2021年剛開年，皮卡市場迎來“開門紅”。近日，臨沂市交通運輸局、臨沂市公安局發布《關于優化城市貨車便利通行政策的通知》，結合主城區貨車通行管理實際情況，提出“取消皮卡車進城限制，允許其全天進出貨車禁、限行區域，無需辦理通行手續。”

有數據統計，在過去的一年里，全國有近20個地區先后發布松綁信號，皮卡解禁已成燎原之勢。比如在剛剛過去的12月，就有多地發布解禁利好消息。在2020年12月9日，濟南發布工作日高峰期限制部分車輛通行的通告，在工作日交通高峰期禁止輕型、微型貨車以及懸掛外地號牌的機動車進入城市部分區域，但皮卡則不受上述措施限制。無獨有偶，隨后的12月18日，武漢、鄂爾多斯同日傳來消息，其中，武漢于12月21日起放寬本埠皮卡進城通行限制，鄂爾多斯則全面解除皮卡城區通行限制，讓皮卡成為“團寵”車型。

這是自2016年四省市率先為皮卡敞開大門以來，皮卡解禁風潮愈刮愈盛的縮影。目前，皮卡已在多個省市實現全面解禁，即使是在寸土寸金的上海，買皮卡也無需拍賣和高昂的配額費用即可上滬C牌照，并具有和普通滬C小客車一樣的路權，全國特大型超一線城市放寬皮卡管理政策，對中國皮卡乘用化進程起到深遠影響。

全國皮卡解禁大潮勢不可擋，而善于抓住機會的品牌，總是一次次詮釋“一步領先、步步領先”的真諦。近日，長城炮在武漢舉辦“皮卡解禁，一起開炮”全系品鑒會，助力更多人以全場景皮卡車生活迎接嶄新一年。

皮卡解禁是發展的必然

濟南發布的通告中，新能源號機動車、皮卡以及執行任務的特殊車輛“同框”出現，路權之高毋庸置疑；熟悉湖北皮卡解禁史的人還記得，早在2017年年初，湖北便逐步放開皮卡進城限制，此次武漢放寬本埠皮卡進城通行限制，是湖北全面解禁的關鍵一步；鄂爾多斯市區皮卡解禁的消息，則為北方消費者送上福利。

皮卡解禁陣營日益壯大，是汽車行業乃至社會發展的必然，具備強大潛力的皮卡板塊，是中國車市不容忽視的增長引擎，為皮卡松綁，背后是活躍經濟、惠及民眾的發展智慧。在這股向上力量中，長城皮卡是引領者，更是加速器。日前，長城皮卡12月銷量公布：全球銷售21636輛，連續8個月銷量突破2萬輛。至此，長城皮卡2020年銷量達到225,002輛，同比增長51.2%，市占率近50%。長城炮、風駿5、風駿7再次包攬皮卡市場單車型銷量前三名。長城皮卡已連續23年獲得國內、出口銷量名列前茅，全球累計用戶近190萬。

長城炮連續8個月銷量過萬，年銷達114,878輛，穩居皮卡市場銷量前列。長城炮用迅速擴大的保有量，改變了相對單一的皮卡市場格局，為消費者提供全場景出行體驗，也為車市和經濟發展做出了積極貢獻。

皮卡拓圈是長城炮的使命

為迎接武漢皮卡限行政策放寬，長城炮在武漢舉辦“皮卡解禁，一起開炮”全系品鑒會，從品鑒會的超高曝光率不難發現，長城炮所引領的全場景皮卡車生活，已經走進消費者的心里。

作為全球化乘用皮卡品牌，長城炮以一車抵四車的獨特價值，刷新了用戶對皮卡的認知；隨后，長城炮持續豐富產品線，以3+N產品布局滿足用戶多元化需求，無論是愜意的生活、創富的伙伴還是野性的召喚，長城炮均有“保證滿意”的相應產品。

提供3+N產品系列的同時，長城炮還跨界聯合越野、騎行、路亞、機車、露營等八大戶外興趣圈層，身體力行展示皮卡的多種玩法，并由此開啟皮卡生活化元年。此外，長城炮成立官方車友會“炮火聯盟”，先后組建京津冀魯晉省隊、黑吉遼蒙省隊、鄂豫蘇浙皖滬省隊、粵桂瓊閩湘贛21個省隊車友會，并結合線上的馭炮而行APP，讓玩皮卡成為全天候在線的新潮流。

在年底的廣州車展上，長城皮卡再放大招，發布用戶戰略，攜手用戶，構建共創、共建、共享的互聯網用戶生態。相信在皮卡解禁風潮的推動下，長城皮卡營造的高品質皮卡生活將讓更多消費者樂享其中，未來，將有越來越多的用戶在長城炮的助力下，拓寬生活半徑，馭見驚奇人生。