馬斯克在6月3日發(fā)布的最新Twitter中表示：“Model3性能版的訂單將在一周后向消費者推送。這是一輛非常棒的車。在4-6周內(nèi)我們將在體驗中心提供該車型的首批試駕車輛。”由此可見，先前推出的特斯拉Model3將會“矮化”為該車系的普通版。

根據(jù)特斯拉最初的產(chǎn)品計劃，產(chǎn)品線是由普通版到“運動版”—以普通版為基礎(chǔ)，先將Model3的產(chǎn)量提高到一定水平，再逐步增加諸如“運動版”等高配與特色車型的產(chǎn)能。然而以目前較低的產(chǎn)能，通過等待產(chǎn)能提高再推出新車型的計劃顯然已經(jīng)來不及。但即便如此，特斯拉近日依然宣稱將“按部就班”，執(zhí)行原計劃。

除了Model3運動版將要推出的消息以為，特斯拉還宣布，將在未來6~9個月內(nèi)推出Model3的Leasing（長租）服務。屆時，北美的消費者，除了可以全款買斷Model3，還可以采取“長租”的方式，用更節(jié)省的方式“收獲”Model3的使用權(quán)。

頭條說：

“跳票”這件事自Model3面世以來，就如同一道“魔怔”一般伴隨在它左右：跳票了兩年多才發(fā)布概念車，而發(fā)布后近一年，才剛開始面向北美地區(qū)的預定者交付。

隨著時間的推移，Model3的熱度也呈現(xiàn)緩慢下降趨勢。而隨著這兩年中國新能源“造車新勢力”如“雨后春筍”般登上輿論熱點，更是對特斯拉Model3的“熱度衰減”起到了“致命補刀”的作用。頭條君推測，近期特斯拉官方屢次放出Model3的消息，一定程度上，也是在增加輿論曝光度，穩(wěn)住已經(jīng)交納訂金，仍在苦苦等待提車的消費者，同時保證其大規(guī)模交車前，依然保持一定的新聞曝光度。

特斯拉的這些措施是否奏效，目前依然是一個未知數(shù)。而關(guān)于特斯拉Model3的更多消息，汽車頭條App將持續(xù)關(guān)注。