預期的效果呢？

值得商榷。

當然不是說中國的品牌不好，WEY當然是目前國產車里面當之無愧的佼佼者。不過論豪華，北汽旗下新能源品牌Arcfox新出的一款 Arcfox-7可以說是秒殺WEY。

最大功率612馬力，峰值扭矩1050Nm，最高車速260km/h。 Arcfox7 的0-100km/h加速成績達到恐怖的2.9秒，甚至比法拉利488還要快，最令人欣慰的是外觀也是未來感十足的超跑范......當然，價格也不會便宜，據說新車的售價將達到千萬級別，和EP9相當。

貧窮限制了我的想象力。所以問題來了，是花一千萬買一輛國產車？還是法拉利+一輛蘭博基尼+保時捷各來一輛呢？

然而北汽現在卻是自身難保，因為汽車圈的收購大佬吉利汽車已經打起了它的算盤。有媒體消息人士稱：“吉利已經接洽北汽集團，洽談收購股權事宜。”吉利的態度一直是“汽車市場未來將由2-3家車企所掌控”，想必聽到這一消息的其他國產品牌應該都會瑟瑟發抖吧。

好在北汽集團董事長徐和誼第一時間站出來回應了四個字“胡說八道”，算是穩定住了軍心。

不過隨后發出來的一份聯合聲明暴露了一切，能把兩個原件公章蓋住一張紙上，嗯。

傳統車企未來究竟會怎么樣不好說，但互聯網造車企業真的有必要清理一下了。

這些眼花繚亂的互聯網造車新勢力你認識幾個？

這不，又一家新造車企準備量產了！有著清華大學背景的浙江合眾新能源汽車公司【上圖29】，一期工廠已全面竣工準備投入生產，其品牌命名為“哪吒汽車”，定位小型車平臺，今年將有第一批產品投入市場。

不過相對于那些連生產資質都沒有的PPT車企，合眾汽車還算是比較靠譜的了。有資質，有工廠，就是不知道車怎么樣。

此外，國內這些互聯網造車還需要面對的一個大挑戰就是特斯拉已經在上海成立了外資公司，不出意外的話，應該很多就會獨資建廠。屆時，對于中國新能源品牌的沖擊毫無疑問是巨大的。

除了純電動車市場日益壯大之外，混動車市場也是百花齊放。博瑞GE近日預售價公布：MHEV輕混中配車型售價15.98萬，PHEV插電混動基本版車型補貼后售價19.98萬。

外觀內飾沒的說，據說一箱油能跑1000多公里。最大的爭議點來自于和沃爾沃聯合開發的1.5T三缸發動機，你會考慮嗎？

另一款豪華品牌混動車則比較尷尬，寶馬5系插電混動版上市一個月就宣布停售了！具體原因是由于發動機燃油回油管路的技術問題。如果造成客戶投訴由華晨寶馬廠家直接出面處理。

還好我這個人比較樂觀，不擔心這些問題，只是沒錢買而已。

然而事實上，樂觀并不會讓你的生活變美好......

有錢才會。

好了，以上就是本期車圈的全部內容啦，今天的圈仔帶大家看看讓你笑到肚子疼的汽車搞笑集錦……下期內容同樣精彩，不要錯過哦！